Souterrain Cup 2019

De Souterrain Cup van 2019 zit er weer op en was dit jaar een uiterst felle aangelegenheid. Marc had zoals we van hem gewend zijn, de baan weer onderhanden genomen. Dit keer lag er geen nieuwe baan, maar werd een muurtjes uitgebroken om de baan langer te maken. De fraaie houten baan in Targa Florio stijl telt nu maar liefst een lengte van 30 meter, waarop we een race van zes uren zouden bestrijden.

 

Beeld van het toegevoegde stuk.

Na een paar rondjes te hebben geoefend was het voor mij al snel duidelijk dat de baan, geholpen door het toegevoegde stuk en het feit dat de rijders nu op alle sporen op dezelfde plaats staan, duidelijk beter in de vingers te krijgen was als vorig jaar.

 

Wat inmiddels ook een traditie is geworden is dat we als Limburgers een tweetal vlaaien mee hadden genomen, die goed in de smaak vielen. Tijdens de opening met koffie en vlaai werden de teams geloot en als teamcaptain mocht ik drie lootjes trekken. Uiteindelijk zag het team er als volgt uit, Jan Willem de Groote, culinair fotograaf Frank103 en Zooitje Ongeregeld's Arjan en natuurlijk ik zelf. Omdat ik geen naam had verzonnen ging die eer aan Frank, die er meteen de naam vlaai ingooide. Lars zat in een team met ZO rijder Paul, Timon en Jan Willem van C genaamd Gleufridders 2.0. Het derde team bestond uit Marc en Martin, twee vaste rijders in het Souterrain, FerryFazt en Zufhausen, genaamd Slothouders. Het zou dus een hele kluif worden om dit team te verslaan.

De strijd ging vanaf de start al tussen de Gleufridders en Slothouders. Voor drie rijders in ons team was het zaak te baan goed te leren kennen en daarna steeds sneller te gaan rijden. De Ford MKIV's waar aanvankelijk mee werd gestart waren al na de eerste twee uren vervangen door drie Porsche 917's, want het werd een ware slijtageslag.

 

Langs de baan zijn er meerdere van dit soort mooie taferelen te zien.

Na de eerste twee uren werd gezamenlijk geluncht en stonden kippensoep en taco's op het menu. Natuurlijk werd er ook veel gekletst over van alles en nog wat. Na de pauze ging het verder met de race. De rondes werden steeds sneller en de strijd om de extra prijs, die voor de snelste ronde van de dag werd steeds feller, waardoor er vaak meer oog was voor het scorebord dan voor uitgevlogen auto's. In het heetst van de strijd vielen nogal eens wat harde woorden over en weer, wat in principe niet nodig was, maar goed. Aanvankelijk stond de snelste tijd op 8,801 sec. die ik zelf had gereden. Het was Lars die daarna steeds de tijd verbeterde en uitkwam op 8,636 seconden. Deze tijd bleef lange tijd staan totdat Martin eronder dook met een 8,606. Deze zou waarschijnlijk niet verbeterd gaan worden, maar Frank103 dacht hier anders over en zette de tijd naar 8,543 en ging aan de haal met de puzzel van 1000 stukjes, die hij niet ter plekke wenste te maken.

 

Uiteindelijk wonnen de Slothouders met 1890 ronden voor de Gleufridders 2.0 met 1828 ronden en Vlaai met 1799 ronden.

Ondanks alle dagrecords die sneuvelden, Paul die een boven zichzelf uitsteeg, Lars die op een vreemde baan wederom bloedsnel was en Frank die een supertijd liet noteren, was Arjan voor mij de rijder van de dag. Hij reed steeds steeds sterker en wist zich steeds meer te verbeteren. Ik rij al heel lang met Arjan en weet dat lang achter elkaar rijden voor hem niet makkelijk is maar dit was voor hem een topprestatie.

Tot slot wil ik natuurlijk iedereen bedanken voor de leuke en gezellige dag en natuurlijk Marc en familie voor hun gastvrijheid, het is niet niks om 11 van die gasten een dag in huis te hebben. En dan eindig ik met niet zo'n goed nieuws voor wat betreft de Souterrain Cup, voor mij persoonlijk was dit, om meerdere redenen, de laatste keer dat ik aan de race heb deelgenomen.  We hebben een aantal jaren veel plezier gehad bij Marc, maar aan alles komt een eind.

Edje.

NSR GT3 & NSR Fiat Punto Cup races 5 & 6

Langzamerhand begint het einde van het seizoen van het Zooitje Ongeregeld dichterbij te komen. Vandaag werd er gereden met de NSR GT3 auto's gevolgd door twee races met de NSR Fiat Punto auto's. De dag begon al meteen goed, de BMW Z4 van Arjan had een breukje in de motormount, die werd dus vervangen. In de tussentijd probeerde Patrick zo goed mogelijk aan z'n gloednieuwe Porsche te wennen. Edje had al getraind, ook Geert pakte wat rondjes mee en Paul testte of z'n auto het deed. Tijd dus voor de eerste serie heats.

Het was Edje die al z'n heats wist te winnen, alhoewel Paul het hem op baan 1 nog moeilijk maakte. Dit alles deed Edje zonder uit de baan te vliegen. Ook Paul vloog niet uit de baan, maar had het moeilijk tegen Geert. Paul won buiten z'n races tegen Edje, al z'n andere races. Geert won van Arjan en Patrick en Arjan won op zijn beurt van Patrick.

Na de pauze leek het alsof Geert ontketend was, hij reed snelle tijden en in z'n race tegen Edje lag hij zelfs even voor na een foutje van Edje. Helaas moest Geert het hoofd voor Edje buigen, waarna hij besloot om het Paul nog moeilijk te maken, maar ook hier kwam Geert net te kort. Edje won andermaal al z'n races terwijl Arjan van Patrick won. In de laatste race van de dag tussen Edje en Paul vloog Edje meteen in de tweede ronde een keer uit de baan, maar daar bleef het bij. Paul liet over de hele dag maar twee uitvliegers noteren. Edje werd eindwinnaar voor Paul en Geert. Het verschil wordt echter steeds kleiner want ook Arjan, die met de BMW Z4 reed liet mooie tijden noteren. Patrick moet nog aan z'n auto wennen en z'n verkoudheid hielp ook niet echt om zich goed te kunnen concentreren.

Uitslag NSR GT3:

1. Edje 399 punten; 2. Paul 358 puntn; 3. Geert 317 punten; 4. Arjan 270 punten; 5. Patrick 230 punten.

Stand baankampioenschap:

1. Edje 125 punten uit 7 races
2. Paul 113 punten uit 7 races.
3. Arjan 104 punten uit 6 races.
4. Geert 102 punten uit 6 races.
5. Patrick 94 punten uit 5 races.
6. Robert 65 punten uit 3 races

De eerste heat van de NSR Punto's leverde hilarische races op, de auto's reageren namelijk helemaal anders dan de GT3 auto's en dat was te merken. Zo werd de race tussen Edje en Geert een stockcar race en volgden er nog meer lachsalvo's. Het gedrag van de wedstrijdleiders Paul en Edje speelde hier ook in mee, want wanneer moet de stroom nu wel van de baan en wanneer niet? Edje won in ieder geval beide races voor Paul.

Uitslag Punto Cup race 1:

1. Edje 75,20 ronden; 2. Paul 74,19 ronden; 3. Arjan 73,02 ronden; 4. Patrick 72,05 ronden; 5. Geert 71,31 ronden.

Uitslag Punto Cup race 2:

1. Edje 79,01 ronden; 2. Paul 76,08 ronden; 3. Geert 75,31 ronden; 4. Arjan 75,08 ronden; 5. Patrick 71,09 ronden

Tussenstand Punto Cup:

1. Edje 148 punten uit 6 races.
2. Paul 131 punten uit 6 races.
3. Geert 121 punten uit 6 races.
4. Patrick 75 punten uit 4 races.
5. Lars 50 punten uit 2 races.
6. Robert 42 punten uit 2 races.
7. Arjan 41 punten uit 2 races.

Edje.

NSR GT3 & NSR Punto Cup races 5&6

Komende zaterdag wordt er weer geracet op de E&L Raceway. Op het programma staan een race met de NSR GT3 auto's en de vijfde en zesde race om de NSR Fiat Punto Cup.

Met vijf man aan de start is het veld weer iets groter dan tijdens de vorige race en het lijkt erop dat Lars zeer binnenkort ook weer aan de start zal verschijnen. Dit keer is hij er nog niet bij en is Edje wederom de favoriet. Hij won tot nu toe alle NSR GT3 races maar kreeg al veel tegenstand van Geert en Paul. Patrick rijdt voor de eerste keer met z'n Martini Porsche en Arjan is er ook weer bij met een van z'n Audi's of wordt het toch de BMW Z4. Paul rijdt met een Corvette C7R, Geert met een Corvette C6R en Edje met een Aston Martin Vantage.

In de NSR Fiat Punto Cup staat Edje aan de leiding in het kampioenschap, maar de strijd is daar nog volledig open daar ook Paul en Geert nog mee doen in de strijd om de titel. Voor Patrick wordt het moeilijker om de eerste plaats te behalen, maar een top drie zit er nog steeds in. De andere heren hebben te weinig races gereden om nog aanspraak te kunnen maken op de titel.

Het wordt weer een leuk dagje slotracen, dat is in ieder geval zeker.

Edje.

Nieuwe auto opgebouwd en programma voor maart

Vanmorgen heb ik met Patrick een nieuwe NSR GT3 auto opgebouwd. Patrick heeft geïnvesteerd in een eigen NSR GT3 om zo een volgende stap te zetten. Met deze auto kan hij meer ervaring opdoen en verder groeien. Voor de komende race gaan we de auto nog optimaal afstellen, zodat Patrick de strijd aan kan gaan met de concurrenten.

 Georganiseerde chaos.

Die volgende race vindt namelijk op zaterdag 9 maar plaats als we met de NSR GT3 rijden, gevolgd door de verplaatste races 5+6 om de NSR Fiat Punto Cup.

Op zaterdag 16 maart reizen Arjan, Lars, Paul en ik dan af naar Voorhout om bij Marc Stouten deel te gaan nemen aan de Souterrain Cup. Marc heeft een stuk aan z'n baan toegevoegd, dus ook dit is weer helemaal nieuw voor ons. Wat ooit begon als een battle of the bloggers is uitgegroeid tot een jaarlijks terugkerend evenement, waar slotracers uit alle hoeken en gaten van Nederland aan deel nemen. Het is niet alleen slotracen, maar ook een sociaal en culinair gebeuren.

Edje.