Kort jaaroverzicht.

Nu het jaar weer bijna ten einde is, is het weer tijd om terug te blikken. Omdat we met het Zootje Ongeregeld van september tot en met juni racen vallen deze races erbuiten en gaat het alleen om de andere races. 2013 is het jaar dat we minder races hebben gereden dan de afgelopen jaren, deels door de drukte, maar ook omdat ze op de banen waar wij in Duitsland rijden zijn overgestapt van Ortmann bandjes naar Frankenslot bandjes.

Wat hebben we dan wel gereden? Nou een aantal races in het NSR GT3 kampioenschap, de Souterrain Cup en de 12 uurs race in Moers.

Laten we dan maar eens beginnen met de Souterrain Cup, een race bij Marc Stouten. Marc bouwt schitterende banen in de Targa Florio stijl en alleen het aanzicht van de baan was de verre reis waard. Na drie heats te hebben gereden bleek dat ik op de derde plaats was geëindigd (wel pas nadat de organisator zich uit te uitslag schrapte). Dit verraste me wel, want er stonden toch een aantal goede slotracers aan de start. Lars reed niet mee vanwege huiswerk en miste dus die leuke middag slotracen.

In de NSR GT3 klasse reed Lars vijf races en ondergetekende zes races. Lars heeft het hele seizoen met een standaard auto gereden, terwijl ik de auto gedurende het seizoen steeds een beetje heb verbeterd. Dit wierp z'n vruchten af en voor de grote finale stond ik op de zesde plaats in het kampioenschap. Helaas stond me door een reorganisatie op het werk het hoofd niet naar het racen in de finale, waardoor ik in de einduitslag terugzakte naar de negende plaats. Lars eindigde op de 17e plaats en kreeg een beker voor beste jeugdrijder. Al met al een leuke raceklasse met aan elkaar gewaagde auto's en spannende races.

De laatste race die we in Duitsland reden was de 12 uurs race in Moers. Het team Just For Fun bestond uit Lars, Paul en ondergetekende en we eindigden op een negende plaats van elf teams, beter dan verwacht, zeker na de problemen die we tijdens de race ondervonden en het doel van niet laatste worden weer eens gehaald.

Wat heeft 2014 dan voor ons in petto. We zullen ons volledig concentreren op de races van het Zootje Ongeregeld en waarschijnlijk maar een enkele, of misschien zelfs geen, races in Duitsland gaan rijden. We gaan er in ieder geval niet meer rijden voor een kampioenschap. De enige andere race die op het moment op het programma staat is de Souterrain Cup 2014, maar wie weet wat er nog bijkomt. Hier net over de grens zit een 1:24 club, die ook met de Scaleauto GT3 RTR auto's rijden, dus wie weet ga ik daar eens een kijkje nemen om te zien of het iets voor mij is en dan zit de kans erin dat ik daar eens af en toe aan de start sta.

Voor nu wil ik iedereen een gezond en gelukkig 2014 wensen.

Edje.

Open GT

De laatste Zootje Ongeregeld race van 2013 vond plaats op de E&L Raceway. Er werd een Open GT race verreden, waarin gebruik mocht worden gemaakt van moderne GT auto's. Vijf rijders verschenen aan de start, Lars reed met een Ninco Mosler kap op een HRS chassis en een 21,5K NSR King motor, Geert reed met een Fly Panoz kap op HRS chassis en een 21,5K Slot- It motor en Jimmy reed met dezelfde configuratie als Geert, alleen met een Fly Venturi kap. Paul en Edje hadden voor deze race hun NSR Corvettes in orde gemaakt, geheel volgens NSR reglement, alleen dan voorzien van Ortmann bandjes. Helaas konden Arjan en Maurice niet aanwezig zijn, maar we hopen dat ze er de volgende keer weer bij zijn.

Er werden vijf heats gereden, iedere heat bestond uit twee races en een race bestond uit 50 ronden. Na 25 ronden werd er van baan gewisseld. Een overwinning leverde 50 punten op en een tweede plaats 30 punten. Voor iedere uitvlieger werd een punt van het totaal afgetrokken.

In de eerste race van heat 1 won Paul van Geert en in de tweede race werd al meteen duidelijk dat de NSR auto's duidelijk beter waren dan hun HRS varianten, Edje won van Lars. Lars kon in het begin nog wel meekomen, maar moest al vrij snel het hoofd buigen voor Edje. In de tweede heat won Edje van Jimmy en Lars van Geert, die met de HRS niet echt goed uit de voeten kwam. Jimmy won vervolgens in de derde heat van Geert, waarna Paul verrassend van Lars wist te winnen. Hiermee onderschreef hij dat de NSR auto's vandaag heer en meester waren.

Na een pauze met broodje knak was het tijd voor de strijd om de eerste plaats. Paul reed tegen Edje en wist hem, rijdend op baan 1 het vuur na aan de schenen te leggen. Edje wist pas na de baanwissel een voorsprong op te bouwen en de race te winnen, echter wel met een uitvlieger op zijn konto. In de laatste heat van de dag won Paul van Jimmy en Edje van Geert. Eindwinnaar werd wederom Edje gevolgd door Paul, Lars, Jimmy en Geert.

Uitslag Open GT:

1. Edje 198 punten.

2. Paul 174 punten.

3. Lars 159 punten.

4. Jimmy 123 punten.

5. Geert 109 punten.

Als de races in de NSR GT3 klasse in het seizoen 201/2015 allemaal zo gaan, dan worden het zeer spannende racedagen en is er van te voren niets te zeggen over wie er met de overwinning gaat lopen.

Als afsluiting volgde de derde Crazy Race van het seizoen, deze werd eveneens gewonnen door Edje. Paul vloog er in de eerste race tegen Edje al na 2,44 ronden uit en kon zo naar een goede eindklassering fluiten. Edje wist dus de meeste ronden af te leggen voor Lars, Jimmy, Geert en Paul.

Uitslag Crazy Race:

1. Edje 29,08 ronden.

2. Lars 28,28 ronden.

3. Jimmy 28,21 ronden.

4. Geert 26,45 ronden.

5. Paul 17,24 ronden.

De stand in het baankampioenschap ziet er als volgt uit, tussen haakjes staan de punten na aftrek van twee schrapresultaten:

1. Edje 125 (75) punten uit 5 races.

2. Lars 108 (67) punten uit 5 races.

3. Paul 105 (65) punten uit 5 races.

4. Geert 74 (56) punten uit 4 races.

5. Arjan 64 (64) punten uit 3 races.

6. Maurice 42 (42) punten uit 2 races.

7. Jimmy 39 (39) punten uit 2 races.

De stand in het Crazy Race kampioenschap ziet er zo uit:

1. Edje 30 punten uit 3 races.

2. Lars 27 punten uit 3 races.

3. Paul 21 punten uit 3 races.

4. Maurice 14 punten uit 2 races.

5. Geert 12 punten uit 2 races.

6. Jimmy 8 punten uit 1 race.

7. Arjan 7 punten uit 1 race.

Edje.

Laatste Thunder in the Loft voor Edje

De allerlaatste Thunder in the Loft race is verreden. Helaas waren we maar met vier rijders omdat Jimmy zich nog afmeldde, hij had thuis andere verplichtingen en die gaan natuurlijk voor. Dat betekende automatisch dat er maar weinig te racen overbleef, maar met Maurice erbij gaat ouwehoeren ook goed, dus hebben we dat ook veel gedaan.

De Thunder in the Loft Race bestond dit keer maar uit drie heats, iedereen reed tegen iedereen. De races gingen over 30 ronden, waarbij na 15 ronden van baan werd gewisseld. Er waren 50 punten te verdienen voor een overwinning en 30 punten voor een tweede plaats. Voor iedere keer dat een auto uit de baan vloog werd een punt afgetrokken.

In de eerste heat stonden Maurice en Paul tegenover elkaar, Maurice won die race met 48 tegen 29 punten. Edje versloeg Lars in een spannende race met 48 tegen 29 punten. In de tweede heat won Lars van Paul met 50 tegen 30 en wist Edje met dezelfde cijfers van Maurice te winnen. Edje won derhalve voor Maurice, Lars en Paul.

Uitslag Thunder in the Loft X:

1. Edje 150 punten.
2. Maurice 127 punten.
3. Lars 108 punten.
4. Paul 88 punten

Na de twee heats volgde een pauze met broodjes en soep en (te)veel slappe praat.

Edje won in de laatste heat met 50 tegen 29 punten van Paul, terwijl Maurice Lars versloeg met 49 tegen 29.

Als laatste stond de Crazy Race op het programma, deze race wordt verreden volgens het eruit is eruit principe. Er wordt door iedere rijder op beide banen 1,5 minuut gereden en de winnaar is degene die de meeste ronden en baanstukken heeft gereden. Vlieg je uit de baan, dan is je race over. Vooral de races tussen Maurice en Lars en tussen Edje en Lars werden een spannende aangelegenheid, waarbij Edje ook hier aan het langste eind trok, vooral omdat Lars een beetje te voorzichtig te werk ging in hun onderlinge race.

Uitslag Crazy Race:

1. Edje 28,38 ronden.
2. Lars 28,14 ronden.
3. Maurice 27,41 ronden.
4. Paul 26,43 ronden.

Stand baankampioenschap:

1. Edje 100 punten uit 4 races.
2. Lars 87 punten uit 4 races.
3. Paul 82 punten uit 4 races.
4. Arjan 64 punten uit 3 races.
5. Geert 55 punten uit 3 races.
6. Maurice 42 punten uit 2 races.
7. Jimmy 19 punten uit 1 race.

Stand Crazy Races:

1. Edje 20 punten uit 2 races.
2. Lars 18 punten uit 2 races.
3. Paul 15 punten uit 2 races.
4. Maurice 14 punten uit 2 races.
5. Arjan 7 punten uit 1 race.
6. Geert 5 punten uit 1 race.

Edje.

Thunder in the Loft X

Komende zaterdag vindt de tiende en laatste editie van Thunder in the Loft plaats. De Nascars worden nog een keer voor een complete race van stal gehaald, hierna zullen ze alleen nog voor de crazy races worden gebruikt.

Helaas kunnen Arjan en Geert niet aanwezig zijn. Arjan heeft nog steeds last van zijn blessure en dat kan best nog wel even gaan duren en Geert heeft iets anders gepland.

De eerste drie races van het seizoen werden overtuigend gewonnen door Edje, waarbij Lars twee keer een tweede plaats wist te behalen, maar de vorige keer tijdens de E&L 250 slechts op de vierde plaats eindigde. Lars rijdt vaak wisselvallig, maar liet afgelopen zaterdag in Moers zien waar hij toe in staat is als hij zich er echt voor gaat zitten. Jimmy rijdt pas z'n tweede race van het seizoen, maar kan goed met de Nascars overweg en zou wel eens voor een verassing kunnen gaan zorgen. Met twee derde plaatsen is Paul weer bezig aan een goed seizoen en hij zal er weer als aan gaan doen om de gevestigde orde te verslaan. Maurice rijdt ook z'n tweede wedstrijd van het seizoen, maar mist regelmatigheid op de E&L Raceway. Feit is wel, dat als hij er is, hij dan altijd goed rijdt, wat hem tot een gevaarlijke outsider maakt.

De eerste Crazy Race werd ook gewonnen door Edje voor Lars en Paul. Verdedigend Crazy Race kampioen Jimmy miste die race en kan daardoor het kampioenschap niet meer winnen, maar hij is wel goed in het spelletje eruit is eruit en is hierdoor meteen een kanshebber voor de overwinning, vooral als de andere heren het weer eens met elkaar aan de stok krijgen.

We gaan er in ieder geval weer een leuke middag slotracen van maken.

Edje.

12 uurs race Moers, het raceweekend.

Na een week van veel werken konden we op vrijdagavond eindelijk naar Moers gaan om daar te trainen. Er stond eigenlijk teveel op het programma om in een paar uurtjes te doen, we moesten wennen aan de bandjes, waar ik nog nooit een auto voor had geprepareerd en we moesten een, voor ons, compleet nieuwe baan leren kennen. Tijdens de training bleek al snel dat het allemaal niet wilde vlotten en hebben we nog serieus overwogen om van deelname af te zien. Uiteindelijk werd besloten om toch te racen.

Op zaterdag morgen waren we al weer vroeg in Moers. Lars reed zoals gewoonlijk de kwalificatie en zette ons op de Carrerabaan tussen de langzamere teams, daar waar we thuis horen. Er was een team bij dat de kwalificatie verprutste. Zij horen normaal tot de kanshebbers op de overwinning en ze wonnen uiteindelijk ook de race.

De bedoeling was dat we vier blokken zouden rijden, twee op de Carrerbaan en twee op de houten baan. Wij begonnen op Carrera, dan hout, daarna volgde een herindeling van de teams, waarna we weer op de Carrerabaan reden en als laatste reden we weer op de houten baan.

Na de start bleek al snel dat het allemaal niet zo erg was als van tevoren werd verwacht. De Frankenslot bandjes hebben de gewoonte om af en toe grip te verliezen, als je dan een tiental ronden een beetje rustiger doet, zonder te driften, is de grip terug en dan gaat het weer als vanouds. Na de eerste twee blokken bleek al dat we op de negende plaats rondreden, beter dan verwacht. Het is alleen  jammer dat de auto in mijn eerste stint op de houten baan ermee ophield (het kroonwiel was losgelopen) en dat ik deze zelf heb moeten repareren, maar dat was snel gebeurd en met een minimaal verlies van ronden kon ik weer verder.

In de laatste stint van de derde blok hield de auto er weer meer op, nu was het echter een ander probleem. Nu met de stroomvoorziening van de auto. Ook nu begon ik weer zelf aan de reparatie, maar er werd natuurlijk door een andere rijder gemopperd dat ik in beeld liep. Uiteindelijk heb ik na twee pogingen de regelaar erbij neergelegd en gezegd dat ik niet meer zou rijden. Slotrace goeroe Werner heeft de auto gerepareerd en Paul heeft de stint uitgereden. 

Ik heb uiteindelijk in het vierde blok toch nog een stint gereden, omdat het team dat achter ons lag dichterbij begon te komen. Lars nam op die baan maar liefst drie stints voor zijn rekening en liet zien dat hij van ons drieën de baan het beste in de vingers heeft. Uiteindelijk werden we nog verrassend negende van elf teams dus dat was een leuke bijkomstigheid.

Paul en Lars, weer bedankt voor de samenwerking.

Helaas zullen we voorlopig geen enduranceraces meer rijden en als we dat doen, dan met een iets groter team en met iemand erbij die ook kan sleutelen, want op het zelfde moment een stint rijden en moeten sleutelen gaat niet samen.

Edje.