Wat doen we in februari....

In februari hebben we weer drie racedagen gepland. Op vrijdag de negende hebben we weer een training en knutselavond. Op zaterdag de tiende rijden we met het Zooitje Ongeregeld een race met Classic GT's, gevolgd door de vierde ronde van het crazy race kampioenschap. Op vrijdag de drieëntwintigste hebben we dan weer een knutsel en training avond.

De training en knutsel avonden zijn voor iedereen toegankelijk. Kom je voor de eerste keer dan is deelname gratis. Normaliter vragen we een bijdrage van €2,- voor deelname. Voor andere drank dan koffie vragen we een kleine bijdrage.

Edje.

Voortgang restauraties

Zoals jullie weten ben ik een paar weken geleden begonnen aan de eerste twee restauratie projecten uit de kist die Arjan me heeft gegeven.

De Porsche in de opbouw fase....

....en op de baan.

De Slot-It Gulf Porsche 962 is inmiddels opgebouwd en heeft al een paar rondjes gereden. Er zitten nu nog PU bandjes onder, maar zodra alle groep C auto's klaar zijn worden deze allemaal voorzien van dezelfde soort rubber bandjes, hoogstwaarschijnlijk de Slot- It F22.

Hij reed alweer aardig goed.

De NSR Mosler is inmiddels in elkaar gezet, maar daar is nog wat werk aan. Ik heb er een paar rondjes mee gereden, maar daar is dan ook alles mee gezegd. Dat verhaal wordt nog vervolgd. Omdat het rustig was en niet echt getraind zou worden voor races had ik tijdmeting niet aan de baan hangen, dus we kunnen nog niets zeggen over resultaten.

Een lege NSR Mosler in de opbouwfase.

Edje.

Project Cars 2

Voor de mensen die mij kennen is het geen geheim dat ik ook graag een game mag spelen, in mijn geval op de Playstation 4. Race games hebben dan natuurlijk prioriteit en sinds een paar maanden ben ik bezig met een nieuwe game, namelijk Project Cars 2. Deel 1 viel in veel opzichten tegen, maar heeft me evengoed veel speelplezier verschaft. Met de toevoeging van een aantal zaken in PC2 was m'n interesse gewekt en heb ik besloten om maar meteen het spel inclusief season pass aan te schaffen. Dat betekent dat de eerste 4 DLC's er al bijzitten.

Het rijden van een solo carrière behoort wederom tot de mogelijkheden, maar ik heb me tot nu toe veelal beperkt tot het testen van auto's, circuits en korte races. Nu kun je in PC2 uit nogal wat disciplines binnen de autosport kiezen, van open wheel racen, tot GT's, endurance, oval racen tot rallycross. Nu moet ik zeggen dat die laatste discipline voor mij veel beter werkt in de rallygame Dirt 4, dus ik rijdt maar zelden met rallycross auto's.

Naast de vele merken die al in PC1 aanwezig waren heet Sligtly Mad Studios een grote slag geslagen door Ferrari, Porsche, Lamborghini en Nissan ook binnen te halen en dat levert een aantal zeer mooie auto's op. Zo is er ruimte ontstaan voor een aantal iconische auto's uit de racerij. Wat te denken van Porsches 935, 936, 956, GT1 alsmede een aantal moderne GT modellen. Uit de stal van Ferrari zien we onder andere de P4, 356 GTB, de F40 en F50 en de jankende 333SP. Kortom, de garage van PC2 is een stuk uitgebreider geworden.

Ferrari 333SP op het straten circuit van Long Beach.

Voor wat betreft de circuits hebben zich een aantal verbeteringen voorgedaan, waar ik zelf zeer te spreken ben over het effect dat het weer op de ideale lijn heeft. Daar waar je op een droge baan mooi deze ideale lijn kunt rijden, ontstaan er tijdens een regenbui poeltjes en die kunnen je helemaal uit je ritme halen. Deze poeltjes dwingen je derhalve om een andere lijn te rijden. Nu moet ik eerlijk zeggen dat ik geenszins een “professionele” simracer ben, maar het spel is het mooiste te spelen met een stuur, pedalen en voor de echte beleving een H-shifter, die ook omgebouwd kan worden tot sequentiële pook. De flippers aan het stuur gebruik je dan voor de moderne race monsters. Aangezien ik nogal van historische racewagens hou, wordt de H-shifter hier nog het meest gebruikt.

Jaguar XJR9 op de banking van Daytona.

Nieuws is ook dat er meerdere klassen tegelijk kunnen rijden, bijvoorbeeld LMP1, LMP2 en GTE, maar zo kun je voor iedere single race een combinatie passen die je zelf wil. Zo rijdt ik nogal eens met Groep 4, 5 en 6 auto's door elkaar. Ook de combinatie LMP2, LMP3, GTE en GT4 gebruik ik nogal eens, meestel rijdend in een GTE of GT4, waardoor je echt overal op moet letten om ongevallen te voorkomen.

Start van een GT3 race op het circuit van Zolder.

Het testen van auto's in training modus, zonder tegenstanders is ook een leuk verhaal, het circuit van Zolder is dan plaats van handeling en ik probeer dan zoveel mogelijk de grens op te zoeken. Voor de echte funfactor wordt dan de Ford Escort RS1600 uit de garage gehaald en deze wordt dan op het randje bestuurd, waarbij de auto meerdere malen per ronde dwars gaat.

Vintage Indycar op de oval van Indianapolis.

Voor wie meer informatie wil over PC2 verwijs ik graag naar hun website, daar staan alle auto's, circuits en raceklassen die in het spel hun opwachting maken op een rij.

Voor de aardigheid heb ik na het uitkomen van het eerste DLC een filmpje gemaakt waar ik een Ford Mustang test op het Circuit van Zolder. Dat is te zien door hier te klikken.

Edje.

Nieuws

Komende vrijdag is de E&L Raceway weer geopend. Er kan dan weer naar hartelust getraind, gesleuteld en/of gekeuveld worden. Voor degenen die voor de eerste keer komen is deelname gratis. We vragen wel een kleine vergoeding voor drank, waarbij ik dien te vermelden dat de koffie op onze kosten is. Er zijn genoeg auto's aanwezig om kennis te maken met het slotrace, dus wat let jullie?

Voor de rest heb ik een globaal programma voor wat betreft 1:1 races gemaakt, let wel, dit is nog niet helemaal compleet en zoals altijd onder voorbehoud.

Zaterdag 3 februari: Boucles de Bastogne. De mooiste classic rally van de lage landen.
Zondag 8 april Circuit Zolder: Blancpain GT series.
Zaterdag 23 juni Spa- Francorchamps: Spa Summer Classic.
Zondag 12 augustus Sint Maarten: Open NK Stockcar F1.
Zaterdag 15 september Spa- Francorchamps: Spa six hours.

Voor de rest hoop ik een paar keer met Geert mee te gaan naar Engeland, dit in de rol van gelegenheid monteur.

Edje.

Restaureren

Zoals al eerder vermeldt ben ik afgelopen vrijdag met de eerste twee "restauratie" projecten begonnen. Het handelt hier om een Slot-It Porsche 962 in de Golf kleuren een een NSR Mosler MT900 R.

De Porsche is helemaal gestript, met als doel het chassis recht te maken.

Een gestripte Porsche 962.

Dit doen we door het chassis met magneten op een metalen plaat vast te zetten en daarna te overgieten met kokend water.

Het chassis vastgezet op de metalen plaat.

If ya smeeeeeellllllll what Ed is cooking....

Dit laten we dan netjes af koelen en uiteindelijk zou het chassis dan echt moeten zijn, wat nu ook het geval is. De volgende stap is het schoonmaken van alle onderdelen en het opnieuw in elkaar zetten van de auto. O ja, de "If ya smell" uitspraak komt oorspronkelijk van acteur Dwayne "The Rock" Johnson.

De NSR Mosler is een ander verhaal, daar ha iemand een zoveel kabels voor een lichtsetje in verbouwd dat het een kapitaal aan oud ijzer zou opleveren. Ook was degene niet erg zuinig met isolatietape geweest en zat er nog een of andere grote blok met schakelaar is. Dit alles is inmiddels verwijderd en ook met deze auto gaan we binnenkort weer aan de slag.

Hoezo, prop de auto maar helemaal vol met troep.

Edje.

Wist je dat....

….we afgelopen vrijdag geopend waren....

….buiten Maurice, Danny ook is geweest....

….hij z'n drie zoontjes mee had genomen....

….die zich kostelijk hebben geamuseerd....

….Danny nu z'n eigen baan van zolder kan halen (sorry Danny)....

….de Nascar alweer is gerepareerd....

….de SCX Ford Focus in orde is gemaakt voor Patrick....

….restauratieproject 1, de Slot-It Gulf Porsche 962, gestart is....

….het chassis inmiddels recht is....

….ook een begin is gemaakt met de NSR Mosler....

….sommige mensen geen lichtsets in moeten bouwen....

….ik de hele zooi gewoon eruit heb geknipt....

….er meteen weer plaats in de auto is....

Edje.

NSR GT3 Winternationals

De NSR GT3 Winternationals zijn weer verreden en het werd een overwinning voor Edje, al ging dit niet zonder de nodige tegenstand.

Het GT3 startveld.

Paul stond aan de start met z'n nieuwe Corvette C7R en dat ding gaat als de spreekwoordelijke brandweer.

De schitterende en bloed snelle Corvette C7R van Paul.

Lars liet al snel een uitvlieger noteren en dus was het voor Edje zaak om dit voorbeeld niet te volgen, zeker nadat hij z'n eerste race tegen Lars wist te winnen. Paul had hetzelfde idee en legde zowel Edje als Lars het vuur na aan hun schenen, maar liet in z'n race tegen Lars ook een uitvlieger noteren. Arjan won z'n race van Jimmy, die z'n eerste race sinds juni reed.

De Porsche van Jimmy en de Aston Martin van Lars aan de start.

Na de pauze, met heerlijke hamburgers ging de strijd verder. Edje wist ook z'n tweede race van Lars te winnen al was het nu een stuk closer. Paul deed er nog een schepje bovenop en dreef Edje en later ook Lars tot het uiterste, beide keren nadat hij vroeg in de races een foutje maakte. Had hij dit niet gedaan hadden beide races heel anders kunnen lopen. Arjan en Jimmy reden stiekem ook steeds sneller, maar komen nog tekort tegen de andere drie heren.

Uiteindelijk won Edje voor Lars en Paul.

De auto's van de eerste drie.

Uitslag NSR GT3:

1. Edje 400 punten; 2. Lars 359 punten; 3. Paul 319 punten; 4. Arjan 277 punten; 5. Jimmy 229 punten.

Tussen stand baankampioenschap (de slechtste twee resultaten per rijder zijn geschrapt):

1. Edje 75 punten uit 5 races.
2. Lars 71 punten uit 4 races.
3. Arjan 64 punten uit 5 races.
4. Paul 62 punten uit 5 races.
5. Geert 60 punten uit 4 races.
6. Robert 21 punten uit 1 race.
7. Jimmy 19 punten uit 1 race.

Als afsluiter werd er nog gereden met historische toerwagens, onderverdeeld in een klasse tot twee liter, waar Edje met een Ford Escort RS1600 en Jimmy met een Lotus Cortina aan deelnamen. In de klasse boven twee liter reden Paul met een Dodge Challenger, Arjan met een Ford Mustang en Lars met een Ford Capri. Lars werd uiteindelijk eindwinnaar en won ook de klasse boven twee liter en Edje werd tweede en won de klasse onder twee liter.

De Ford Escort RS1600 van Edje en de Ford Mustang van Arjan in de historische toerwagens.

Edje.

Zooitje Ongeregeld Winternationals

Komende zaterdag rijden we met het Zooitje Ongeregeld de eerste race van 2018 en wel de Winternationals. Er wordt gereden met de NSR GT3 auto's, waarna we als extraatje nog een race met historische toerwagens rijden.

Helaas staan er maar vijf rijders aan de start. Geert had zich aanvankelijk aangemeld om mee te rijden, maar moet verstek laten gaan vanwege werk aan z'n stockcar. Het is echter wel mooi, dat Jimmy voor het eerst dit seizoen aan de start verschijnt, als is het maar om, in z'n eigen woorden, van start tot finish te consolideren.

Het was Lars die de eerste NSR GT3 race met overtuiging won, daarmee Edje naar de plaats verwijzend. Een maand later waren de rollen omgedraaid, waarna Lars de race in november verstek moest laten gaan. De vraag is nu wie van de twee er met de overwinning aan de haal gaat, of zal het dan toch Paul zijn, die voor de eerste keer met de gloednieuwe Corvette C7R aan de start verschijnt. Zijn eerste training zag er veelbelovend uit en er zit zeker nog progressie in de auto. Arjan zal met de BMW Z4 rijden, een auto die hem naar een hoger plan heeft getild, maar waarmee hij evengoed nog tegen wegliggingen problemen aanloopt. wat Jimmy met z'n Porsche 997 gaat doen is nog maar de vraag. Normaliter sloopt hij nogal eens de scenery, maar als hij z'n dag heeft en de baan goed is z'n vingers heeft is hij een bedreiging voor iedere tegenstander.

De race met de historic is puur voor de fun en er zal voornamelijk met auto's van Paul en Edje worden gereden.

Edje.

Wist je dat....

….we komende vrijdag 12 januari weer geopend zijn....

….er dan weer getraind, gesleuteld en gepraat kan worden....

….de race ruimte om 18.30 open gaat....

….deelname voor nieuwkomers gratis is....

….ik dan eens een eerste aanzet tot het restaureren van de berg auto's van Arjan ga maken....

....meer info op te vragen is door een mail te sturen naar E&L Slotracing

....we op Facebook te vinden zijn onder E&L Slotracing....

….we op zaterdag 13 januari de eerste ZO race van 2018 gaan rijden....

….NSR GT3 en historische toerwagens op het programma staan....

….er tot nu toe zes deelnemers hebben ingeschreven....

….Jimmy voor de eerste keer dit seizoen aan de start verschijnt....

….NSR eind deze maand de Porsche 908/3 op de markt zal brengen....

….dit een leuke aanvulling op het segment classic GT's is....

Edje.

Wat gaan we in 2018 doen....

....de focus van 2018 ligt weer op onze eigen E&L Raceway en de races van het Zooitje Ongeregeld. Daar zijn we een keer of drie per maand druk mee. De bedoeling is om toch meer aanloop op de vrijdagen te krijgen, een aantal van een man of zes op zo'n avond zou mooi zijn. Buiten onze eigen races rijden we op 3 maart weer de Souterrain cup in Voorhout, op de mooie Targa Florio baan van Marc Stouten.

Arjan organiseert zijn BraLi race ook op de E&L Raceway, waar we dan andersom rijden om het een open race te maken. Verder rijden we natuurlijk onze afsluitende endurance race en komt er in november weer een speciale race voor genodigden.

Natuurlijk gaan we weer een aantal 1:1 races bezoeken en ligt het in de bedoeling om weer een paar keer als monteur (banden wisselaar) met Geert naar England te gaan. Mocht er nog tijd voor zijn dan ben ik nog steeds van plan om eens in Duitsland een 1:24 race te gaan rijden.

Edje.