Twee dagen racen.

Komend weekend wordt er weer twee dagen geracet, als het weer het toelaat tenminste. Dat laatste geldt dan alleen voor de vrijdag, dan vindt namelijk de tweede Slot-It race in Moers plaats. Mocht het weer echter te slecht zijn dan blijven we gewoon thuis. 140 kilometer op en neer rijden door slecht weer is niet echt verstandig. De Audi en de Porsche zijn wel al helemaal race klaar dus daar hoeven we het niet voor te laten. Omdat er drie schrapresultaten worden gehanteerd kan het missen van de race geen kwaad.

Op zaterdag is het dan weer tijd voor een race op de E&L Raceway. Dit keer wordt er gereden in de zogenaamde “Open GT” klasse, die hoogstwaarschijnlijk compleet met HRS GT’s gevuld zal zijn. Zo zal Lars met z’n DHL Mosler MT900R op HRS chassis met een NSR King Evo 2 motor aan de start verschijnen. De rest zal rijden met de oranje Slot- It motor. Paul heeft een Corvette C6R op HRS, Jimmy heeft speciaal voor deze gelegenheid z’n Venturi afgebouwd. Edje rijdt met z’n Visteon Panoz op HRS en Geert zal met de zuster auto, de Motorola Panoz geen rijden.

Het zal weer een spannende strijd worden, Lars en Edje zijn volop in gevecht om de leiding in het baankampioenschap. Het verschil tussen beiden is maar twee punten. Paul staat vast op de derde plaats, maar kan de top twee niet echt bedreigen. Hij hoeft echter niets te vrezen van z’n achtervolger Arjan. Arjan zal niet aanwezig zijn en zo kan Jimmy z’n achterstand op Arjan wegwerken, waardoor de strijd om de vierde plaats weer helemaal open zal zijn. Voor Geert zal het de eerste keer zijn dat hij met het snellere werk gaat rijden, maar hij heeft er wel de goede auto voor. Afgaande op de vorige keer heeft hij die ook snel onder controle, dus daar kon wel eens een verrassing uit komen. We zullen zien wat er gebeurd. De catering is dit keer weer volledig in handen van Jolanda.

Edje.

Eerste NSR Classic race 2012.

De eerste NSR Classic race van het jaar 2012 is alweer verreden. Plaats van handeling was de Hingbergring van SRC Mülheim, natuurlijk in Mülheim. Lars ging dit keer niet mee, de vele races van de laatste tijd en een spreekbeurt die hij nog moest voorbereiden gooiden roet in het eten. Zo toog ik dus in m'n eentje naar Mülheim. Rustig was het niet in de auto want de radio ging een beetje harder dan normaal. Nu is het zo dat wij normaal de rijders zijn die het verst rijden, maar nu was iemand uit Stockton in Engeland aanwezig. Die reed weliswaar niet mee, maar had wel de verste reis achter de rug. Hierdoor was ik in ieder geval niet de enige niet Duitser en het was leuk om weer eens een praatje met een Engelsman te maken, zeker omdat hij ook geïnteresseerd bleek te zijn in Stockcars.

Bij aankomst in de club was alles nog vrij rustig , dus genoeg tijd om de twee nieuwe Ford MKIV's eens aan de tand te voelen. Nu zijn beide auto's nieuw, hebben allebei dezelfde behandeling voor wat betreft het inlopen van de motoren gehad en zijn op dezelfde manier voorzien van lood. Toch was de gele een stuk sneller dan de goudkleurige, dus de keuze was snel gemaakt. Na de training volgde de kwalificatie. Er hadden zich 15 rijders aangemeld, maar er verschenen er uiteindelijk 18 aan de start. Nu was ik met de gedachte laatste te worden naar Mülheim vertrokken. Tijdens de kwalificatie werd echter een 12e tijd gerealiseerd, waardoor er eens niet in de eerste groep gestart hoefde te worden.

De race werd gestart op baan 6, de opdracht was simpel, meters maken, niet uit de baan raken, niet te veel driften en zeker niet met de anderen proberen te racen. Met 8 minuten per baan natuurlijk een moeilijke opgave, maar met twee uitvliegers en twee ronden achterstand op de vijfde plaats viel het allemaal nog mee. Nu kon de jacht op de voorgangers beginnen, maar tegen thuisrijders rijdt je over het algemeen een verloren race en zo ging het nu ook weer. Er werd nog wel een ronde goed gemaakt op naaste concurrent Udo, maar daar bleef het bij. Udo presteerde het wel om me op het einde van de race uit de baan te katapulteren, maar dat staat genoteerd voor een volgende ontmoeting.

Uiteindelijk werd de dertiende plaats behaald, waarmee ik niet ontevreden ben. De volledige uitslag is hier te vinden. De stand in het kampioenschap staat hier. Helaas kunnen we er in februari niet bij zijn, vanwege de Boucles de Spa Historic Rally.

Edje.

Classics in Mülheim

Komende zaterdag gaat, voor de vierde keer deze maand, de reis naar Duitsland. Einddoel is dit keer Mülheim voor de eerste race in het NSR Classic kampioenschap. Door omstandigheden zullen er een aantal rijders van het vorig jaar niet meer bij zijn, anderzijds komen er wel nieuwe rijders bij. Op dit moment staat het aantal inschrijvingen op 14, een leuk aantal voor een middag slotrace plezier.

Voor wat betreft onszelf geldt in deze klasse dat we mee rijden indien we tijd hebben. Doet zich op de data van de races wat anders voor, kan het zijn dat we een race laten schieten. We rijden deze klasse dus echt voor de fun, niet voor de punten (alsof we dat normaal wel doen).

In ieder geval hebben we dit jaar in plaats van drie, de beschikking over vijf auto's, drie MKIV Fords, een Porsche 917 en een Ford GT MKII. Wie met welke auto gaat rijden is nog niet bekend, maar Lars prefereert de GT 40 en Edje moet helemaal niets van het ding hebben. Tijdens de trainingen zal worden gekozen, maar ik heb het vermoeden dat de 917 mooi in de koffer blijft, want die is voor Mülheim niet goed genoeg.

Edje.

HvK race in Duisburg

De 23e HvK race is alweer geschiedenis. De race vond plaats bij Rennpiste Duisburg. Daar lag een Carrerabaan van een metertje of 45 op ons te wachten. Op het eerste gezicht zag het er makkelijk uit, maar er zat een heel listige passage in de baan, die erg moeilijk onder de knie te krijgen was. Na de gebruikelijke training, was het tijd voor een welkomstwoord en de kwalificatie. Met 35 rijders werd dit een langdurige procedure. Edje eindigde op de 30e plaats, Paul op de 34e plaats en Lars op de 35e plaats.

Omdat de eerste race met vijf rijders werd verreden mocht Edje in de tweede race startten. In de eerste stonden Lars en Paul aan de start. Voor Lars begon de race met twee uitvliegers in twee ronden, maar daarna beet Lars zich vast en maakte hij er een soort van one man show van. Daar waar de concurrenten links en rechts van de baan vlogen, wist Lars ronde na ronde door te rijden en de leiding te pakken. Voor de hele rest van de race werd hij daarna opgejaagd door Uwe, die een aantal keren heel dichtbij kwam, maar telkens weer van de baan raakte. In de voorlaatste stint vloog Lars er ook nog twee keer uit, waarna Uwe weer de aansluiting kreeg. In de laatste stint liep hij echter te hard van stapel, met een aantal uitvliegers tot gevolg, zodat Lars naar de overwinning kon rijden. Paul reed een goede race en werd derde in de heat.

In de tweede heat mocht Edje op baan 6 beginnen en vloog in de eerste stint een aantal keren uit de baan. Tegen een achterstand aankijkend werd de race na de eerste stint hervat en werd de jacht op de concurrenten geopend. Goede stints werden afgewisseld met slechte, maar Edje wist de derde plaats over te nemen van Robert. Halverwege de race zag het ernaar uit dat Edje achter Lars zou eindigen, maar met twee vrijwel foutloze stints wist hij een paar ronden goed te maken. Robert maakte in de laatste twee stints nog een aantal fouten waardoor de derde plaats in de heat definitief voor Edje was, tegen de eerste twee kon Edje geen vuist maken, die waren al te ver weg.

In de totaal uitslag eindigde Edje als 26e, Lars als 29e en Paul als 33e. Het was weer een gezellig dagje uit, dat werd besloten met een prijsuitreiking door Uwe, die er elke keer weer iets leuks van weet te maken. Rond 18.30 uur werd aan de terugreis begonnen en een klein uur later stonden we weer in Herkenbosch. Daar werd afscheid genomen van Paul, die nog een half uurtje rijden voor de boeg had.

Edje.

XXIII HvK Race

Komende zaterdag vindt de 23e HvK race plaats. De reis gaat dit keer naar Rennpiste Duisburg. Voor zover ik kan zien is dit midden in de stad, dus wordt het vroeg vertrekken om een goede parkeerplek te vinden.

Bij de Rennpiste ligt een Carrera baan waar we verder helemaal niets van weten. We gaan er dus gewoon het beste van proberen te maken. In ieder geval zal er weer veel gelachen worden. Tijdens deze race worden we weer vergezeld door Paul, zodat we niet de enige Limburgers zijn tussen die Duitsers.

Edje.

Uitslag 6 uurs race Moers

De volledige uitslag van de 6 uurs race in Moers is inmiddels ook bekend. De uitslag van de kwalificatie ziet er als volgt uit, Lars heeft deze voor z'n rekening genomen.

1. 10,000s - Romkahns Bande
2. 10,170s - Ballermänner
3. 10,575s - Schattenparker
4. 10,685s - SR Mülheim
5. 10,930s - Rennpiste
6. 11,320s - Just for Fun

De volledige uitslag van de race ziet er als volgt uit.

1. 1783,23 Ronden - Romkahns Bande - Melanie J., Roman B., Thomas J. - Porsche Kenwood
2. 1765,12 Ronden - Ballermänner - Ralf J., Swen W., Frank F. - Porsche NewMan
3. 1749,91 Ronden - Rennpiste - Jörg J., Hans, Markus H. - Porsche Rothmans
4. 1705,30 Ronden - SR Mülheim - Werner S., Dirk L., Holger S., Marc F., Rolf V. - Porsche Rammstein
5. 1677,60 Ronden - Schattenparker - Frank D., Jörg K., Wolfgang - Porsche Jägermeister
6. 1658,10 Ronden - Just for Fun - Edje C., Lars C., Paul, Maurice - Porsche TicTac

Voor een verslagje in het Duits kunt u op hier terecht.

Edje.

Team Just For Fun, Limbo's on Tour, oftewel 6 uurs race in Moers.

De 6 uurs race in Moers is inmiddels weer verleden tijd. Nu kunnen we wel weer een heel raceverslag gaan maken, maar we gooien het eens over een andere boeg, het kan ook korter dan een ellenlang verhaal.

Lars.

Tijdens de training werd besloten om met de TicTac Porsche van Lars te gaan rijden, de reden hiervoor was de betere wegligging en de hogere snelheid. Lars werd vrijwillig aangewezen voor de kwalificatie, waarna er op de volgorde van kwalificatie een baan mocht worden gekozen. Wij mochten niet kiezen en moesten op baan 5 beginnen.

Maurice.

Het bleek al snel dat het moeilijk zou worden om niet laatste te worden, maar met onze doelstelling maakt dat allemaal niets uit. De eerste serie stints ging goed, we verloren een aantal ronden, maar Lars en Edje wisten in de twee laatste stints van de eerste serie een groot aantal ronden goed te maken. Omdat we een team zijn hielden we vast aan de volgorde, en hoewel het niet z'n favoriete baan is, ging Paul toch op baan zes van start. Met stints van 27 minuten is dit natuurlijk geen pretje, maar het aantal verloren ronden viel uiteindelijk nog wel mee.

De Auto.

Omdat de auto van het team op plaats 5 niet echt goed ging konden er een groot aantal ronden worden goed gemaakt, waarbij Lars in z'n laatste stint een schitterend gevecht leverde met een van de gerenommeerde rijders die in Moers aan de start verschijnen. Hij hield hem rondenlang achter zich en kreeg hiervoor later een groot compliment. Als team zijn we het erover eens dat dit het beste moment van de dag was.

Paul.

De race werd daarna uitgereden, Edje maakte nog een aantal ronden goed, Paul verloor er wat en Maurice pakte er weer twee terug. Uiteindelijk kwamen we 19 ronden tekort om vijfde te worden, maar het doel is gehaald, uitrijden en plezier hebben. Het belangrijkste is dat we dit als team hebben gedaan, en daar mogen we trots op zijn.

Edje.

Natuurlijk werd er ook weer veel gelachen en vlogen de opmerkingen weer over en weer, wij kunnen de Duitsers natuurlijk wel verstaan, zij ons niet. Na nog een drankje zijn we naar huis gereden en hebben we als afsluiting nog samen frietjes gegeten.

Paul, Maurice en Lars bedankt voor de samenwerking, Paul ook nog voor het rijden en Maurice voor het op tijd opstaan 's morgens.

Edje.

Online Suzuki Swift Cup

Vandaag weer eens een online race gereden met GT5. Dit keer werd er gereden met Suzuki Swift op het fictieve Trial Mountain circuit. Met 14 inschrijvingen waren de verwachtingen hoogespannen. Nu zijn er de laatste tijd nogal problemen met het onine gedeelte van GT5 en die speelden vanavond in zeer grote mate een rol in de race.

De eerste poging mislukte volledig, dus naar een andere room en opnieuw proberen. Er werd nog wel gestart met 13 rijders maar na een rondje of 5 waren er daar nog maar een stuk of 8 van over, de rest werd eruit gegooid. Na een tweetal ronden aan de leiding te hebben doorgebracht kwamen er al snel 3 concurrenten voorbij en had ik ronden lang een gevecht met Besam. Dit ging tot op het randje. Na een paar foutjes viel ik wat terug en halverwege de race was het tijd voor nieuwe bandjes.

Mijn verbazing was groot toen ik na een ronde weer vlak bij Besam zat en het hele spel opnieuw begon, nu af en toe zelfs over het randje. Op een gegeven moment crashte ik en nam Besam mee de muur in en het enige wat ik kon doen was sorry roepen. Het gevecht ging daarna echter vrolijk verder, maar na een paar kleine fouten moest ik Besam uiteindelijk toch laten gaan. Mijn verbazing werd echter nog groter toen GT5 mij, op de zesde plaats rijdende, als winnaar aangaf, wat voor grote hilariteit bij de rest van de deelnemers zorgde. Uiteindelijk is besloten om de race op een later tijdstip opnieuw te rijden, maar dat maakt allemaal niets uit, ik heb een avondje plezier gehad en een schitterende race gereden met Besam en dat is waar het toch allemaal om draait.

Edje.

6 uurs race in Moers

Komende zaterdag vindt in Moers een 6 uurs race voor Slot-It Porsches plaats. Vier rijders van het Zooitje Ongeregeld zullen daar, onder de naam Just For Fun aan de start staan voor een dagje slotrace plezier. De rijders voor deze race zijn Paul, Maurice, Lars en Edje.

Er zijn twee auto's klaargestoomd voor de race, te weten de TicTac Porsche 962KH en de Marlboro Porsche 956KH. Met welke auto uiteindelijk gereden gaat worden zullen we ter plekke beslissen. Uiteraard gaan we weer, geheel volgens naam, met de olympische gedachte van start: Just For Fun.

Edje.

Winternationals

De tweede editie van de Winternationals zit erop en daar waar het tijdens Thunder in the Loft de hele dag spannend was, zat dit keer het venijn in de staart. Arjan, Paul, Jimmy, Lars en Edje waren dit keer aanwezig. Er werden races van 60 ronden verreden, waarvan 30 op spoor 1 en dertig op spoor 2. De puntentelling was weer 50 voor een overwinning, 30 voor een tweede plaats en voor iedere uitvlieger een punt eraf. Edje was nog een tijdje in de weer om de auto’s van Jimmy en Arjan enigszins aan het lopen te krijgen en daar waar die van Paul tijdens de E&L 250 kuren vertoonde, was de wegligging nu wel goed. Er werd gereden met Slot-It auto’s en dit keer stonden alleen maar Group C auto’s aan de start. Arjan, Jimmy en Lars met Sauber C9, Paul met een Porsche 956 en Edje met een Jaguar XJR9

In de eerste race won Jimmy van Arjan en Lars van Paul. De auto van Arjan deed nog steeds niet wat er van hem verwacht werd en dus werd het voor Arjan racen met een fluwelen vinger. In de tweede serie heats won Paul van Jimmy en Edje van Arjan en in de laatste race voor de pauze won Edje van Jimmy. Dit keer stonden er hamburgers op het programma en na een uurtje werd de racedag vervolgd.

Lars won van Arjan, Edje van Paul en Lars van Jimmy, waarna de twee laatste races op het programma stonden. Paul was al zeker van de derde plaats maar won voor de goede orde de race tegen Arjan. Edje en Lars maakten er een titanen strijd van waarbij de auto van Lars duidelijk de betere was. De auto van Edje, die de hele dag goed op de baan lag, vertoonde nu wel erg veel kuren, zodat Edje z’n rijstijl moest aanpassen. Met in het achterhoofd dat Edje nog op baan 1 moest rijden werd er gewisseld. Daar waar Edje dacht dat hij Lars nu wel kon verschalken wist Lars de eerste aanvallen af te slaan, waarna Edje te wild werd en er een paar keer uitvloog. Lars trok dus deze race naar zich toe en als hij niet uitgevlogen was in deze race had hij een perfecte score behaald, nu moest hij het met een puntje minder doen.

Het was weer een geslaagde middag slotracen en de strijd om de punten blijft, na deze overwinning van Lars, nog helemaal open.

Uitlslag:

1. Lars 199 punten.
2. Edje 177 punten.
3. Paul 157 punten.
4. Jimmy 127 punten.
5. Arjan 100 punten.

De stand in het baankampioenschap:

Naam Meetings Gemiddeld Punten
Edwin Clout 5 24,2 121
Lars Clout 5 23,8 119
Paul van Nuil 5 20,6 103
Arjan Biekens 4 19,8 79
Jimmy Brouns 3 20 60
Maurice Fliesher 1 20 20
Geert Roubroeks 1 18 18

Edje.

Goede seizoensopening in Moers

De eerste Slot-it race van het seizoen te Moers zit er weer op. In eerste instantie waren er maar 14 rijders aangemeld, maar op de vrijdag bleven de aanmeldingen binnenstromen zodat er uiteindelijk met 24 rijders kon worden gestart. We dachten vroeg te zijn, maar toen we om kwart voor zeven aankwamen was het al aardig vol. Eerst maar een kop koffie gedaan, om daarna te gaan trainen.

De Audi werd weer getest en hij liep absoluut niet goed, dus de Nissan erbij gehaald en die deed precies wat hij vorig seizoen ook al deed, constante tijden rijden. Nadat dit was gedaan de Audi eens uit elkaar gehaald en het lag gewoon aan een slechte voorbereiding, een wieltje liep tegen het chassis. Nadat dit was opgelost bleek de Audi toch heel wat meer te kunnen en er werd besloten om hem tijdens de race in te zetten. Lars was druk in de weer met de TicTac Porsche en reed dezelfde tijden als het vorig seizoen. Zijn opdracht was ook nog om de auto goed te testen voor de 6 uurs race van volgende week en zoals het er nu uitziet gaat die race met de TicTac worden verreden.

We mochten beiden weer in de eerste heat rijden en moesten het daarin opnemen tegen Andreas en de drie gehandicapte jongens die hij begeleidt. Omdat deze jongens toch al heel wat slotrace ervaring hebben kun je er goed mee racen en ze vliegen een stuk minder vaak uit de baan dan beginnelingen. Zoals verwacht ging Andreas er als een haas vandoor en kon Edje gaan rijden voor de tweede plaats. De andere vier heren konden het geweld van de beide Audi's niet volgen. Edje mocht op baan 5 beginnen en kreeg dus meteen de twee moeilijkste banen aan het begin van de race. Met stints van 10 minuten is het dan oppassen geblazen dat de bandjes niet te zeer worden belast, anders heeft dit gevolgen op de andere banen. Lars reed op z'n eigen tempo rond en wist de hele race de derde plaats stevig in handen te houden. In de laatste twee stints begon Edje toch wat problemen met de bandjes te krijgen, en in combinatie met een paar uitvliegers was dit uiteindelijk funest voor de uitslag.

Andreas wist de race uiteindelijk te winnen, maar voor Edje was er een nieuw record 321,14 ronden. Lars reed 307,29 ronden, niet slecht gezien het feit dat we al bijna twee maanden niet in Moers hadden gereden. De conclusie van de race is dat de Audi gewoon een hele goede auto is, zeker met de snelheid en wegligging die hij nu heeft, hij doet dus precies waar hij voor aangeschaft is. De Porsche is goedgekeurd voor de race van volgende week, de Marlboro zal evengoed klaar worden gemaakt, maar die haalt het voor wat betreft snelheid niet van de TicTac. Voor wat betreft onszelf zijn er nog verbeteringen mogelijk. Edje moet een beetje rustiger gaan rijden, nu was het gisteren ook wel erg rumoerig rond de baan, maar dit moet een rijder gewoon proberen te negeren. Met wat meer concentratie moet het zeker lukken om er nog enkele ronden meer uit te halen. Lars heeft eigenlijk hetzelfde probleem, gebrek aan concentratie en daarbij hoorde ik een paar keer dat hij zich ergerde op de andere rijders, dat helpt natuurlijk ook niet echt, ook hier moet aan worden gewerkt.

In de einduitslag is Edje 9e geworden en Lars 16e. De uitslag is hier te vinden, de eerste tussenstand in het kampioenschap is hier te vinden.

Edje.

Druk weekend voor de boeg

Komend weekend zal voor Lars en Edje volledig in het teken van de autosport staan. Zowel op 1/32 en 1:1 gebied is er genoeg te doen. We beginnen vrijdag in Moers, daar staat de eerste Slot-It race van 2012 op het programma. De deelname is nog niet geheel zeker, omdat we op het moment een auto van het schadebedrijf hebben en ik ga niet met een Fiat Panda zo'n heel eind rijden. Onze eigen auto is een paar weken geleden door een leukerd met een scherp voorwerp bekrast, vandaar de reparatie.

Op zaterdag staat een slotrace op de E&L Raceway op het programma. Er wordt dan met Slot-It auto's gereden om de Winternationals titel. Op het moment zijn vijf rijders ingeschreven. Paul, Arjan, Jimmy, Lars en Edje zullen zeker de strijd met elkaar aan gaan, Geert is helaas verhinderd en van Maurice weten we nog niet of hij komt rijden. Als het net zo spannend wordt als de laatste race op de E&L Raceway, dan kan er nog wel eens een verrassende uitslag uitrollen.

Op zondag brengen we een bezoekje aan de open dag bij Meijers Autosport in Elsloo. We hebben Leon Meijers al een aantal keren tijdens de Eifel Rally aan het werk gezien. Hij rijdt bij de Slowly Sideways club met een Ford Anglia. Geert zal hier ook aanwezig zijn met z'n historische saloon stockcar, een Ford Cortina. Dat wordt waarschijnlijk weer een dagje ouwehoeren over vroeger, toen alles schijnbaar beter was.

Edje.