De uitslag van de vijfde NSR GT3 race hadden jullie nog van ons tegoed. Klik hier voor de uitslag en hier voor de actuele stand in het kampioenschap.
Edje.
Weblogkoppen
4 dagen geleden
zondag 23 juni 2013
zaterdag 22 juni 2013
NSR GT3 race 5
De vijfde race in het NSR GT3 kampioenschap van Moers en Mülheim is alweer verreden. Met maar 15 rijders aan de start een vrij slecht bezette race. Lars reed dit keer niet mee, dus mocht ik de eer van E&L Slotracing alleen hoog houden. De races werden verdeeld in eentje van 8 rijders en eentje van 7. Ik mocht in de race met 8 rijders op baan 4 starten, dat betekende dat ik op baan 5 even uit de race moest om daarna mijn laatste stint op baan zes af te werken.
In eerste instantie ging het goed, ik kon de beide koplopers goed bijhouden totdat ik door een achterblijver uit de baan werd getikt. Nadat ik hem duidelijk had gemaakt dat het ook normaal kan (hij rijdt namelijk wel vaker zo) ging de race verder maar was ik de aansluiting met de kop kwijt en die kreeg ik ook niet meer terug. Het werd nu gewoon een race om zo constant mogelijk te rijden en dat ging op de ene baan beter dan op de andere. Na mijn pauze moest ik op baan zes minimaal 44 ronden rijden om voor mijn naaste concurrent te eindigen en dat lukte, mede omdat ik de concentratie enigszins kwijt was, maar net. Uiteindelijk wist ik in de race een vierde plaats te pakken en werd in achtste algemeen, waar ik tevreden mee ben.
Edje.
In eerste instantie ging het goed, ik kon de beide koplopers goed bijhouden totdat ik door een achterblijver uit de baan werd getikt. Nadat ik hem duidelijk had gemaakt dat het ook normaal kan (hij rijdt namelijk wel vaker zo) ging de race verder maar was ik de aansluiting met de kop kwijt en die kreeg ik ook niet meer terug. Het werd nu gewoon een race om zo constant mogelijk te rijden en dat ging op de ene baan beter dan op de andere. Na mijn pauze moest ik op baan zes minimaal 44 ronden rijden om voor mijn naaste concurrent te eindigen en dat lukte, mede omdat ik de concentratie enigszins kwijt was, maar net. Uiteindelijk wist ik in de race een vierde plaats te pakken en werd in achtste algemeen, waar ik tevreden mee ben.
Edje.
woensdag 19 juni 2013
NSR GT3 en link vergeten
Tja, zet je eindelijk weer eens foto's op je blog vergeet je de link naar de fotopagina waar er nog meer staan, bij deze dus: Spa Summer Classic 2013
Komende zaterdag gaat de reis naar weer naar Mülheim voor de vijfde race in het NSR GT3 kampioenschap. Op het momewnt hebben zich pas negen deelnemers aangemeld, maar dit zal voor zaterdag waarschijnlijk nog wel oplopen. We rijden in ieder geval onder met ons motto "Just For Fun", want vooralsnog ambiëren we niet echt in start in de grote Duitse finale, daar worden we onder de grond gereden.
Edje.
Komende zaterdag gaat de reis naar weer naar Mülheim voor de vijfde race in het NSR GT3 kampioenschap. Op het momewnt hebben zich pas negen deelnemers aangemeld, maar dit zal voor zaterdag waarschijnlijk nog wel oplopen. We rijden in ieder geval onder met ons motto "Just For Fun", want vooralsnog ambiëren we niet echt in start in de grote Duitse finale, daar worden we onder de grond gereden.
Edje.
zondag 16 juni 2013
Spa Summer Classic
Samen met Lars en Paul heb ik de Spa Summer Classic bezocht. Dit keer geen regen, we zijn zelfs een beetje verbrand van de zon. In ieder geval hebben we weer genoten van diverse historische race klassen, waarin weer veel mooi materiaal aan de start verscheen.
De bovenstaande auto is een Ford Torino, het dikke V8 werk waar Paul helemaal weg van is. Natuurlijk vindt ik dit ook heel mooi, maar voor mij zijn het vooral de oude Engelse auto's die het 'm doen.
Vandaag bracht de wandeling ons van het paddock via de Raidillon en Kemmel naar Bruxelles, daar werd even gepauzeerd, waarna de wandeling via Double Gauche langs de kartbaan onder het circuit door naar Blanchimont en weer helemaal door naar La Source, waarna we op het nieuwe pits gebouw de dag hebben afgerond. Onderweg werden veel foto's gemaakt en af en toe een beetje geëxperimenteerd zoals hier beneden te zien is.
Wat ook opviel was dat er keihard werd gevochten om de ereplaatsen en de twee onderstaande heren uit de Belgian Historic Cup maakten er een hele mooie show van.
Uiteindelijk kwam de Porsche als eerste over de streep.
Edje.
De bovenstaande auto is een Ford Torino, het dikke V8 werk waar Paul helemaal weg van is. Natuurlijk vindt ik dit ook heel mooi, maar voor mij zijn het vooral de oude Engelse auto's die het 'm doen.
Vandaag bracht de wandeling ons van het paddock via de Raidillon en Kemmel naar Bruxelles, daar werd even gepauzeerd, waarna de wandeling via Double Gauche langs de kartbaan onder het circuit door naar Blanchimont en weer helemaal door naar La Source, waarna we op het nieuwe pits gebouw de dag hebben afgerond. Onderweg werden veel foto's gemaakt en af en toe een beetje geëxperimenteerd zoals hier beneden te zien is.
Wat ook opviel was dat er keihard werd gevochten om de ereplaatsen en de twee onderstaande heren uit de Belgian Historic Cup maakten er een hele mooie show van.
Uiteindelijk kwam de Porsche als eerste over de streep.
Edje.
zaterdag 8 juni 2013
Silverdragon 500
De laatste race van het Zootje Ongeregeld is weer verreden en daarmee is het seizoen ten einde gekomen. Plaats van handeling was het Silverdragon Circuit van Arjan in Elshout, waar de Silverdragon 500 werd verreden, tevens de finale van het BraLi kampioenschap. Arjan, Geert, Paul, Lars, Uwe en ondergetekende waren aanwezig om de strijd met elkaar aan te gaan. Het veld bestond uit drie Slot-It Jaguars van Edje, Geert en Uwe, twee Warsteiner Porsches van Arjan en Paul en een Toyota 88C van Lars.
Al gauw bleek dat Lars met de Toyota de verkeerde keuze had gemaakt en dat de auto voor deze baan totaal niet goed afgesteld was. Arjan was heer en meester op zijn eigen baan en reed Edje in de eerste race meteen op twee ronden. Geert en Paul waren zeer aan elkaar gewaagd, waarbij Geert het Edje in hun eerste race tegen elkaar nog flink moeilijk maakte. Geert dacht dat Edje een spelletje met hem speelde, maar had niet in de gaten dat hij net zo snel onderweg was en dat Edje moeite moest doen om er voorbij te komen. Lars wist alleen zijn races tegen Uwe te winnen, waarbij vermeldt moet worden dat Uwe pas voor de eerste keer op een houten baan reed. Geert reed voor de tweede keer op het Silverdragoncircuit maar op de een of andere manier ligt hem die baan gewoon goed. In de voorlaatste race van de dag liet Arjan zien dat hij gewoon heer en meester was en versloeg hij Edje andermaal. De eindoverwinnig ging dan ook naar Arjan voor Edje, Paul, Geert, Lars en Uwe. Edje pakte wel de overwinning in het BraLi kampioenchap voor Arjan en Paul en ook het baankampioenschap was voor Edje met Arjan op de tweede plaats en Paul op de derde plaats.
Zo is er einde gekomen aan het derde seizoen van het Zooitje Ongeregeld, maar na de zomer gaan we weer vrolijk verder met slotracen en ouwehoeren.
Uitslag Silverdragon 500:
1. Arjan 500 ronden.
2. Edje 497 ronden.
3. Paul 491 ronden.
4. Geert 490 ronden.
5. Lars 480 ronden.
6. Uwe 432 ronden.
Eindstand BraLi kampioenschap:
1. Edje 48 punten uit 2 races.
2. Arjan 45 punten uit 2 races.
3. Paul 44 punten uit 2 races.
4. Lars 40 punten uit 2 races.
5. Geert 39 punten uit 2 races.
6. Uwe 18 punten uit 1 race.
Eindstand baankampioenschap Silverdragon Circuit:
1. Edje 48 punten uit 2 races.
2. Arjan 46 punten uit 2 races.
3. Paul 44 punten uit 2 races.
4. Geert 40 punten uit 2 races.
5. Jimmy 19 en Lars 19 punten uit 1 race.
6. Uwe 18 punten uit 1 race.
Edje.
Al gauw bleek dat Lars met de Toyota de verkeerde keuze had gemaakt en dat de auto voor deze baan totaal niet goed afgesteld was. Arjan was heer en meester op zijn eigen baan en reed Edje in de eerste race meteen op twee ronden. Geert en Paul waren zeer aan elkaar gewaagd, waarbij Geert het Edje in hun eerste race tegen elkaar nog flink moeilijk maakte. Geert dacht dat Edje een spelletje met hem speelde, maar had niet in de gaten dat hij net zo snel onderweg was en dat Edje moeite moest doen om er voorbij te komen. Lars wist alleen zijn races tegen Uwe te winnen, waarbij vermeldt moet worden dat Uwe pas voor de eerste keer op een houten baan reed. Geert reed voor de tweede keer op het Silverdragoncircuit maar op de een of andere manier ligt hem die baan gewoon goed. In de voorlaatste race van de dag liet Arjan zien dat hij gewoon heer en meester was en versloeg hij Edje andermaal. De eindoverwinnig ging dan ook naar Arjan voor Edje, Paul, Geert, Lars en Uwe. Edje pakte wel de overwinning in het BraLi kampioenchap voor Arjan en Paul en ook het baankampioenschap was voor Edje met Arjan op de tweede plaats en Paul op de derde plaats.
Zo is er einde gekomen aan het derde seizoen van het Zooitje Ongeregeld, maar na de zomer gaan we weer vrolijk verder met slotracen en ouwehoeren.
Uitslag Silverdragon 500:
1. Arjan 500 ronden.
2. Edje 497 ronden.
3. Paul 491 ronden.
4. Geert 490 ronden.
5. Lars 480 ronden.
6. Uwe 432 ronden.
Eindstand BraLi kampioenschap:
1. Edje 48 punten uit 2 races.
2. Arjan 45 punten uit 2 races.
3. Paul 44 punten uit 2 races.
4. Lars 40 punten uit 2 races.
5. Geert 39 punten uit 2 races.
6. Uwe 18 punten uit 1 race.
Eindstand baankampioenschap Silverdragon Circuit:
1. Edje 48 punten uit 2 races.
2. Arjan 46 punten uit 2 races.
3. Paul 44 punten uit 2 races.
4. Geert 40 punten uit 2 races.
5. Jimmy 19 en Lars 19 punten uit 1 race.
6. Uwe 18 punten uit 1 race.
Edje.
woensdag 5 juni 2013
Silverdragon 500
Komende zaterdag vindt de Silverdragon 500 plaats, de laatste Zootje Ongeregeld race van het seizoen 2012/2013. Dit is tevens de finale van het Zootje Ongeregeld BraLi kampioenschap, dat dit jaar helaas maar twee races telde, eentje op de E&L Raceway en nu dus op het Silverdragon Circuit.
Arjan, Edje, Geert, Lars, Paul en Uwe zullen de strijd om de overwinning met elkaar aan, waarbij maar liefst drie deelnemers met Jaguars van E&L Slotracing zullen rijden, te weten Geert, Uwe en Edje zelf. Voor Uwe is deze race de eerste op een houten baan en telt dit meer als een veredelde trainingssessie, Geert heeft al eens bij Arjan gereden, dus kan nu proberen er wat meer uit te halen. Arjan zelf is op zijn thuisbaan natuurlijk de grote favoriet alhoewel Paul, Lars en Edje al eerder voor hem zijn geëindigd.
Voor Edje staat veel op het spel, hij verdedigd zijn BraLi titel en wil deze graag weer aan het rijtje toevoegen, tevens won hij vorig jaar de Silverdragon 500 en staat hij eerste in het Silverdragon baankampioenschap. Paul staat tweede in het BraLi kampioenschap en zal nu alles uit de kast moeten halen om voor Edje te eindigen. Lars rijdt altijd om te winnen en staat derde in het BraLi kampioenschap en kan ook nog winnen. Voor Arjan is een overwinning een bijna ondoenlijke taak omdat hij, ook al wint hij, afhankelijk is van Geert en uwe, die dan voor de rest moeten eindigen. De strijd om de eerste plaats in het BraLi kampioenschap zal dus gaan tussen Paul, Lars en Edje, terwijl Arjan er alles aan zal doen om zijn eerste ZO race te winnen.
Hoe het ook afloopt, het wordt weer een middag vol leuk slotrace spektakel.
Edje.
Arjan, Edje, Geert, Lars, Paul en Uwe zullen de strijd om de overwinning met elkaar aan, waarbij maar liefst drie deelnemers met Jaguars van E&L Slotracing zullen rijden, te weten Geert, Uwe en Edje zelf. Voor Uwe is deze race de eerste op een houten baan en telt dit meer als een veredelde trainingssessie, Geert heeft al eens bij Arjan gereden, dus kan nu proberen er wat meer uit te halen. Arjan zelf is op zijn thuisbaan natuurlijk de grote favoriet alhoewel Paul, Lars en Edje al eerder voor hem zijn geëindigd.
Voor Edje staat veel op het spel, hij verdedigd zijn BraLi titel en wil deze graag weer aan het rijtje toevoegen, tevens won hij vorig jaar de Silverdragon 500 en staat hij eerste in het Silverdragon baankampioenschap. Paul staat tweede in het BraLi kampioenschap en zal nu alles uit de kast moeten halen om voor Edje te eindigen. Lars rijdt altijd om te winnen en staat derde in het BraLi kampioenschap en kan ook nog winnen. Voor Arjan is een overwinning een bijna ondoenlijke taak omdat hij, ook al wint hij, afhankelijk is van Geert en uwe, die dan voor de rest moeten eindigen. De strijd om de eerste plaats in het BraLi kampioenschap zal dus gaan tussen Paul, Lars en Edje, terwijl Arjan er alles aan zal doen om zijn eerste ZO race te winnen.
Hoe het ook afloopt, het wordt weer een middag vol leuk slotrace spektakel.
Edje.
zaterdag 1 juni 2013
Mooi resultaat NSR GT3 in Moers
De vierde race in het NSR GT3 kampioenschap Moers/ Mulheim is alweer verreden. Plaats van handeling was dit keer bij de SRC Niederrhein in Moers. Lars had zijn auto nog niet voorbereid voor de race en moest daardoor het grootste gedeelte van zijn trainingstijd doorbrengen met sleutelen. Edje was vrij snel klaar met sleutelen en kon toen de baan op om te trainen. Hier bleek al snel dat de auto goed ging en dat hij alleen topsnelheid mist vanwege een te lange overbrenging. De tijden lagen gelijk aan die Edje altijd met zijn Slot- It reed en dat na zo'n lange tijd afwezig te zijn geweest in Moers. Lars had zijn auto nog net op tijd af om nog een paar rondjes te trainen en ook hier zat het wel goed. Het is in ieder geval mooi dat hij nu eens helemaal zelf zijn auto had voorbereid en dat hij nu ook eens kon zien dat het resultaat had.
We werden ingedeeld in de tweede heat en fungeerden in de eerste heat als baan marshall. In deze eerste heat reed meteen een kanshebber voor de overwinning mee en die liet het veld al snel ver achter zich en wist met grote overmacht de race voor zich op te eisen. De concurrenten die meer op ons niveau liggen reden beiden 221 ronden, dus we wisten wat ons te doen stond. Onze concurrentie bestond uit Bert, een derde Nederlander die in de NSR GT3 rijd, Martin Frank S. en Frank F., waarbij gezegd dient te worden dat laatstgenoemde een zeer snelle jongen is.
Zoals verwacht ging Frank F. er meteen vandoor gevolgd door Martin en mij, Lars nam de vierde plaats in, maar moest toch wat terrein prijs geven. Er ontspon zich een gevecht tussen Frank F en Martin, tewijl ik gewoon mijn rondjes bleef rijden, niet in de gaten hebbende dat ik in de derde stint volop meedeed in het gevecht om de eerste plaats in de heat. Helaas kwam aan dit gevecht een eind, toen ik naar baan 5 verhuisde en beide concurrenten op snellere banen reden. Na baan 6 moest ik alleen nog op baan 4 rijden en 2 ronden goed maken op Martin, Frank F lag 3 ronden voor maar reed ook op een snelle baan. Ik was al meteen sneller dan Martin, die op baan 6 reed en die nog een keer of drie uit de baan vloog, waardoor ik de achterstand terug kon brengen tot een driekwart ronde. Helaas was de tijd toen om en moest ik genegen nemen met de derde plaats in de heat met 228 ronden, Martin reed er 229 en Frank F 230.
Lars z'n race verliep eigenlijk zonder al te grote gevechten. Hij kon het tempo in het begin niet helemaal bijbenen en werd er ook nog eens uitgetikt door Frank S, waarvoor hij hem op niet mis te verstane wijze bedankte. Normaliter zou hij degene die hem uit de baan tikt keihard terug pakken, maar nu liet hij dat achterwege en concentreerde zich op het rijden van zoveel mogelijk ronden, waardoor hij uiteindelijk op 222 ronden uitkwam.
In de eind uitslag eindigde Edje op een verrassende negende plaats en Lars op de dertiende plaats.
We zijn beiden tevreden over het resultaat, maar ik ga in ieder geval een kortere overbrenging in de auto zetten om te zien of we er nog meer uit kunnen halen. Ik vindt het racen op een grote baan met deze auto's en volgens het internationale reglement in ieder geval veel leuker dan het racen met de Slot-It's met PU bandjes. De voorbereiding is een stuk korter geworden omdat er geen geslijp aan de bandjes nodig is en met een dicht getimmerd reglement kan er niet gefoefeld worden, waardoor het hele veld dicht bij elkaar zit. De auto's laten zich ook zonder alles met lood af te stellen lekker rijden, dus het rijden in deze klasse krijgt zeker nog een vervolg.
Klik hier voor de volledige uitslag en hier voor de stand in het kampioenschap.
Edje.
We werden ingedeeld in de tweede heat en fungeerden in de eerste heat als baan marshall. In deze eerste heat reed meteen een kanshebber voor de overwinning mee en die liet het veld al snel ver achter zich en wist met grote overmacht de race voor zich op te eisen. De concurrenten die meer op ons niveau liggen reden beiden 221 ronden, dus we wisten wat ons te doen stond. Onze concurrentie bestond uit Bert, een derde Nederlander die in de NSR GT3 rijd, Martin Frank S. en Frank F., waarbij gezegd dient te worden dat laatstgenoemde een zeer snelle jongen is.
Zoals verwacht ging Frank F. er meteen vandoor gevolgd door Martin en mij, Lars nam de vierde plaats in, maar moest toch wat terrein prijs geven. Er ontspon zich een gevecht tussen Frank F en Martin, tewijl ik gewoon mijn rondjes bleef rijden, niet in de gaten hebbende dat ik in de derde stint volop meedeed in het gevecht om de eerste plaats in de heat. Helaas kwam aan dit gevecht een eind, toen ik naar baan 5 verhuisde en beide concurrenten op snellere banen reden. Na baan 6 moest ik alleen nog op baan 4 rijden en 2 ronden goed maken op Martin, Frank F lag 3 ronden voor maar reed ook op een snelle baan. Ik was al meteen sneller dan Martin, die op baan 6 reed en die nog een keer of drie uit de baan vloog, waardoor ik de achterstand terug kon brengen tot een driekwart ronde. Helaas was de tijd toen om en moest ik genegen nemen met de derde plaats in de heat met 228 ronden, Martin reed er 229 en Frank F 230.
Lars z'n race verliep eigenlijk zonder al te grote gevechten. Hij kon het tempo in het begin niet helemaal bijbenen en werd er ook nog eens uitgetikt door Frank S, waarvoor hij hem op niet mis te verstane wijze bedankte. Normaliter zou hij degene die hem uit de baan tikt keihard terug pakken, maar nu liet hij dat achterwege en concentreerde zich op het rijden van zoveel mogelijk ronden, waardoor hij uiteindelijk op 222 ronden uitkwam.
In de eind uitslag eindigde Edje op een verrassende negende plaats en Lars op de dertiende plaats.
We zijn beiden tevreden over het resultaat, maar ik ga in ieder geval een kortere overbrenging in de auto zetten om te zien of we er nog meer uit kunnen halen. Ik vindt het racen op een grote baan met deze auto's en volgens het internationale reglement in ieder geval veel leuker dan het racen met de Slot-It's met PU bandjes. De voorbereiding is een stuk korter geworden omdat er geen geslijp aan de bandjes nodig is en met een dicht getimmerd reglement kan er niet gefoefeld worden, waardoor het hele veld dicht bij elkaar zit. De auto's laten zich ook zonder alles met lood af te stellen lekker rijden, dus het rijden in deze klasse krijgt zeker nog een vervolg.
Klik hier voor de volledige uitslag en hier voor de stand in het kampioenschap.
Edje.
Abonneren op:
Posts (Atom)
