Wat doen we in mei

Mei is een maand met een aantal verplichtingen buiten het slotracen, waardoor we maar twee geplande evenementen hebben. Beiden zijn alleen voor het Zooitje Ongeregeld. Op zaterdag 12 mei rijden we op de E&L Raceway de Spring Classic, die tevens dienst doet als afsluitende race om het baankampioenschap.

Op zaterdag 26 mei gaat de reis dan naar Geleen alwaar we bij Paul de Abbeyroad 250 rijden. Dit is tevens de finale van het ZO BraLi kampioenschap.

Helaas hebben we door omstandigheden beide geplande vrijdag evenementen op de E&L Raceway af moeten lasten.

Edje.

Een spannende race....

....zo mag je de tweede ZO BraLi race van het seizoen wel noemen. De race werd weliswaar op de E&L Raceway verreden, maar de organisatie was in handen van Arjan. Om het geheel eerlijk te laten verlopen werd er voor de gelegenheid andersom gereden, d.w..z. linksom in plaat van rechtsom en dat vergt nogal wat aanpassingsvermogen.

Tijdens de training werd al snel duidelijk dat Lars en Edje duidelijk favoriet waren, maar ook dat de Geert, Arjan en Paul elkaar helemaal niet veel ontliepen. De vraag was nu, zouden de rondetijden onder de vier seconden komen, nu gebeurde dit tijdens de training al en dus was die vraag beantwoord.

Het concept was hetzelfde als altijd, iedereen rijdt twee keer tegen iedere tegenstander en wel een keer op baan 1 en een keer op baan 2. Eenoverwinning levert 50 punten op en een tweede plaats 30 punten. Voor iedere keer dat de auto uit de baan vliegt wordt een punt afgetrokken.

Het werd tijdens de races al snel duidelijk dat de einduitslag zou worden beslist op het aantal uitvliegers, maar dat het zo spannend zou worden hadden we niet verwacht. Tijdens de eerste serie heats won Lars alle vier z'n races, Edje won er drie, maar moest het op baan twee tegen Lars afleggen en vloog in hun onderlinge race ook nog eens uit de baan. Paul en Geert wonnen op baan 1 hun races en Arjan won in deze eerste serie geen enkele race.

Het eten, verzorgd door Arjan, bestond uit spareribs en stokbrood.

Na de pauze volgde de tweede serie heats en begon de spanning te stijgen. Lars reed op baan twee tegen Geert een moordend tempo en won, waarna Arjan van Paul won. In de tweede heat won Lars van Paul, maar noteerde hij een geheel onnodige uitvlieger, waardoor er voor Edje weer wat hoop was. Edje won vervolgens van Geert.

Hierna volgende de meest spannende race van de dag, namelijk die van Edje tegen Lars. In de tweede bocht ging het voor Lars al mis, hij vloog uit de baan. Nu was de discussie of Lars er uitgetikt was of niet. Besloten werd om de auto's weer bij elkaar te zetten en de uitvlieger niet mee te rekenen. Na de herstart werd een verschrikkelijk snelle race gereden die maar nipt door Edje werd gewonnen. Na de race bleken beide heren ook nog eens onder de 3,9 seconden te hebben gereden, ofwel de tijden die er normaal ook worden gereden. Lars besloot na de race zijn uitvlieger alsnog mee te rekenen en dus stond Edje op de eerste plaats, uitrijden was nu het devies.

Arjan, Paul en Geert maakten er ook nog een spannend potje van. Zo won Arjan op baan 1 van Geert en wist Paul ook nog van Geert te winnen. Uiteindelijk was het Edje die de overwinning voor zich opeiste voor Lars, Paul, Geert en Arjan.

Uitslag race:

1. Edje 379 punten; 2. Lars 378 punten; 3. Paul 277 punten; 4. Geert 274 punten; 5. Arjan 271 punten.

Met nog 1 wedstrijd te gaan is de BraLi kampioen zo goed als zeker bekend, maar om de tweede plaats zal het zeker nog gaan spannen.

Stand BraLi kampioenschap:

1. Edje 50 punten uit 2 races; 2. Arjan en Paul 42 punten uit 2 races; 4. Geert 40 punten uit 2 races; 5. Lars 23 punten uit 1 race.

Het was weer een geweldige middag slotracen, waarbij ik dit keer natuurlijk veel dank uit moet spreken aan Arjan, die voor de organisatie zorgde en Jolanda die het eten heeft bereid.

De volgende race vindt op zaterdag 12 mei plaats op de E&L Raceway en is de Spring Classic, die we rijden met NSR GT3 auto's.

Edje.

E&L Raceway goes left........

.........oftewel, de tweede BraLi race van het seizoen. Deze race wordt door Arjan georganiseerd, maar vindt plaats op de E&L Raceway omdat Arjan op het moment geen eigen baan heeft. Om een open race te creëren wordt er voor deze keer linksom gereden in plaats van rechtsom.

De stand in het Brali kampioenschap na 1 race zier er als volgt uit:

1. Edje 25 punten; 2. Arjan 23 punten; 3. Paul 21 punten; 4. Geert 20 punten.

Alle vier deze heren zullen aan de start staan, aangevuld met Lars, die de eerste BraLi race van het seizoen heeft gemist en daardoor deze titel niet meer op z'n naam kan schrijven. Toch moet Lars tot topfavoriet voor de overwinning in deze race worden gerekend. Hij heeft namelijk de gave om zich het snelst aan wisselende omstandigheden aan te passen. Dat heeft Lars al meerdere malen laten zien.

De andere heren gaan volop de strijd aan om de BraLi titel. Zo zal Edje er alles aan gelegen zijn z'n concurrenten achter zich te houden om zodoende een belangrijke stap naar een zesde titel te zetten. Arjan heeft op het moment nogal problemen met z'n BMW Z4 integendeel tot Paul die een zeer snelle Corvette C7R ter beschikking heeft. Geert verschijnt weer met de bekende Corvette C6R aan de start. Veel zal liggen aan de omschakeling neer het andersom rijden en het zou zo maar eens kunnen dat er een verrassende uitslag uit de bus komt rollen.

De finale voor het BraLi kampioenschap vindt op zaterdag 26 mei bij Paul plaats, als we de Abbeyroad 250 gaan rijden.

Edje.

Edje kampioen, Lars wint Historic festival

Met vijf rijders werd begonnen aan de finale van het Crazy race kampioenschap en het Historic Festival. De grote finale stond als eerste op het programma. Er werd gestart volgens de puntenstand van het kampioenschap.

Edje won op baan 1 de eerste race van Arjan. Lars deed op baan 2 hetzelfde maar noteerde bijna 15 baanstukken meer dan Edje. Tegen Geert reed Lars iets minder maar het was duidelijk dat hij met de overwinning zou gaan lopen. Paul reed in z'n race tegen Geert minder dan Edje, terwijl Geert zelf een goede race reed. Voor Edje was het nu zaak om bij Paul in de buurt te blijven en niet uit de baan te vliegen. Uiteindelijk reed Edje na anderhalve minuut 1 baanstuk meer dan Paul, dat was genoeg voor het kampioenschap. Lars won met grote overmacht en Geert pakte op de valreep de derde plaats in het kampioenschap.

Uitslag Crazy Race: 1. Lars 34,20 ronden; 2. Edje 33,32 ronden; 3. Geert 33,30 ronden; 4. Paul 33,22 ronden; 3. Arjan 32,38 ronden.

Eindstand Crazy race kampioenschap:

1. Edje 45 punten uit 5 races
2. Paul 42 punten uit 5 races
3. Geert 34 punten uit 4 races
4. Arjan 33 punten uit 5 races
5. Lars 30 punten uit 4 races
6. Robert 15 punten uit 2 races

Na de finale werd het Historic Festival verreden. Er werd begonnen met een tijdrit met een Revell Lotus Cortina. Er moesten 5 ronden worden gereden waarvan de snelste ronde telde. Edje zette een scherpe tijd neer, maar zag Lars er meteen onder duiken. Paul en Lars bleven beiden steken op tijden boven die van Edje, maar Geert zette uiteindelijk de snelste tijd neer. Dat hielp Geert niet in de eerste race die we zouden verrijden, die werd namelijk ingedeeld aan de hand van de eerste tijdrit.

De eerste race werd verreden met de NSR Ford MKIV auto's. Het was Edje die allebei z'n races, van Geert en Arjan won. Ook Lars won zijn twee races, hij deed tegen Paul en Geert. Paul won van Arjan, maar was ook de eerste die op deze racedag een uitvlieger liet noteren.

Nu volgde een tijdrit over 5 ronden met een Slot-It Ferrari 312PB. Dit keerde telde de totaaltijd. Lars mocht het spits afbijten en zette een goede tijd neer, Edje was echter sneller, waarna Paul zichzelf geen plezier deed met een uitvlieger. Geert reed een tijd die net iets sneller was dan die van Arjan, maar het was Edje die won voor Lars en Geert.

Voor de tijdritten werd trouwens een puntentelling van 10,9,8,7,6 toegepast en voor de races de gebruikelijk 50-30, met punt aftrek voor een uitvlieger.

In de pauze konden we zelf broodjes gezond samenstellen en die mochten we ook nog zelf opeten.

Na de pauze werd de dag hervat met een race met Slot-It Group C auto's. Deze zijn voorzien van Thunderslot slicks, oftewel kauwgoms, want die dingen plakken, zeker na het tapen van de bandjes wel heel erg. Lars had hier geen last van en won z'n races tegen Paul en Edje. Edje won van geert, die op zijn beurt een zeer spannende race, met synchrone uitvlieger van Arjan won. Paul wist z'n race tegen Arjan ook winnend af te sluiten.

De synchroon crash van Geert en Arjan.

Nu volgde een tijdrit over vijf ronden met de SCX Ford Escort MKII, waarbij de snelste ronde werd geteld. Lars reed meteen een snelle tijd, waar geen van de andere heren meer onder kon en won voor Edje en Paul.

De laatste race werd verreden met op HRS chassis gebouwde GT1 auto's. Het was Lars die z'n eerste race won van Paul. Paul won van Arjan waarna Geert ook van Arjan won. Edje versloeg Geert, maar liet een uitvlieger noteren en hij stond nu drie uitvliegers achter op Lars, zodat die zeker vier keer uit de baan moest vliegen en Edje moest winnen. Edje besloot echter een valse start te maken (dan wordt de eerste ronde niet geteld) en zo kon Lars ook deze race winnend afsluiten.

Uitslag Historic Festival:

1. Lars 326 punten; 2. Edje 282 punten; 3. Paul 257 punten; 4. Geert 236 punten; 5. Arjan 190 punten.

Doordat Paul derde werd en Arjan vijfde staan beide heren nu gelijk in de stand om het baankampioenschap en wordt dit op de laatste wedstrijddag beslist. Ook de strijd om de eerste plaats is nog open. Lars moet winnen, mocht Paul den tweede worden en Edje derde eindigen Edje en Lars met een gelijk aantal punten. Er staat dus nog van alles op het spel.

Stand baankampioenschap:

1. Edje 148 punten uit 8 races
2. Lars 144 punten uit 6 races
3. Arjan en Paul 124 punten uit 8 races
5. Geert 99 punten uit 5 races
6. Robert 44 punten uit 2 races
7. Jimmy 19 punten uit 1 race.

Alle auto's waarmee gereden werd.

De volgende race staat gepland voor 28 april, dan neemt Arjan de E&L Raceway over voor zijn BraLI race en rijden we i.p.v. rechtsom, linksom.

Edje.

Crazy Race Grand Final & Historic Festival

Komende zaterdag barst de strijd op de E&L Raceway weer los. We rijden dan met het Zooitje Ongeregeld de finale in het Crazy Race kampioenschap, gevolgd door het jaarlijkse Historic festival.

In het Crazy Race kampioenschap gaat het nog spannend worden, daar rijden Paul en Edje om de overwinning en er zit maar 1 punt verschil tussen beide heren, dit in het voordeel van Edje. Arjan en Geert strijden om de derde plaats en ook tussen hen zit maar 1 punt verschil, ondanks dat Geert een race minder heeft gereden. Edje won dit jaar drie races maar eindigde ook een keer als vijfde. Paul scoorde een overwinning, twee tweede plaatsen en een vierde plaats en zal dus gewoon alles op alles moeten zetten om te winnen. Nu rijdt Paul altijs vrij constant en wil Edje in de Crazy Races nogal een te wild zijn, dus dat kan nog spannend worden. Arjan won in het vorige seizoen al eens twee races, maar was niet constant genoeg voor de eindoverwinning. Geert, die de oliebol van het jaar race won, die volgens hetzelfde principe wordt gereden, zou zo maar weer kunnen winnen en verdedigend kampioen Lars zal ook graag willen winnen, hij miste dit seizoen ook een race en presteerde in de overige races niet zo heel erg goed.

Stand Crazy Race kampioenschap:

1. Edje 36 punten; 2. Paul 35 punten; 3. Arjan 27 punten; 4. Geert 26 punten; 5 Lars 20 punten; 6. Robert 15 punten.

Voor het Historic Festival worden weer een aantal auto's uit het verleden tevoorschijn getoverd. We gaan drie tijdritten en drie races rijden, de auto's houden we nog even geheim. Daar dit de voorlaatste race in het E&L Raceway baankampioenschap is zal Lars alles op alles moeten zetten om te winnen en de achterstand op Edje kleiner te maken. Ook om plaats drie gaat het nog spannen, Arjan staat daarin nu twee punten voor op Paul en zal er dus alles aan moeten doen om die twee punten uit te bouwen, daar Paul met z'n NSR GT3 dusdanig goed presteert dat hij het Arjan in de laatste race heel moeilijk kan maken. Geert heeft de vijfde plaats in het kampioenschap al veilig, maar zal natuurlijk graag goe willen presteren.

Het wordt weer een leuk middagje slotracen en ik ben blij dat we eindelijk weer eens met meer dan vier rijders aan de start staan.

Edje.

VLN Langstrecken Meisterschaft 2. rennen

Nu heb ik eindelijk voor de eerste keer een race uit het VLN Langstrecken Meisterschaft bezocht. Ik was dit al een jaar of vijf van plan dus het werd eens tijd.

De auto heb ik bij streckenabschnitt Brünchen geparkeerd en van daaruit ben ik gewoon eens beginnen te wandelen. Tijdens de kwalificatie ben ik naar rechts gelopen in de richting van de Karussel.

Hier heb ik enkele foto's kunnen schieten, alhoewel de kwaliteit dit keer zeer te wensen overliet. Ik moet toch wat meer gaan oefenen.

Audi R8 GT3.

AMG GT3

Daarna heb ik niet zo'n slimme beslissing genomen, namelijk het oplopen van de welbekende steilstrecke. Dit was korter, maar daar betaal ik nu, na thuiskomst nog de prijs voor.

De Steilstrecke

Na de start van de race ben ik vanuit de parkeerplaats naar links gelopen, tot aan Pflantzgarten, het was inmiddels zo druk dat het maken van foto's niet echt meer lukte. Er zitten net te weinig ramen in de hekken.

De VLN bestaat uit meerdere klassen, hier een auto uit de TCR klasse.

Na een flinke wandeling gebeurde er niet ver van mij vandaan nog een crash nadat een GT3 Lamborghini iets te laat op de rem ging tijdens een code 60 situatie. Hij ramde een BMW die er niet al te goed vanaf kwam.

De geramde BMW.

Dan nu het belangrijkste. De kosten vielen reuze mee, 8 Euro voor een parkeer ticket. Daarvoor was de gehele Nordschleife gratis te bezoeken. Alleen voor het GP Circuit moet nog 15 Euro worden betaald, dan mag er echter wel deelgenomen worden aan de pit en trackwalk en mag er gebruik worden gemaakt van diverse tribunes.

Voor meer foto's klik op deze link.

Kortom, een leuk dagje autosport op het meest iconische circuit ter wereld.

Edje.