Eerste test nieuwe E&L Raceway

Op vrijdag 22 april hebben we de nieuwe E&L Raceway aan een eerste grondige test onderworpen. Op beide sporen zijn een dikke 800 ronden gereden en ik kan alleen maar zeggen dat de baan zich absoluut top heeft gehouden. De tijdmeting heeft de test ook prima doorstaan. Er werden regelmatig tijden onder de 4 seconden gereden en wat helemaal mooi is, Paul was al vrij snel op een snelheid die kan concurreren met Lars en mij. De grip op de baan werd beter nadat er een tweede serie strips dubbelzijdige plakband op geplakt waren. Het enigste probleem in de garage zal stof zijn, maar daar heeft iedereen evenveel last van. 

Ook de rest van de ruimte is goed bevonden, plaats genoeg, eigen koffiezet apparaat, drinken in de buurt en genoeg ruimte om te sleutelen. Daarbij ligt alle materiaal om te sleutelen binnen handbereik, inclusief bandenslijper. 

Paul, Lars en Geert bedankt voor het testen en aan hun reacties te horen waren ze dik tevreden over de nieuwe baan.

En dan zijn er altijd mensen die de scenery even moeten testen, in dit geval was het Lars die z'n auto er eens even bovenop parkeerde.

Edje.

De baan is klaar

Inderdaad, de nieuwe E&L Raceway is helemaal klaar om te getest te worden. Het is zelfs zo dat ik op het moment zit te wachten op gasten om de baan te komen testen. Maar genoeg gepraat, hier zijn wat foto's van de baan en schok horror, ik heb zelfs al de scenery klaar. Ik heb zelf al stiekem wat rondjes gereden en het officieuze zonderecord staat nu op 3,904 seconden op baan 2, met de NSR Aston Martin Vantage.

Bandenstapels.

 Pitstraat & "The Esses"

 Nieuwsgierig publiek.

 Pits.

 Eigen gefabriceerd hekje, nu ook nog afgeschermd met bandenstapel.

Intussen heb ik ook Arjan z'n Corvette van een nieuwe motormount voorzien, dat blijft toch de zwakke plek van de NSR GT3 auto's. Ook een van de auto's van mij heeft een beschadiging in de motormunt. Inmiddels zijn de nodige onderdelen besteld bij Slotracing2go.

Lager bevestiging gebroken.

Aan het werk.

Edje.

Thunder in the Loft Classic "Camaro Clash"

Na bijna een jaar niet met het Zootje Ongeregeld was het dan eindelijk weer eens zover. Paul organiseerde de eerste race van het seizoen 2015/2016 en het was meteen in zijn straatje, met de Amerikaanse musclecars. Om precies te zijn, twee Camaro's van het merk Pioneer.

De hoofdzaak van de middag was eigenlijk het gezellig samenzijn en dat is weer aardig gelukt. Helaas stonden maar vier van de zeven leden van het zo aan de start te weten Lars, Arjan, Paul en ondergetekende.

Lars liet weer eens zien dat hij met alle auto's goed kan rijden, mits er zo weinig mogelijk aan geprepareerd is, hij past zich snel aan aan alle auto's. Van de twaalf races die hij reed, hoefde hij maar twee keer iemand anders voor zich te dulden. Die iemand anders was Edje, die dan wel twee races van Lars won, maar ook een race tegen Paul verloren zag gaan. Paul was goed op dreef, maar we liepen later op de dag tegen het probleem van een auto die net iets beter als de andere op de baan lag, dan in de eerste races van de dag. Arjan was er weer eens voor de fun en was al blij dat hij een race zonder uitvliegers reed en een race van Paul wist te winnen.

Uitslag:

1. Lars 549 punten.
2. Edje 525 punten.
3. Paul 437 punten.
4. Arjan 358 punten.

Paul en familie, hartelijk dank voor de leuke racedag en we zien elkaar tijdens de opening van de E&L Raceway voor een drie uurs endurancerace.

Edje.

Het einde is in zicht

Voordat ik zondag naar Zolder ben gereisd heb ik op zaterdag nog een tijd in de garage doorgebracht en is er weer een boel aan de baan gedaan. Ten eerste wil ik trouwens Laurens de Wolf nog bedanken voor het weer aan de praat brengen van de computer voor de tijdmeting, de voeding weigerde dienst, maar dit is inmiddels weer hersteld.

Ik heb besloten om gewoon de oude tijdmeting weer te gaan gebruiken en dus ook de oude manier van punten toekennen tijdens races.

 Vangrail en een "muurtje" om te voorkomen dat tegen de brugpeiler wordt aangeknald.

Ook hier weer nuttig gebruik van scenery items.

Het "kantoor" van de wedstrijdleider.

 En zo bouwen we nog even door!

Edje.

Belcar & Masters Historics op Circuit Zolder

Tussen het bouwen van de nieuwe baan door was het tijd voor een uitstapje naar een 1:1 race. Ik zat te twijfelen tussen autospeedway in het nabijgelegen Posterholt en de Masters Historics op het Circuit van Zolder. Het is het laatste geworden, maar of dat de goede keuze was?

Een Mini in de toerwagens.

Historische F1's.

Jammer genoeg denken ze op het Circuit van Zolder dat 10 euro een normaal bedrag op een parkeerplaats is. De entree was nog eens 20 euro, dus 30 euro lichter verwacht je natuurlijk heel wat. Vooropgesteld, de Masters F1 waren geweldig, de andere historische klassen waren slecht bezet. Tel daarbij dat de ongeveer 15 toerwagens een uur moesten rijden en de net geen 20 GT's zelfs anderhalf uur, en jullie kunnen je voorstellen dat ik me aardig begon te vervelen. Zo erg zelfs, dat ik tijdens de Belcar race, die overigens met 40+ auto's aan de start stonden, naar huis ben gegaan, daardoor heb ik de Sportscars en Belgian Historic Cup gemist.

Een Lotus in de grindbak.

Al met al was het hele gebeuren geen 30 euro waard en het is waarschijnlijk de laatste keer dat ik naar het Circuit van Zolder ben geweest, Spa- Francorchamps biedt toch veel meer waar voor het geld, ondanks dat ik Zolder een mooi circuit vindt.

Het kantoor van een AC Cobra Daytona.

Zo kun je de steel van een krik ook versieren.

Meer foto's zijn hier te zien.

Edje.