....ja ook nu werden weer alle schroefjes uit de auto gedraaid en ingewisseld voor M2 Torx schroefjes.
En dat ziet er dan ongeveer zo uit. Natuurlijk werden de lagers ook nog uitgespoeld met wasbenzine. Dit om het vet dat gebruikt wordt om de lagers te smeren eruit te krijgen. Vet zorgt nu eenmaal voor weerstand. Wij smeren de lagers met hele dunne olie.
Gedurende de tijd dat de lagers in de wasbenzine lagen is het chassis van de GT40 voorzien van de T5 schroefjes.
Het blijft priegelwerk met die M2 schroefjes, maar ik wordt er al handiger in. Omdat we toch bezig waren hebben we de motor en tandwielen ook nog maar in laten lopen.
De vooras is voorzien van kogellagers, achter heeft de auto die standaard al. Het kroonwiel is een recht tandwiel met 41 tanden van JP. Het lijkt onlogisch om een tandwiel met rechte vertanding in een angle winder setup te gebruiken, maar het maakt gewoon een stuk minder herrie en kapot lopen doet het niet.
Volgende week deel 3
Edje.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten