Geslaagde seizoensopening met hindernis

Waarom met hindernis, nou, omdat de pc van de tijdmeting nu definitief de geest heeft gegeven. Wolf Computers is al bezig met een oplossing maar dit kon niet tijdig voor de eerste race dus moest worden gezocht naar een alternatief. Dit vonden we in de oude Carrera teller die nog op zolder lag en na wat testen werd deze goed bevonden. Dit betekende echter wel, dat we geen baanwissel konden doen tijdens de races, dus werd er gekozen voor vier heats, waarin iedere deelnemer twee keer tegen elkaar reed, op elk spoor een keer. De puntentelling was als vanouds, 50 punten voor een overwinning, 30 punten voor een tweede plaats en voor ieder uitstapje uit de baan een punt aftrek. Er werd gereden met de NSR GT3 auto's, waar, zoals verwacht, iedereen buiten Edje (Aston Martin Vantage) met een corvette C6R aan de start verscheen.

De alternatieve tijdmeting.

Vanwege de hoge temperaturen werd de garage, het racehonk, al vroeg opengezet, en nadat de zon door kwam werd doormiddel van een alternatieve airco, spreek een bevroren fles water voor de ventilator, ervoor gezorgd dat het koel bleef. Ik moet zeggen dat dit geheel tot mijn verassing ook nog eens het geval was ook. Arjan was de eerste die binnen wandelde en even trainde, ook Lars en Edje reden nog wat rondjes en al snel bleek dat baan 1 sneller was dan baan 2. Geert en Paul gingen meteen voor de koffie en koekjes en lieten de training voor wat hij was en zo werd er om 13.00 uur een aanvang gemaakt met de eerste twee heats over dertig ronden per race.

Arjan en Paul beten het spits af en het was Paul die met 50 tegen 28 punten wist te winnen en omdat het kon kwamen daarna meteen de grote kanonnen in Lars en Edje aan de start, een race die Lars met 50 tegen 29 punten wist te winnen. In de opvolgende races won Lars van Geert, Arjan en Paul en ook Lars wist zijn resterende drie races te winnen. Paul won van Arjan en Geert, terwijl Geert van Arjan wist te winnen. Edje keek dus al tegen een achterstand aan, maar moest nog op de snellere baan twee tegen Lars, Paul begon te bouwen aan zijn derde plaats en Geert en Arjan gingen in de slag om de derde plaats.

In heat 2 was het Edje die Lars versloeg met 49 tegen 30 punten, een totaal doelloze uitvlieger, nadat Lars in de heat 1 tegen Paul een uitvlieger had laten noteren. Lars won de rest van zijn races, evenals Edje en ook Paul wist de races van Geert en Arjan te winnen. De mooiste race van deze heat ging aan mij voorbij omdat ik inmiddels bezig was met het eten. De race ging tussen Arjan en Geert en moet ongemeen spannend zijn geweest, het was dit keer Arjan die aan het langste eind trok en met 48 tegen 30 wist te winnen.

In de pauze waren er dit keer broodjes worst, die iedereen zich goed liet smaken.

Na de pauze ging het spel vrolijk verder, en er werd nu overtuigend beter gereden en minde uit de baan gevlogen dan in de eerste twee heats. Het waren Paul en Geert die steeds sneller werden en vooral Paul wist het Lars in een heat behoorlijk moeilijk te maken. In de derde heat stonden Lars en Edje weer tegenover elkaar en nu wist Edje wel van Lars te winnen op baan twee, wat betekende dat Lars nu hetzelfde moest proberen te doen bij Edje. Edje en Lars wonnen de rest van hun races en Paul wist weer van Geert en Arjan te winnen, terwijl Geert nu Arjan weer te snel af was.

De laatste heat moest de beslissing brengen tussen Lars en Edje voor de overwinning en Geert en Arjan om de vierde plaats. Geert wist zijn race van Arjan te winnen en Edje versloeg Lars voor de derde keer. Wetende dat Paul het Lars moeilijk had gemaakt was het Edje die in de confrontatie met Paul een bliksemstart maakte om zo meteen een voorsprong te nemen en de race winnend af te sluiten. Lars won de de rest van zijn races ook en Paul won van Geert en Arjan. Edje werd eindwinnaar voor Lars en Paul. En zo bleek de Aston Martin andermaal een Corvette killer te zijn.

Uitslag NSR GT3:

1. Edje 777 punten.
2. Lars 739 punten.
3. Paul 630 punten.
4. Geert 527 punten.
5. Arjan 476 punten.

De auto's in volgorde van binnenkomst.

Wat ik vergeten was in de voorbeschouwing was dat er ook een crazy race plaatsvond. Dit weer volgens het oude recept, 1 minuut rijden op ieder spoor, eruit is eruit en de winnaar was wie de meeste ronden aflegde.

Edje waarschuwde de anderen dat de auto op baan 1 erg hapte en u raadt het al, na 2 ronden en 18 baanstukken lag hij uit de baan. Paul schrok hier zo van dat hij even inhield, iets dat hem duur kwam te staan. Hij reed 11,32 ronden. In de tweede heat reed Paul tegen Geert en kwam hij op 11,14 ronden uit. Geert wist twee baanstukken meer af te leggen en kwam op 11,16 ronden. Hierna mocht Geert aantreden tegen Arjan en reed 11,04 ronden, Arjan deed het goed, was snel en kwam tot 11,30 ronden. In de voorlaatste race reed Arjan tegen Lars en hij reed 11,25 ronden, Lars kwam tot 12,06 ronden. Er werd el gekscherend aan Lars gevraagd of hij niet ook uit de baan wilde vliegen zodat de winnaar een verassing zou worden, en geheel zonder bedoeling deed Lars dit nar 3,18 ronden, Edje reed 12,15 ronden. Zo werd Arjan de winnaar van de crazy race voor Paul en Geert.

Uitslag Crazy Race:

1. Arjan 23,16 ronden.
2. Paul 23,07 ronden.
3. Geert 22,20 ronden.
4. Lars 15,24 ronden.
5. Edje 14, 04 ronden.

Stand baankampioenschap:

1. Edje 25 punten uit 1 race.
2. Lars 23 punten uit 1 race.
3. Paul 21 punten uit 1 race.
4. Geert 20 punten uit 1 race.
5. Arjan 19 punten uit 1 race.

Stand Crazy Race kampioenschap:

1. Arjan 10 punten uit 1 race.
2. Paul 9 punten uit 1 race.
3. Geert 8 punten uit 1 race.
4. Lars 7 punten uit 1 race.
5. Edje 6 punten uit 1 race.

Het was weer een gezellige en sportieve middag slotracen en voor mij eens te meer reden om een paar gelijkgezinde mensen te vinden om 1 tot 2 keer in de maand op een vrijdagavond te racen. Mannen bedankt voor de gezelligheid.

Edje.