Gisteren hebben we weer een Slot-It race in Moers gereden. Zoals afgesproken zal ik mijn eigen deel van het verslag voor mijn rekening nemen en zal Lars dit voor zijn deel doen.
In Moers zijn ze op het moment bezig met een verbouwing van een aantal extra ruimtes die ze erbij huren. Over een maandje of twee zullen er twee banen staan, met een optie op een derde. Ook is de indeling van de vrijdagavond veranderd. Nu kun je je opgeven voor de vroege of late dienst, eigenlijk heel simpel gezegd, in plaats van dat heat 4 de eerste heat inzet, is het nu veranderd dat heat twee inzet bij heat 1 en andersom zal heat 1 inzetten bij heat 2. Met een beetje geluk zijn degenen die vroeg weg moeten dan om 22.30 uur klaar om naar huis te gaan. Nadeel is dat de eerste start nu eerder is en er dus ook eerder wordt begonnen met de training, waardoor wij al om 17.15 uur weg moeten rijden.
Mijn training ging niet zoals gepland, door het vele bouwstof waren er problemen met de grip en de Audi die ik normaal in Moers gebruikt had hier nogal problemen mee. Dus, de Jaguar eens geprobeerd en die was warempel in rondetijden sneller. Na even nadenken de bandjes van de Audi nog eens na geslepen en er rolde meteen een snelle tijd uit. Nu was het dus kiezen uit de Audi, met hogere rechte lijn snelheid, maar twijfelachtige grip, of de rotsvaste maar langzamere Jaguar. Uiteindelijk heb ik toch maar gekozen voor de Audi.
Lars en ik mochten beiden in de tweede heat starten en kwamen daar Martin R., mijn vaste tegenstander, nog een Martin, Markus, de eigenaar van het geheel en Thomas tegen. Ik mocht op baan 4 starten, met dan wel als nadeel dat ik baan 6 als laatste moest rijden en dat met bandjes waarvan de grip waarschijnlijk een stuk slechter zou zijn. Na de start ging de tweede Martin er als een haas vandoor en aanvankelijk kon ik goed volgen. Na een paar ronden heb ik hem echter laten gaan, want hij zat duidelijk op de snellere baan, dus had het geen nut om te gaan jagen. Martin R. had gekozen voor een Porsche en zijn Audi in de kist laten staan. Met de Porsche had hij echter veel problemen en vloog hij regelmatig uit de baan. In mijn tweede stint kon ik de leiding overnemen en was het zaak om een aantal ronden bij de concurrentie weg te rijden, omdat voor mij baan 6 overleven is. Het wegrijden lukte aardig en alleen Markus kon volgen, maar Markus zou Markus niet zijn als er weer een geintje kwam en dus parkeerde hij zijn auto op een gegeven moment omdat hij werd gebeld. Daarna wachtte hij nog een paar ronden, om naar eigen zeggen, niemand die vaker als hem rijdt punten weg te rijden. Na vijf stints lag ik riant aan de leiding en was het zaak om op baan zes de race uit te rijden. Martin R. wist nog een ronde terug te pakken, maar dat was geen probleem en zo mocht ik de race als winnaar afsluiten. Ik moet echter wel concluderen dat ik nog teveel uit de baan vlieg en daar moet aan worden gewerkt.
Het onderstaande stukje is van de hand van Lars. Dit is zijn eerste inbreng in een verslag.
Ik mocht de race op baan 5 beginnen daar was ik wel blij mee want dan had je baan 5 en 6 al gehad. Het begon goed ik lag 5de en probeerde een voorsprong op te bouwen op degene achter mij. Op baan 6 had ik een paar uitvliegers waardoor ik wat verloor. Daarna had ik de snelle banen en probeerde wat goed te maken op degene voor mij en dat lukte. Uiteindelijk werd ik 4de in de heat. Jammer genoeg brak er voor mijn laatste stint een stekker van mijn regelaar, maar kon ik, met dank aan Rolf, met een geleende regelaar de race voortzetten.
De volledige uitslag is
hier te vinden. De stand in het kampioenschap staat
hier.
Edje en Lars.
