zondag 17 maart 2019

Souterrain Cup 2019

De Souterrain Cup van 2019 zit er weer op en was dit jaar een uiterst felle aangelegenheid. Marc had zoals we van hem gewend zijn, de baan weer onderhanden genomen. Dit keer lag er geen nieuwe baan, maar werd een muurtjes uitgebroken om de baan langer te maken. De fraaie houten baan in Targa Florio stijl telt nu maar liefst een lengte van 30 meter, waarop we een race van zes uren zouden bestrijden.

Beeld van het toegevoegde stuk.

Na een paar rondjes te hebben geoefend was het voor mij al snel duidelijk dat de baan, geholpen door het toegevoegde stuk en het feit dat de rijders nu op alle sporen op dezelfde plaats staan, duidelijk beter in de vingers te krijgen was als vorig jaar.


Wat inmiddels ook een traditie is geworden is dat we als Limburgers een tweetal vlaaien mee hadden genomen, die goed in de smaak vielen. Tijdens de opening met koffie en vlaai werden de teams geloot en als teamcaptain mocht ik drie lootjes trekken. Uiteindelijk zag het team er als volgt uit, Jan Willem de Groote, culinair fotograaf Frank103 en Zooitje Ongeregeld's Arjan en natuurlijk ik zelf. Omdat ik geen naam had verzonnen ging die eer aan Frank, die er meteen de naam vlaai ingooide. Lars zat in een team met ZO rijder Paul, Timon en Jan Willem van C genaamd Gleufridders 2.0. Het derde team bestond uit Marc en Martin, twee vaste rijders in het Souterrain, FerryFazt en Zufhausen, genaamd Slothouders. Het zou dus een hele kluif worden om dit team te verslaan.

De strijd ging vanaf de start al tussen de Gleufridders en Slothouders. Voor drie rijders in ons team was het zaak te baan goed te leren kennen en daarna steeds sneller te gaan rijden. De Ford MKIV's waar aanvankelijk mee werd gestart waren al na de eerste twee uren vervangen door drie Porsche 917's, want het werd een ware slijtageslag.

Langs de baan zijn er meerdere van dit soort mooie taferelen te zien.
Na de eerste twee uren werd gezamenlijk geluncht en stonden kippensoep en taco's op het menu. Natuurlijk werd er ook veel gekletst over van alles en nog wat. Na de pauze ging het verder met de race. De rondes werden steeds sneller en de strijd om de extra prijs, die voor de snelste ronde van de dag werd steeds feller, waardoor er vaak meer oog was voor het scorebord dan voor uitgevlogen auto's. In het heetst van de strijd vielen nogal eens wat harde woorden over en weer, wat in principe niet nodig was, maar goed. Aanvankelijk stond de snelste tijd op 8,801 sec. die ik zelf had gereden. Het was Lars die daarna steeds de tijd verbeterde en uitkwam op 8,636 seconden. Deze tijd bleef lange tijd staan totdat Martin eronder dook met een 8,606. Deze zou waarschijnlijk niet verbeterd gaan worden, maar Frank103 dacht hier anders over en zette de tijd naar 8,543 en ging aan de haal met de puzzel van 1000 stukjes, die hij niet ter plekke wenste te maken.


Uiteindelijk wonnen de Slothouders met 1890 ronden voor de Gleufridders 2.0 met 1828 ronden en Vlaai met 1799 ronden.

Ondanks alle dagrecords die sneuvelden, Paul die een boven zichzelf uitsteeg, Lars die op een vreemde baan wederom bloedsnel was en Frank die een supertijd liet noteren, was Arjan voor mij de rijder van de dag. Hij reed steeds steeds sterker en wist zich steeds meer te verbeteren. Ik rij al heel lang met Arjan en weet dat lang achter elkaar rijden voor hem niet makkelijk is maar dit was voor hem een topprestatie.


Tot slot wil ik natuurlijk iedereen bedanken voor de leuke en gezellige dag en natuurlijk Marc en familie voor hun gastvrijheid, het is niet niks om 11 van die gasten een dag in huis te hebben. En dan eindig ik met niet zo'n goed nieuws voor wat betreft de Souterrain Cup, voor mij persoonlijk was dit, om meerdere redenen, de laatste keer dat ik aan de race heb deelgenomen.  We hebben een aantal jaren veel plezier gehad bij Marc, maar aan alles komt een eind.

Edje.

zaterdag 9 maart 2019

NSR GT3 & NSR Fiat Punto Cup races 5 & 6

Langzamerhand begint het einde van het seizoen van het Zooitje Ongeregeld dichterbij te komen. Vandaag werd er gereden met de NSR GT3 auto's gevolgd door twee races met de NSR Fiat Punto auto's. De dag begon al meteen goed, de BMW Z4 van Arjan had een breukje in de motormount, die werd dus vervangen. In de tussentijd probeerde Patrick zo goed mogelijk aan z'n gloednieuwe Porsche te wennen. Edje had al getraind, ook Geert pakte wat rondjes mee en Paul testte of z'n auto het deed. Tijd dus voor de eerste serie heats.

Het was Edje die al z'n heats wist te winnen, alhoewel Paul het hem op baan 1 nog moeilijk maakte. Dit alles deed Edje zonder uit de baan te vliegen. Ook Paul vloog niet uit de baan, maar had het moeilijk tegen Geert. Paul won buiten z'n races tegen Edje, al z'n andere races. Geert won van Arjan en Patrick en Arjan won op zijn beurt van Patrick.



Na de pauze leek het alsof Geert ontketend was, hij reed snelle tijden en in z'n race tegen Edje lag hij zelfs even voor na een foutje van Edje. Helaas moest Geert het hoofd voor Edje buigen, waarna hij besloot om het Paul nog moeilijk te maken, maar ook hier kwam Geert net te kort. Edje won andermaal al z'n races terwijl Arjan van Patrick won. In de laatste race van de dag tussen Edje en Paul vloog Edje meteen in de tweede ronde een keer uit de baan, maar daar bleef het bij. Paul liet over de hele dag maar twee uitvliegers noteren. Edje werd eindwinnaar voor Paul en Geert. Het verschil wordt echter steeds kleiner want ook Arjan, die met de BMW Z4 reed liet mooie tijden noteren. Patrick moet nog aan z'n auto wennen en z'n verkoudheid hielp ook niet echt om zich goed te kunnen concentreren.

Uitslag NSR GT3:

1. Edje 399 punten; 2. Paul 358 puntn; 3. Geert 317 punten; 4. Arjan 270 punten; 5. Patrick 230 punten.

Stand baankampioenschap:

1. Edje 125 punten uit 7 races
2. Paul 113 punten uit 7 races.
3. Arjan 104 punten uit 6 races.
4. Geert 102 punten uit 6 races.
5. Patrick 94 punten uit 5 races.
6. Robert 65 punten uit 3 races

De eerste heat van de NSR Punto's leverde hilarische races op, de auto's reageren namelijk helemaal anders dan de GT3 auto's en dat was te merken. Zo werd de race tussen Edje en Geert een stockcar race en volgden er nog meer lachsalvo's. Het gedrag van de wedstrijdleiders Paul en Edje speelde hier ook in mee, want wanneer moet de stroom nu wel van de baan en wanneer niet? Edje won in ieder geval beide races voor Paul.

Uitslag Punto Cup race 1:

1. Edje 75,20 ronden; 2. Paul 74,19 ronden; 3. Arjan 73,02 ronden; 4. Patrick 72,05 ronden; 5. Geert 71,31 ronden.

Uitslag Punto Cup race 2:

1. Edje 79,01 ronden; 2. Paul 76,08 ronden; 3. Geert 75,31 ronden; 4. Arjan 75,08 ronden; 5. Patrick 71,09 ronden

Tussenstand Punto Cup:

1. Edje 148 punten uit 6 races.
2. Paul 131 punten uit 6 races.
3. Geert 121 punten uit 6 races.
4. Patrick 75 punten uit 4 races.
5. Lars 50 punten uit 2 races.
6. Robert 42 punten uit 2 races.
7. Arjan 41 punten uit 2 races.

Edje.

woensdag 6 maart 2019

NSR GT3 & NSR Punto Cup races 5&6

Komende zaterdag wordt er weer geracet op de E&L Raceway. Op het programma staan een race met de NSR GT3 auto's en de vijfde en zesde race om de NSR Fiat Punto Cup.

Met vijf man aan de start is het veld weer iets groter dan tijdens de vorige race en het lijkt erop dat Lars zeer binnenkort ook weer aan de start zal verschijnen. Dit keer is hij er nog niet bij en is Edje wederom de favoriet. Hij won tot nu toe alle NSR GT3 races maar kreeg al veel tegenstand van Geert en Paul. Patrick rijdt voor de eerste keer met z'n Martini Porsche en Arjan is er ook weer bij met een van z'n Audi's of wordt het toch de BMW Z4. Paul rijdt met een Corvette C7R, Geert met een Corvette C6R en Edje met een Aston Martin Vantage.

In de NSR Fiat Punto Cup staat Edje aan de leiding in het kampioenschap, maar de strijd is daar nog volledig open daar ook Paul en Geert nog mee doen in de strijd om de titel. Voor Patrick wordt het moeilijker om de eerste plaats te behalen, maar een top drie zit er nog steeds in. De andere heren hebben te weinig races gereden om nog aanspraak te kunnen maken op de titel.

Het wordt weer een leuk dagje slotracen, dat is in ieder geval zeker.

Edje.

zaterdag 2 maart 2019

Nieuwe auto opgebouwd en programma voor maart

Vanmorgen heb ik met Patrick een nieuwe NSR GT3 auto opgebouwd. Patrick heeft geïnvesteerd in een eigen NSR GT3 om zo een volgende stap te zetten. Met deze auto kan hij meer ervaring opdoen en verder groeien. Voor de komende race gaan we de auto nog optimaal afstellen, zodat Patrick de strijd aan kan gaan met de concurrenten.

 Georganiseerde chaos.

Die volgende race vindt namelijk op zaterdag 9 maar plaats als we met de NSR GT3 rijden, gevolgd door de verplaatste races 5+6 om de NSR Fiat Punto Cup.

Op zaterdag 16 maart reizen Arjan, Lars, Paul en ik dan af naar Voorhout om bij Marc Stouten deel te gaan nemen aan de Souterrain Cup. Marc heeft een stuk aan z'n baan toegevoegd, dus ook dit is weer helemaal nieuw voor ons. Wat ooit begon als een battle of the bloggers is uitgegroeid tot een jaarlijks terugkerend evenement, waar slotracers uit alle hoeken en gaten van Nederland aan deel nemen. Het is niet alleen slotracen, maar ook een sociaal en culinair gebeuren.

Edje.

zaterdag 9 februari 2019

Twee verschillende winnaars

Na de Classic GT en Crazy Races konden we dit keer twee verschillende winnaars aan de erelijst toevoegen. Het was Edje die met z'n Thunderslot Lola T70 de Classic GT met grote overmacht op z'n naam wist te schrijven. Arjan wist met z'n NSR Ford GT40 een mooie tweede plaats te behalen, nadat de verwachte tegenstand van Paul, met een Slot-It Chaparral 2E, uit bleef. Patrick reed met een NSR Ford MKIV een solide race en bood al aardig wat tegenstand tegen Paul.Paul werd uiteindelijk derde en Patrick vierde.

Uitslag Classic GT:

1. Edje 297 punten; 2. Arjan 259 punten; 3. Paul 216 punten; 4. Patrick 176 punten.

Stand baankampioenschap met nog drie races te gaan:

1. Edje 100 punten uit 6 races
2. Paul 90 punten uit 6 races
3. Arjan 84 punten uit 5 races
4. Geert 81 punten uit 5 races
5. Patrick 75 punten uit 4 races
6. Robert 65 punten uit 3 races

Tijdens de vierde race in het Crazy Race kampioenschap beten Edje en Paul het spits af, maar na anderhalve minuut hadden beiden zoiets van, dit was niet goed genoeg. Paul reed tegen Patrick meer ronden, maar het was de race tussen Patrick en Arjan die voor de verrassing zorgde. Patrick reed tot in de laatste bocht aan de leiding, nadat hij deze al vroeg in de race in wist te nemen. Het ging in die laatste bocht echter fout en zo wist Arjan toch nog voor Patrik te eindigen en met een flink aantal baanstukken meer dan Edje. Voor Arjan zat er in de laatste race dus niets anders op dan Edje zo goed mogelijk proberen te volgen en dit lukte uiteindelijk, waardoor Arjan de race won voor Edje en Patrick.

Uitslag Crazy Race:

1. Arjan 34,08 ronden; 2. Edje 34,05 ronden; 3. Patrick 33,19 ronden; 4. Paul 33,15 ronden.

Stand Crazy Race kampioenschap met nog 1 race te gaan:

1. Edje 39 punten uit 4 races
2. Arjan 32 punten uit 4 races
3. Paul 28 punten uit 4 races
4. Geert 27 punten uit 3 races
5. Patrick 20 punten uit 3 races
6. Robert 13 punten uit 2 races.

Edje.

woensdag 6 februari 2019

Classic GT & Crazy Race round 4

Komende zaterdag staat de E&L Raceway in het teken van een race met Classic GT's en de vierde ronde in het Crazy Race kampioenschap. Helaas staan er met Arjan, Paul, Patrick en Edje maar vier rijders aan de start.

In de Classic GT's is Edje met de Thunderslot Lola T70 de favoriet, of Paul moet z'n dreigement om met een McLaren van het zelfde merk te gaan rijden ook daadwerkelijk uitvoeren. Vooralsnog kunnen we ervan uit gaan dat hij met de Slot-It Chapparal, die vorige keer niets slecht reed, aan de start zal verschijnen. Arjan is, met z'n NSR Ford GT40, in deze klasse ook altijd goed voor een ereplaats en Patrick zal de races vooral weer gebruiken om weer een stapje dichterbij de concurrentie te lomen, hij rijdt met een NSR Ford MKIV van E&L Slotracing.

In het Crazy Race kampioenschap gaat de strijd nog tussen drie rijders namelijk Paul, Arjan en Edje. Edje won de eerste drie races en Arjan finishte in alle drie de races op de tweede plaats. Paul staat op het moment derde en moet vol aan de bak om het kampioenschap nog binnen te kunnen halen.

Het wordt in ieder geval weer een leuk dagje slotarcen.

Edje.

zaterdag 12 januari 2019

NSR GT3 Winternationals

Met maar drie rijders aan de start was deze editie van de Winternationals een kortstondige aangelegenheid. Geert reed met een Corvette C6R, Paul met z'n Corvette C7R en Edje met de Aston Martin Vantage. In totaal werden er maar zes races gereden, iedere deelnemer twee keer tegen "alle" andere deelnemers.

In de eerste race won Edje van Geert, vervolgens won Paul van Geert en Edje won in de derde race van Paul, waarbij Edje wel drie keer uit de baan vloog. In de tweede serie heats was het Edje die nu op baan twee van Geert won, Paul won ook van Geert en Edje wist, nadat Paul een valse start maakte makkelijk van Paul te winnen. Bij een valse start wordt namelijk de eerste ronde niet geteld.

Uitslag:

1. Edje 197 punten; 2. Paul 160 punten; 3. Geert 113 punten.

Stand baankampioenschap, na aftrek van de twee slechtste resultaten:

1. Edje 75 punten uit 5 races.
2. Paul 69 punten uit 5 races.
3. Robert 65 punten uit 3 races.
4. Geert 61 punten uit 5 races en Arjan 61 punten uit 4 races.
6. Patrick 55 punten uit 3 races.

Na het eten van BBQ worsten en broodjes werd er nog even op de Playstation met het spel Project Cars 2 gereden.

Edje.

zaterdag 29 december 2018

Oliebol van het jaar

De tweede editie van onze eindejaarsrace om de prestigieuze titel oliebol van het jaar is weer verreden. Aangevoerd door verdedigend oliebol Geert stonden acht rijders aan de start, Geert, Arjan, Patrick, Paul en Edje van de reguliere groep racers, Marriette, de vriendin van Arjan die voor de eerste keer aan een race deelnam, Jolanda voor haar tweede optreden ooit en de voor de eerste keer sinds lange tijd "das wunderkind" Lars.



Er werden om te beginnen drie heats verreden, gevolgd door kwartfinales, halve finales, een race voor de plaatsen drie en vier en de grote finale. De volgorde van de eerste heat werd bepaald door loting, en of het zo moest zijn werd de allereerste race van de avond Edje tegen Lars. Die eerste heat werd uiteindelijk met 1 baanstuk verschil door Lars gewonnen voor Edje en Geert.

Ook in de tweede heat kwamen Edje en Lars tegen elkaar uit, maar dit keer ging het is. Lars vloog na 12 ronden, met of zonder hulp van Edje (hier verschilden de meningen nogal over) uit de baan. Deze heat ging naar Edje voor Geert en Arjan. De derde heat ging met twee baanstukken verschil naar Lars voor Edje en Geert.

De kwartfinales waren zo ingedeeld dat de eerste na drie heats tegen de nummer 5 moest rijden, 2 tegen 6, 3 tegen 7 en 4 tegen 8. Hierdoor kwam Edje in de eerste kwartfinale tegen Patrick uit en ondanks dat Patrick heel goed mee kon komen was het Edje die de race met 34,16 tegen 34,08 ronden winnend afsloot. In de tweede kwartfinale kwam Geert uit tegen Lars. Geert probeerde het wel, maar er stond geen maat op Lars die de race won met 34,23 tegen 34,13 ronden. Arjan versloeg Jolanda in kwartfinale 3 met 33,18 tegen 7,18 ronden en Paul won de laatste kwartfinale tegen Marriette met 31.01 tegen 12,19 ronden.

Voor de halve finales werd de rijtijd van 2x 1,5 minuut naar 2x 2 minuten verhoogd en het was Edje die in de eerste halve finale tegen Arjan moest aantreden. Na de eerste twee minuten lag Edje voor, maar na de baanwissel ging het mis. Het ietwat rustiger aan doen liep totaal anders en Edje vloog uit de baan waardoor Arjan met 44,38 ronden tegen 28,08 ronden met de overwinning ging lopen. Lars maakte in de tweede halve finale korte metten met Paul, die het wel probeerde, maar het mocht allemaal niet baten. Lars won met 47,01 tegen 45,18 ronden.

In de strijd om de derde en vierde plaats was het Paul die met de overwinning aan de haal ging, nadat Edje, nu voor de baanwissel, wederom uit de baan vloog. Paul won met 44,10 tegen 26,16 ronden.

Voor de grote finale werd de tijd verhoogd naar 2x 3 minuten en waren het Arjan en Lars die de strijd met elkaar aangingen. In de eerste stint wist Arjan de schade nog te beperken tot 13 baanstukken, maar probeer die maar eens goed te maken tegen een op dreef zijnde Lars. Arjan probeerde het maar vloog uiteindelijk uit de baan. Lars moest natuurlijk nog even doorrijden, maar vloog ook nog uit de baan, nadat al duidelijk was dat hij de race in z'n zak had. Lars won uiteindelijk met 47,26 ronden tegen. 39,32 ronden. Geert reikte aan Lars de trofeeën uit.

De complete uitslag ziet er als volgt uit:


Eerste en oliebol van het jaar: Lars


2 Arjan
3 Paul
4 Edje

De plaatsen 5 t/m 8 zijn bepaald aan de hand van het aantal gereden ronden in de kwartfinales waardoor Geert op de vijfde plaats uitkwam. voor Patrick, Marriette en Jolanda.

Natuurlijk sloten Waldorf & Statler de avond rond 00.30 uur af. Wie deze twee heren zijn, mogen de lezers zelf proberen uit te vinden. In ieder geval iedereen die aanwezig was voor de gezelligheid en voor alle lezers van deze blog een mooie en veilige jaarwisseling.

Edje.

woensdag 19 december 2018

Kerstwens

E&L Slotracing wenst iedereen een mooie Kerst en een gezond en gelukkig 2019.



zaterdag 15 december 2018

Overwinning en nieuw baanrecord voor Edje

Zoals al van te voren werd verwacht was Edje de grote favoriet voor de eindoverwinning in de Classic GT klasse, zeker nadat Robert op het laatste moment af moest zeggen. Paul besloot tijdens de training om de Slot-It Ford GT aan de kant te zetten en de Chapparal 2E van dezelfde fabrikant te gebruiken, daar de Ford hem veel problemen oplevert.

Dit keer werd er 30 ronden gereden, waarbij de eerste plaats 50 punten opleverde en de tweede plaats 30. Voor iedere uitvlieger weer een punt afgetrokken.

Het startveld in de Classic GT.

Edje won al z'n races en deed er in z'n laatste race nog een schepje bovenop door op baan 1 het zonderecord te verbreken en wel naar 3,514 seconden. Het oude record stond ook op Edje z'n naam en was 3,521 seconden. Arjan z'n NSR Ford GT40 ging uitermate goed en dat gaf Arjan het vertrouwen om eens goed hard te rijden en hij wist een hele mooie en verdiende tweede plaats te behalen. Paul stuurde z'n Chapparal neer de derde plaats, nadat hij met Geert, die met een NSR Ford MKIV reed, een schitterende tweede heat reden, waarbij ze 30 ronden lang met elkaar in gevecht waren. Patrick reed voor het eerst met een Classic GT en kon aardig overweg met de NSR Ford MKIV. Hij begint steeds sneller te worden en dat beloofd wat voor de toekomst.

Uitslag Classic GT:

1. Edje 396 punten; Arjan 359 punten; 3. Paul 298 punten; 4. Geert 296 punten; 5. Patrick 234 punten

Stand baankampioenschap min de twee slechtste resultaten:

1. Edje 50 punten uit 4 races
2. Paul 46 punten uit 4 races.
3. Robert 44 punten uit 3 races.
4. Arjan 42 punten uit 4 races.
5. Geert 40 punten uit 4 races.
6. Patrick 37 punten uit 3 races.

De mooie Chapparal van Paul.

In de Crazy Races rijden we 1,5 minuut per spoor en degene die de meeste ronden heeft gereden heeft de race dan gewonnen. Ook nu was dit de bedoeling, maar Paul en Edje waren al een tijdje bezig met de eerste heat toen het Edje opviel dat de tijd opliep en normaliter loopt die af. Reden was het feit dat Edje de instelling van de race nog op 30 ronden had staan. Er volgende een nieuwe start, waarna Paul besloot dat 2,34 ronden genoeg was en uit de baan vloog. De rest van de heren reed foutloos en ja, het begint eentonig te worden, maar de overwinning ging weer naar Edje voor Geer, net zoals tijdens de eerste twee Crazy Races.

Uitslag Crazy Race:

1. Edje 34,31 ronden; 2. Geert 34,20 ronden; 3. Arjan 33,39 ronden; 4. Patrick 33,05 ronden; 5. Paul 19,39 ronden.

Stand Crazy Races:

1. Edje 30 punten uit 3 races; 2. Geert 27 punten uit 3 races; 3. Arjan 22 punten uit 3 races; 4. Paul 21 uit 3 races; 5. Robert 13 punten uit 2 races; 6. Patrick 12 punten uit 2 races.


Heren, bedankt voor de sportieve en leuke middag.

De volgende race die we rijden is de oliebollenrace op vrijdag 28 december.

Edje.