De Buchbinder Corvette was reeds in orde dus die werd met rust gelaten. De Aston Martin was toe aan een grote onderhoudsbeurt, dus die is helemaal uit elkaar geweest, schoongemaakt, gesmeerd en voorzien van nieuwe slepers.
De uit elkaar geschroefde Aston Martin.
Verder was er nog de onlangs aangeschafte ROAL Motorsports BMW Z4, die nog helemaal volgens de regels moest worden opgebouwd. Bij een nadere inspectie bleek dat de auto beter helemaal uit elkaar kon worden gehaald om eens grondig schoongemaakt te worden. Verder werd de King Evo3 motor vervangen door een Babyking, de achterwielen werden vervangen door de reglementaire achterwielen met bandjes, en de kap is vastgezet met metrische schroeven om zo meer speling tussen de kap en het chassis te creëren. Verder werden de voorwielen voorzien van zero grip bandjes, zijn er nieuwe slepers gemonteerd en werd het geheel gesmeerd.
Natuurlijk moest ik daarna nog testen en nadat de baan stofvrij was gereden bleek de Aston Martin nog net zo snel te zijn als voorheen. Wat echter nog beter is, is dat de BMW vrijwel net zo snel is als de Aston Martin, dus heeft Geert nu beschikking over een nog snellere auto als voorheen, tenminste als hij de BMW over de Corvette verkiest.
Mijn Aston Martin, BMW Z4 en Corvette C6R.
In ieder geval heb ik de zaterdagmiddag weer om gekregen en resultaat geboekt en daar was het uiteindelijk om begonnen.
Edje.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten