Workshop

Afgelopen zaterdag heb ik de NSR Corvette C6R van Niels eens onderhanden genomen. Na de laatste race bleek dat de achteras los kwam. De reden was een scheurtje in een lager houder van de motormount. Nu hebben deze motormounts nogal eens last van breuken of scheurtjes, dus die heb ik altijd op voorraad.

Eerst het hele handeltje maar eens uit elkaar gehaald.

Daarna de gietrandjes van de nieuwe motormount verwijderd en de motormount ingebouwd.

Nieuwe slepers gemonteerd, gesmeerd en.... 

 

....hij is weer klaar voor de volgende race.

Edje.

Wist je dat....

....er achter de schermen weer werk is verzet....

....zo is het programma voor de heatindeling dusdanig veranderd dat bij vijf of meer rijders niemand meer meteen twee keer achter elkaar hoeft te rijden....

....de inschrijvingen voor de Revolslot race op 15 november en de oliebol van het jaar race op 27 december zijn geopend....

.... er voor 15 november al zeven rijders zijn aangemeld....

....dat dit het complete Zooitje Ongeregeld is....

....er op vrijdag 7 november weer bij Jaspeed met de BRM Group 2 wordt gereden....

.... Edje daar in ieder geval van de partij zal zijn....

....er dan meteen een aantal onderdelen wordt meegenomen....

....en misschien zelfs meer dan dat....

 

Testing...testing

Afgelopen zaterdag heeft Niels een kleine anderhalf uur met de Revoslot BMW van Patrick getest. Gecoacht door Edje zijn de tijden die hij reed een stuk sneller geworden. 

 

Even ter vergelijking, de tijden over 25 ronden.

 

Baan 1:

 

Edje 1,59 minuten

Niels 2,04 minuten

 

Baan 2: 

 

Edje 1,57 minuten

Niels 2,03 minuten.

 

De rondetijden van Niels liggen constant tussen de 4,6 en 4,8 seconden. Kijkende naar de uitslag van de eerste race met de Revoslots is dat voldoende om het Geert en Patrick aardig moeilijk te maken. Dit natuurlijk afgezien van de wedstrijd spanning.

 

Kortom, voor Niels een productieve dag.

 

Op 15 november gaan we zien hoe het Niels tijdens de wedstrijd vergaat.

 

 Edje.

Nieuws uit de workshop....

.... oftewel, Ed's Slotcar service heeft weer eens gesleuteld.

Afgelopen zaterdag bood Patrick z'n Revoslot BMW 2002 aan Niels aan, om daar op 15 november mee te races. Mededeling erbij was dat de auto nog niet de snelheid heeft van de rest van het veld. Er werd afgesproken dat Edje eens naar de auto zou kijken en Niels dan kan komen trainen.

Resultaat, met wat kleine veranderingen staat de auto nu waar hij moet staan. De basis setup was niet slecht, ik reed er een 4,70 als snelste ronde mee. Dat is echter niet genoeg om mee te rijden voor de overwinning, dan moet er constant tussen 4,5 en 4,6 mee gereden worden, met uitschieters in de 4,4 seconden. Na wat kleine wijzigingen aan de setup is het nu mogelijk om constant in de 4,5 seconden te rijden. Het is wel zo dat je dan goed geconcentreerd moet blijven rijden, ander lopen de tijden weer snel op.

Komende zaterdag wordt er, tussen 13.00 en 16.00 uur door Niels op de E&L Raceway getest. Mocht je eens willen komen kijken, laat dan even iets weten door een mailtje te sturen naar: elslotracing@gmail.com

Edje.

Eerste E&L Raceway 40 voor Edje.....

maar laten we bij het begin beginnen. Lars en Arjan waren niet aanwezig en helaas moest Geert wegens onvoorziene omstandigheden ook afzeggen. Zo werd het dus een strijd tussen Niels, Patrick, Paul en Edje. Edje was de favoriet, waarbij de tegenstand vooral van Paul en Patrick zou moeten komen. Niels heeft bij lange na niet de ervaring van de andere heren, dus dan wordt het al moeilijk. Met een Corvette C6R (Niels), een Corvette C7R (Paul), een McLaren 720 (Patrick) en een Aston Martin Vantage (Edje) werd aan de kwalificatie begonnen. Een halve minuut op baan twee, waarbij de snelste ronde telde. Uiteindelijk zag de uitslag van de kwalificatie er als volgt uit:

Edje        4,02 seconden

Patrick    4,06 seconden

Niels        4,12 seconden

Paul        4,17 seconden

 

Het zat dus dicht bij elkaar. Daarna werd aan de race van 4 x 10 minuten begonnen en dat veranderd de zaak. Je moet gewoon 10 minuten je concentratie vasthouden en zo snel mogelijk, zonder uit de baan te vliegen, rijden. Na de eerste 20 minuten zag de stand er als volgt uit:

 

Edje        296 ronden

Paul        288 ronden 

Patrick    286 ronden

Niels        277 ronden

 

Tussen Paul en Patrick zou het nog spannend worden, Edje was weg en Niels bleef gewoon doorgaan met meters maken en ervaring op doen. Na de pauze werden de overige 20 minuten per persoon gereden en na de volle 40 minuten kwam Edje met 593,36 ronden als overwinnaar uit de bus. Paul werd tweede met 572,27 ronden, Patrick derde met 572,20 ronden, een minimaal verschil van zeven baanstukken. Niels eindigde als vierde met 555,25 ronden.

 

Het was tussen Patrick en Paul dus inderdaad erg spannend. En dan wil ik toch even Niels in het zonnetje zetten. Hij heeft namelijk al flink wat geleerd, vliegt minder uit de baan en ook het meerijden als hij een aantal ronden achter ligt is een stuk minder, complimenten hiervoor.

 

Hij heeft me echter ook meteen extra werk bezorgd, van z'n NSR is, op het eerste oog, de motormount gebroken. Hij wil graag ook met de Revoslot race meerijden, maar heeft hiervoor geen auto. Patrick is zo vriendelijk geweest om z'n tweede auto aan Niels uit te lenen, die ik dus meteen in m'n handen kreeg gedrukt. Ed's Slotrace Service krijgt het de komende weken dus druk. Uiteraard volgt van het sleutelwerk ook een blog. Het belangrijkste is nu om de BMW zo snel mogelijk in orde te maken, zodat Niels kan komen trainen.

 

Heren, bedankt voor de gezellige en sportieve middag.

 

V.l.n.r. de auto's van Edje, Paul, Patrick en Niels.

 

Edje.