Wist je dat....

 

....we in April twee wedstrijden op het programma hebben staan....

....komende vrijdag wordt er weer met de BRM 1/24 bij Jaspeed gereden....

....dat goede vrijdag een feestdag is in Duitsland, dus er wordt gegrild.... 

....op zaterdag 11 april staat een wedstrijd op de E&L Raceway op het programma....

....dan wordt met de 1/32 NSR GT3 auto's gereden....

....voor deze race hebben zich tot nu toe vier rijders aangemeld....

....geïnteresseerden kunnen zich melden om eens mee te rijden....

....we hebben zat reserve auto's die geleend kunnen worden....

Onderhoud....

....

De BRM Ford Escort en Ford GT40 waren aan een onderhoudsbeurt toe. Afgelopen vrijdag en zaterdag zijn ze eens grondig onderhanden genomen.

Van beide auto's zijn de voorbandjes voorzien van een nieuwe laag blanke lak. Voor wil je namelijk geen grip hebben, dit om kiepen te voorkomen.

 

Van de Escort waren de slepers dringend aan vervanging toe. Dat ging niet helemaal als gepland, de pinnetjes waar de kabels inzaten wilden er niet goed uit. Beiden zijn dus ergens op de vloer verdwenen. Het probleem is nu opgelost door het gebruik van twee imbus boutjes.

Van de GT40 werden de achterbandjes gepolijst en een kabeltje gerepareerd. Dat raakte tijdens de laatste wedstrijd beschadigd omdat het kabeltje om de vooras vast kwam te zitten.

Tussendoor werd nog een set voeler maatjes gescoord om de speling op de as beter af te kunnen stellen.

 

Beide auto's zijn nu weer klaar voor de volgende wedstrijd. Die wordt op vrijdag 3 april verreden. 

En natuurlijk ook een beetje reclame voor de website van de Dutch Stock Car Drivers Association.

 

De volgende sleutelsessie zal voor de elfde april zijn, dan wordt er onderhoud aan een tweetal NSR GT3's gedaan.

 

Edje.

Spannende Tourist Trophy....

....het begon allemaal al tijdens de trainingen. Het voltage stond op 10 Volt, waarna op een gegeven moment de opmerking werd gemaakt: "moet dit niet 10,5 Volt zijn". Zo gezegd zo gedaan en degene die dat vroeg (Paul) zette meteen zeer snelle tijden neer. Dat bleek ook wel tijdens de kwalificatie, Paul reed met z'n Opel Kadett Coupé een snelste ronde van 4,39 sec en 13,16 ronden, genoeg voor beide extra punten. Edje (Ford Escort MKI) volgde met 4,49 sec en 13,11 ronden, Lars (Datsun 510) met 4,55 sec en 13,05 ronden, Patrick (BMW 2002) met 4,61 sec en 12,27 ronden, Geert (Datsun 510) met 4,69 ronden en 12,26 ronden en Arjan (Opel Kadett Coupé van Patrick) met 5,10 sec en 10,34 ronden.

 

Paul reed vervolgens in de sprintrace een zeer snelle stint tegen Edje en zette hem zelfs op een ronde 66 tegen 65. Lars kwam tot 65 ronden tegen Patrick met 64 ronden, Geert reed 62 ronden en Arjan 59 ronden. In de tweede stint was het een zeer constant rijdende Edje die 67,16 ronden reed tegen Lars met 65,24 ronden. Patrick (64,16) en Geert (63,35) eindigden dicht bij elkaar. In de laatste stint moest Arjan het opnemen tegen Paul. De missie van Paul was simpel, meer ronden rijden dan Edje. Hij kwam tot 65,19 ronden. In deze race gebeurde eindelijk waar al zolang op was gewacht, Arjan z'n auto kiepte en Paul kon niet meer stoppen, waardoor hij pardoes de spoiler van de Opel reed, Eindelijk!!

 

Het resultaat van de crash en ben nou eerlijk, het ziet er een stuk beter uit.

 Uitslag sprintrace:

1. Edje 132,16 ronden

2. Paul 131,19 ronden

3. Lars 130,24 ronden

4. Patrick 128,16 ronden

5. Geert 125,35 ronden

6. Arjan 117,04 ronden.

 

Ook in de hoofdrace zette Paul weer een zeer goede eerste stint neer. Ook hier wist Edje de race in de tweede stint naar z'n hand te zetten en ook hier kon Lars het geweld net niet volgen. Het verschil tussen de drie is echter zo klein dat het kleinste foutje al een plaats of zelfs twee plaatsen kan kosten. Patrick werd weer vierde voor Geert en Arjan.

 

Uitslag hoofdrace:

1. Edje 186,14 ronden

2. Paul 184,25 ronden

3. Lars 182,24 ronden

4. Patrick 177,16 ronden

5. Geert 175,30 ronden

6. Arjan 164,32 ronden.

 

Voor de Tourist Tropy werd het aantal ronden van beide races bij elkaar geteld en dit gaf de volgende uitslag:

1. Edje 318,30 ronden

2. Paul 315,44 ronden

3. Lars 313,08 ronden

4. Patrick 305,32 ronden

5. Geert 300,65 ronden

6. Arjan 281,36 ronden

 

De eerste drie in de TT v.l.n.r.: Edje, Paul en Lars.

 

Het hele startveld.

De stand in het kampioenschap met nog één race te gaan is als volgt:

De twee slechtste resultaten worden nog van het totaal afgetrokken. Het moet al heel gek gaan wil Edje het kampioenschap niet op z'n naam schrijven, maar tussen Lars en Paul wordt het nog heel erg spannend.

 

Mannen, weer bedankt voor de gezellige middag en Jolanda bedank voor het klaarmaken van de lunch.

 

Edje. 

 

 

Revoslot Group 2 touring cars Tourist Trophy

 

Komende zaterdag staat er weer een race op de E&L Raceway op de planning. We gaan dan rijden met de Revoslot Group Touring Cars. Het zijn de races 7 & 8 voor het kampioenschap en we rijden voor de Tourist Trophy, die wordt gewonnen door de rijder die in totaal, dus in zowel de sprint als de hoofdrace, de meeste ronden rijdt.

Arjan, Edje, Geert, Lars, Patrick en Paul zullen de strijd met elkaar aan gaan. De stand in het kampioenschap ziet er op het moment als volgt uit.

Edje heeft een behoorlijke voorsprong op naaste belagers Lars en Paul, maar beiden zijn in staat om races te winnen en dus een stuk van de achterstand goed te maken. Na de laatste twee races worden trouwens de twee slechtste resultaten van elke rijder geschrapt. Geert, Patrick en Arjan zullen er alles aan doen om punten goed te maken en met de TT ervandoor te gaan. De betekenis van de groene vakjes staat onder de tabel. Kan Edje na een drukke week de rust bewaren? Hoe snel zijn Lars en Paul of zorgen Geert, Patrick of Arjan voor een verrassing? 

Edje. 

Standen BRM races bij Jaspeed

De standen van de BRM races bij Jaspeed zijn bijgewerkt.

In de Group 2 toerwagens sta ik momenteel op de achtste plaats. Dit komt vooral omdat ik pas 1 race heb gereden. Voor de rest van het seizoen kan ik, buiten de race in oktober, iedere keer deelnemen.

Wat voor de toerwagens geldt, is ook van toepassing op de GT Legends. Hier is echter wel nog werk aan de auto vereist. De volgende wedstrijd vindt plaats op Vrijdag 3 april.

Verder heb ik de Revoslot Ford Escort al race klaar gemaakt voor komende zaterdag. De baan is al schoongemaakt en ik heb zelfs al getraind met de Escort.

 Edje. 

Tool & kist upgrade....

....afgelopen week heb ik een nieuw stukje gereedschap voor de slotkoffer besteld en dat is inmiddels binnen. Het heet een DAG Tool en wordt gebruikt om lagers netjes recht in as bokken te zetten. Let wel, de tool is alleen voor assen met een diameter van 3mm en heeft een buiten diameter van 6mm.

De upgrade van de kist is per ongeluk tot stand gekomen. Lang verhaal kort, ik heb een LED lampje gewonnen met kienen, nee niet Bingo, maar kienen. Omdat ik tijdens het sleutelen altijd te weinig licht heb en thuis dan een bureaulamp moet pakken heb ik de kist gemodificeerd. Nu kan het lampje gebruikt worden als extra licht tijdens het sleutelen. Ook voor de uit wedstrijden is dit handig, daar is ook vaak net te weinig licht.

 Edje.