Silverdragon 5(6)00

De Silverdragon 500 van 2012 is alweer geschiedenis. In de titel staat er een zesje bij, omdat er 600 ronden afgelegd dienden te worden, maar dat mocht de pret niet drukken. Paul stond hier al om 9 uur voor de deur, waarna de reis naar Elshout voorspoedig verliep. We werden door Arjan met koffie en worstenbrood ontvangen en dat lieten we ons natuurlijk smaken. Na dit welkom kon er worden getraind en moest er nog wat werk aan een regelaar worden verricht. Nadat alles gereed was hebben we nog een bakkie gedaan, maar het werd echt tijd om met de races te beginnen.

Dit keer geen GT aan de start, maar 4 Groep C auto's. Arjan en Paul kozen voor Porsche, Lars voor een Sauber C9 en Edje reed met de oude Jaguar XJR9. De race was tevens de finale van het Zootje Ongeregeld BraLi kampioenschap. De winnaar was al voor de race bekend, maar Lars, Paul en Arjan, konden alle drie nog de tweede plaats pakken. Ze hadden ook alle drie een andere tactiek, Lars wilde vol voor de overwinning in de race gaan en zo de tweede plaats opeisen, Arjan had weinig keus en moest hetzelfde proberen te doen en Paul ging op zeker, dus zo weinig mogelijk uit de baan vliegen. Er werden door iedere rijder 6 maal 100 ronden gereden, 3 maal 100 op baan 1 en hetzelfde aantal op baan 2, waarbij iedere rijder ook op iedere baan tegen alle andere rijders aan de bak moest. Er werden 50 punten voor een overwinning gegeven en 30 punten voor een tweede plaats, en er werd een punt in mindering gebracht voor iedere keer dat een auto uit de baan vloog.

De Jag tussen het mooie decor.

Tijdens de eerste serie was het Edje die twee keer van Arjan en een keer van Paul won. Lars won van Arjan, maar moest daarna tot twee keer toe z'n meerdere erkennen in Paul, die hiermee zeer goede zaken voor het klassement deed. Lars won wel z'n race van Arjan, maar moest nu echt alles gaan geven in de tweede serie.

Na een pauze met broodjes Frankfurter, was het tijd voor de ontknoping van de Silverdragon 500. Edje won van Paul, die nog steeds op zeker reed. Lars verschalkte Arjan, maar verloor de volgende race van Edje. Om het nog wat ingewikkelder te maken won Arjan, in een zeer spannende race, van Paul. Zo belandden we bij de laatste twee races Edje tegen Lars en Paul tegen Arjan. Edje wist de race van Lars te winnen, waardoor Paul wist dat hij nu geen fouten moest maken en dan best van Arjan mocht verliezen. Ze maakten er echter een zo mogelijk nog mooiere race van als die ervoor en kwamen met een wagenlengte verschil over de streep. Arjan wist de race te winnen.

Tja, wat moet ik hier nu op zeggen??

Iedereen had wel iets geleerd, Edje weet nu dat de oude Jag op die baan heel goed gaat, mits er zo strak mogelijk gereden wordt, Lars kreeg het dit keer niet voor elkaar ondanks dat hij waarschijnlijk de snelste auto had, maar hij hier veel te wild mee reed. Paul bewees weer dat hij heel beheerst kan rijden en Arjan vloog te vaak uit de baan, iets om aan te werken voor de toekomst.

De uiteindelijke uitslag ziet er dan zo uit:
1. Edje 286 punten.
2. Paul 215 punten.
3. Lars 202 punten.
4. Arjan 190 punten.

Na de races werden de prijzen uitgereikt. Arjan had een mooi certificaat voor iedere deelnemer en Edje kwam op de proppen met een waardebon voor zowel Paul als Arjan, voor het organiseren van een race voor het BraLi kampioenschap en een certificaat voor de eerste drie in het BraLi kampioeschap. De waardebon geeft recht op een onderhoudsbeurt van een Slot-It, nieuwe bandjes en slepers inbegrepen.

Van links naar rechts, Edje, BraLI kampioen 2011/2012; Paul, tweede plaats; Lars, derde plaats.

Daarna had Arjan nog een verrassing, hij heeft een sponsor gevonden voor het Zootje Ongeregeld en een mooi vaantje gekregen voor iedere deelnemer van het BraLi kampioenschap. De sponsor gaat ook nog wat doen voor de 12 uurs race, maar dat volgt later. We bedanken Arjan voor de gastvrijheid en SenC Di Sign voor de vaantjes en wat er nog komen gaat.

De eindstand in het BraLi kampioenschap is als volgt:

Edwin Clout 75
Paul van Nuil 65
Lars Clout 64
Arjan Biekens 59
Maurice Fliesher 23

Edje.

Silverdragon 500

Komende zaterdag rijden we bij Arjan in Elshout de Silverdragon 500. Deze tweede editie van de race is tevens de finale voor het Zootje Ongeregeld BraLi kampioenschap. Helaas hebben zich maar vier rijders voor deze race ingeschreven, maar we gaan er evengoed een leuke dag van maken. De deelnemers zijn, Paul, Arjan, Lars en Edje.

De punten stand ziet er voor de laatste wedstrijd als volgt uit:

Naam Meetings Gemiddeld Punten

Edwin Clout 2 25 50
Lars Clout 2 21,5 43
Paul van Nuil 2 21 42
Arjan Biekens 2 19,5 39
Maurice Fliesher 1 23 23

Omdat er maar vier deelnemers zijn is Edje al zeker van de eerste plaats in het kampioenschap, de echte strijd zal dan ook om de tweede plaats gaan.Dit wil echter niet zeggen dat Edje niet voor de overwinning gaat, hij won immers vorig jaar de eerste editie van de Silverdragon 500 en wil dit natuurlijk dit jaar weer graag herhalen. De andere drie heren hebben natuurlijk ook een kans op de overwinning, Lars won de eerste twee races op het Silverdragon Circuit en pakte in de Silverdragon 500 de tweede plaats, echter pas na een shoot out met Paul. Paul maakte het Edje en Lars moeilijk tijdens de vorige editie en zal er alles aan doen om de tweede plaats in het BraLi kampioenschap te pakken. Arjan zal er alles aan doen om dit keer op z'n eigen baan de race te winnen, hij heeft bij Edje al advies gevraagd over de setup van de auto en is al flink bezig met trainen. Het wordt weer een spannende middag slotracen.

Arjan heeft voor iedereen van het Zootje ongeregeld een leuke verrassing en ook E&L Slotracing heeft nog een verrassing voor een aantal mensen.

Edje.

Uitslag NSR Classic race 4

De uitslag van de vierde NSR Classic race had u nog van ons tegoed. Die is hier te vinden. De actuele stand in het kampioenschap is hier te vinden.

Edje.

NSR Classic race 4.

De vierde race van het NSR Classic RheinRuhr kampioenschap is alweer verreden. Er waren 12 rijders aanwezig in Moers, 3 meer dan er aanvankelijk waren aangemeld. Omdat er gewacht moest worden op een paar rijders kon er lang worden getraind of natuurlijk koffie worden gedronken. In ieder geval heb ik de Slot-It GT40 ook even aan de tand kunnen voelen en dat ging zeer goed, een rondje van 10,6 seconden is het snelste dat ik ooit in Moers heb gereden, dus dat ziet er goed uit voor de 12 uurs race.

Terug naar het hoofddoel van de dag, de race met de NSR Classics. Lars koos dit keer voor de Porsche 917, terwijl ik met de omgebouwde Ford MKIV aan de start verscheen. Omdat er een aantal rijders in de top tien niet aanwezig waren, mocht ik met de grote kanonnen meerijden. Die moesten als eerste aantreden, omdat er nog een paar rijders uit de tweede groep niet aanwezig waren. Dit keer ging het allemaal wat beter dan tijdens de vorige race, er werd minder uit de baan gevlogen en op de banen 5 en 6 zat het met de rondtijden ook beter, dit bleek later weer van pas te komen. De eerste 4 stints lag ik zesde en was het zaak de schade ten opzichte van de naaste concurrent, Holger, te beperken. Hij komt op de banen 5 en 6 niet goed weg en die kreeg hij als laatste voor de kiezen, terwijl ik die al meteen had gereden. Met nog twee stints te gaan had ik twee ronden achterstand op Holger, maar het ging precies zoals verwacht, de twee ronden waren na de vijfde stint weggewerkt en in de laatste stint heb ik Holger nog op zes ronden gereden. Uiteindelijk bleef ik op 320 ronden steken.

Lars reed in de tweede heat z'n eigen race, maar leek er niet echt bij te zijn. Op de een of andere manier lukte het niet en Lars reed de hele race achter de feiten aan en kwam uiteindelijk op 307 ronden uit.

In de uitslag eindigde Lars als 12e en ik als 8e. De gehele uitslag houdt u nog van ons tegoed.

Edje.

12 uurs auto en zaterdag

Het kapje van de Nissan is inmiddels terug met de kleuren erop. Vanavond zijn de decals erop gemaakt en morgen gaat het kapje weer terug naar Nico. Deze brengt dan de blanke lak aan. Volgende week komt het kapje dan weer terug en kan de opbouw van e auto beginnen. De decals op het kapje plakken is helemaal niet mijn hobby, maar het is nog redelijk gelukt. Als de blanke lak erop zit, dan volgen foto's.

Zaterdag gaat de reis voor Lars en mij weer naar Moers voor een race in de NSR Classic serie. Lars zal met de GT40 of Porsche 917 rijden, terwijl ik met een Ford MKIV zal rijden. Helaas zijn er nog maar twee over nadat het derde kapje is gesneuveld. Wat ook jammer is, is dat er op dit moment maar 9 rijders ingeschreven zijn, dit zal misschien nog oplopen tot 11 of 12, maar het lijkt erop dat deze serie een langzame dood zal sterven. Jammer!!

Edje.

Workshop update

De afgelopen week is er vanwege griep niet veel gedaan, tot gisteren. Omdat ik niet naar Nico kon gaan met het kapje van de 12 uurs Nissan en hij toch in Herkenbosch was is hij het kapje komen ophalen. Hij heeft tevens een kapje van een NSR MKIV meegenomen, dat helaas na drie races al kapot bleek te zijn. Van de schroefverbindingen in het kapje waren er twee gebroken. Nico kan nu naar hartenlust oefenen op het kapje. De kapjes van de MKIV zijn inmiddels verwisseld en de overgebleven onderdelen zijn nu reserve onderdelen, dat is dus gewoon een compleet MKIV chassis.
Vandaag ben ik begonnen met de opbouw van de Slot-It GT40 van Paul. Die zal tijdens de 12 uurs race in Moers als eerste worden gebruikt. De achterwielen zijn inmiddels voorzien van de grijze Ortmann bandjes en deze hoeven alleen nog maar geslepen te worden. Als eerste zijn de kabels weer langer aan gestript, dit om een soort veereffect te creëren aan de slepersschoen. Het chassis is aan de voorkant voorzien van lood, dit om de lastige passage in de baan van Moers het hoofd te bieden. Vooralsnog ligt er nergens anders lood, omdat de sidewinder opstelling van de motor in principe de zaak in balans moet brengen.

Het chassis tijdens de opbouw.

Hierna heb ik de pinion een beetje verder naar buiten getrokken en het kroonwiel omgedraaid. Met het omgedraaide kroonwiel liep dit wel heel erg op de kant van de pinion. De motor is vastgezet met twee van de kleine inbusschroefjes van Slot-It. Na het smeren van de tandwielen en de lagers was het tijd voor een proefrit op de E&L Raceway en daar bleek dat de auto gewoon supersnel is. Toegegeven, hij is een beetje bruut met optrekken en remmen, maar met de ACD regelaars kan dit netjes worden afgesteld. De eerste bevindingen zijn dat deze auto op onze baan mee kan houden met de NSR Classics, dus dat zal Paul voor de toekomst gunstig stemmen.

De opgebouwde auto.

De volgende stappen voor de 12 uurs race zal pas later worden gezet als de Nissan helemaal gespoten is en na de race bij Arjan als de Jaguar XJR9 klaar is voor ombouw.

Edje.

Gezellige Thunder in the Loft V

De voorlaatste race van het seizoen op de E&L Raceway staat alweer bijgeschreven in de geschiedenisboeken. Er werd gereden met Scalextric Nascars tijdens Thunder in the Loft V. Geert had op het laatste moment toch besloten om mee te komen rijden en dus werd er met vijf rijders aan de racedag begonnen. Het principe van races was weer hetzelfde als altijd. 50 punten voor een overwinning, 30 voor een tweede plaats en een punt in mindering voor iedere uitvlieger. Er werden drie heats en een finale gereden, waarbij in de heats voor iedere rijders twee races van 15 ronden moesten worden afgewerkt, terwijl dit in de finale 2 maal 20 ronden was.

Het eten van vandaag.

Vandaag bleek dat de auto op baan 1 iets sneller was dan die op baan 2 en dit werd door Edje zeer goed benut. In de eerste heat won Edje van Paul, Paul van Geert en Arjan van Geert. Arjan maakte het Lars daarna knap moeilijk maar moest toch het onderspit delven, waarna Lars van Edje won. Gevolg was dat de tweede heat een compleet andere indeling kreeg omdat Lars eerste stond gevolgd door Arjan, Paul en Edje. Lars won van Paul, Paul van Geert, Edje van Geert en Arjan. Arjan maakte het Lars weer heel erg moeilijk maar verloor uiteindelijk ook deze heat. Dit bracht de stand weer terug naar Lars op de eerste plaats voor Edje, Paul, Arjan en Geert.

Zoals in de voorgaande heat won Lars van Paul, die op zijn beurt won van Geert. Arjan won ook van Geert, waarna hij het maar nipt moest afleggen tegen Edje. Edje won daarna met een vrij grote voorsprong van Lars. Omdat Edje een paar uitvliegers had laten noteren bleef hij op de tweede plaats staan, waardoor hij in de finale tegen Lars op baan 1 mocht rijden, iets waar hij al op had zitten hopen.

De auto's.

In de finale won Lars wederom van Paul, die op zijn beurt won van Geert. Geert maakte het daarna Arjan erg moeilijk maar moest het net tegen hem afleggen, waarna Arjan het Edje weer knap moeilijk maakte. Edje won en moest toen nog tegen Lars rijden, de winnaar zou ook meteen de dagoverwinning pakken. Edje was ook nu weer te sterk voor Lars waardoor hij de race en de overwinning op z'n naam schreef. Lars werd tweede voor Paul Arjan en Geert.

Uitslag:

1. Edje 377 punten.
2. Lars 359 punten.
3. Paul 318 punten.
4. Arjan 296 punten.
5. Geert 229 punten.


Stand baankampioenschap:

Edwin Clout 8 24,5 196
Lars Clout 8 23,5 188
Paul van Nuil 8 20,625 165
Jimmy Brouns 5 20,2 101
Arjan Biekens 5 19,8 99
Geert Roubroeks 3 18,6 56
Maurice Fliesher 1 20 20


Edje.

Thunder in the Loft V

Komende zaterdag staat de voorlaatste race van het seizoen op de E&L Raceway op het programma. Het is alweer de vijfde Thunder in the Loft race, waar gereden wordt met de Scalextric Nascars. Dit is ook de enigste klasse waar dit seizoen alle zeven de rijders van het Zootje Ongeregeld aan hebben deelgenomen. In ieder geval worden het weer spannende races in gelijkwaardige auto's. Zoals het er nu uitziet zullen er vier rijders aan de start staan en dan kunnen we waarschijnlijk vier heats rijden. Buiten Lars en mij zullen ook Arjan en Paul komen rijden. Arjan is nog volop met Jimmy in gevecht om de vierde plaats in het baankampioenschap. Jimmy heeft een race meer gereden, maar omdat hij nu iet zal starten heeft Arjan de kans om het gat naar Jimmy weer te dichten. Dit beloofd dan een mooi gevecht te worden tijdens de laatste race in mei. Paul heeft de derde plaats al binnen, hij heeft nog geen race gemist en heeft voldoende voorsprong op z'n naaste belagers, zodat hij niet meer in te halen is. Het gevecht om het baankampioenschap is echter nog in volle gang. Dit gaat tussen Lars en mij en er zitten maar zes punten verschil tussen ons beiden, waarbij ik de eerste plaats inneem. Indien Lars wint zit er nog een kleine kans in dat hij het kampioenschap nog kan winnen, maar dan moet ik in ieder geval vierde worden, als ik hoger eindig wordt het voor Lars heel erg moeilijk. In ieder geval staat er weer een middag gezellig slotracen op het programma en dat is het belangrijkste.

Edje.