Spa Summer Classic

Voor mij is de Spa Summer Classic weer voorbij. Voor de liefhebber van min of meer historische autosport blijft dit gratis evenement een must. De gehele dag heeft mij €13,- gekost, dat is parkeren, koffie en iets te eten.

Natuurlijk heb ik weer een paar foto's gemaakt.

Een gevaarlijk uitziende Corvette.

De niet zo historische formule klasse.

Ook met een Trabant kun je racen.

En er werd ook nog met scherp geschoten.

De rest van de foto's is hier te bekijken.

Edje.

Terugblik Zooitje Ongeregeld seizoen 2016/2017

Het seizoen van het Zooitje Ongeregeld is voorbij en dan gaan we natuurlijk even terugblikken. 2016/2017 was het eerste volledige seizoen van het Zootje Ongeregeld na de verhuizing van Edje en Lars en op de nieuwe E&L Raceway. Seizoen 2016/2017 was tevens het eerste seizoen dat negen rijders hebben gereden.

Als eerste wil ik Jolanda bedanken voor het verzorgen van de catering als ze op zaterdag niet hoefde te werken. Vooral tijdens de endurancerace heeft ze alles voor haar rekening genomen.

We gaan het rijtje van beneden naar boven af, dus we beginnen met de man die als negende eindigde in het baankampioenschap Maurice. Maurice reed maar 1 wedstrijd maar wist tijdens deze NSR GT3 race beslag te leggen op de derde plaats. In de daaropvolgende Crazy race werd Maurice vierde.

Robert kwam pas laat in het seizoen bij het Zootje Ongeregeld en eindigde als achtste in het baankampioenschap. Hij werd zevende tijdens het historic festival en vierde tijdens de Spring Classic. Robert werd wel tweede tijdens z'n eerste Crazy Race en verraste de concurrentie door tweede te worden tijdens de Abbeyroad 125. Hij maakte tevens deel uit van het team dat de endurance race won.

Jimmy, onze comeback kid, reed reguliere wedstrijden en eindigde als zevende in het baankampioenschap. Hij maakte deel uit van het winnende team in de endurance race. Het is mooi om Jimmy weer erbij te hebben, hopelijk kan hij het komende seizoen vaker aan de start verschijnen om ons te vermaken met z'n grappen en grollen.

Dan hebben we Niels, onze Benjamin, die op het moment op deeltijdbasis meerijdt. Het was voor Niels moeilijk om het geheel onder de knie te krijgen, maar hij eindigde desondanks als zesde in het baankampioenschap. Niels sleepte wel de titel Rookie of the Year in de wacht.

En dan komen we terecht bij de vaste vijf rijders van het Zootje Ongeregeld, zeg maar, degenen die tot het vaste meubilair behoren.

Arjan eindigde als vijfde in het baankampioenschap, en er is geen twijfel over mogelijk, dat hij absoluut z'n seizoen niet had. Een switch van de Corvette naar een BMW Z4 maakte dat hij wat beter uit de verf kwam, maar zonder veel training is ook dit meteen een nadeel. In het Crazy race kampioenschap wist Arjan wel twee races te winnen, maar toen het om de knikkers ging was het snel afgelopen. Hij eindigde hier wel op een mooie derde plaats. Tevens maakte Arjan deel uit van het winnende team in de endurance race.

Dan Geert, de man die alles met geleende auto's rijdt, dit niet onverdienstelijk doet, en met z'n droge humor altijd wel iets teweeg weet te brengen. Geert reed een goed seizoen, werd vierde in het baankampioenschap en zelfs derde in het BraLi kampioenschap. Hij scoorde constant in de Crazy Races, maar eindigde wel buiten de top drie.

Paul, de eeuwige derde, reed een goed seizoen, vooral in de NSR GT3 klasse, waar hij het Lars vaak zeer lastig maakte. Een derde plaats in het baankampioenschap en een vierde plaats in het Crazy Race kampioenschap vielen Paul ten deel. Wat wel frappant is, is dat hij tijdens de race op z'n eigen baan, altijd net achter de feiten aanloopt. Het plezier is er bij Paul echter niet minder om.

Lars is een van de twee rijders die alle races reden. Hij werd tweede in het baankampioenschap en het BraLi kampioenschap, maar wist het Crazy Race kampioenschap te winnen. Voor de rest reed hij, met z'n niet goed presterende Corvette, het hele seizoen achter Edje aan, maar volgens de laatste roddels gaat hier voor komend seizoen iets aan veranderen, en dan kunnen we de borst nat maken.

Edje was dit seizoen oppermachtig, werd baankampioen, won het BraLi kampioenschap, de Triple Crown en werd tweede in het Crazy Race kampioenschap. De enigste reguliere race die Edje niet won, was het Historic Festival, daar moest hij zoon Lars voor laten gaan. Edje sluit het seizoen goed af, maar weet dat er veel werk aan de winkel is om deze prestaties in het volgende seizoen te herhalen.

Een uitgebreide voorbeschouwing voor het seizoen 2017/2018 komt er uiteraard nog, maar ik kan wel al zeggen dat een NSR GT3 race niet meer gewonnen kan worden door rondjes van 3,9 seconden te rijden. De lat is door de komst van Robert een stuk hoger gelegd en zowel Lars als Edje hebben al snode plannen voor het nieuwe seizoen.

Edje.

Zootje Ongeregeld endurance race

De tweede Zootje Ongeregeld endusance race is inmiddels weer verreden. Daar waar het vorig jaar nog spannend was tot op de laatste meter, was het verschil nu veel groter. De race ging over drie uren, waarbij ieder team 3 keer op baan 1 en drie keer op baan twee aan moest treden. De teams bestonden uit Edje, Paul en Geert voor team Just for Fun en Lars, Arjan, Jimmy en Robert voor team Fast and Furious. Beide teams reden met een Aston Martin Vantage, team Just for Fun met de Beachdean variant en Fast and Furious met een Gulf variant.

De auto's voor de start.

Er werd eerst een kwalificatie voor de baankeuze gereden, die vond plaats op baan 2 en ging over drie ronden, waarbij de snelste ronde telde. Lars reed een snelste ronde van 3,889 seconden en Edje eentje van 3,811 seconden. Edje koos om op baan twee te starten, waarna de race van start ging. Het was voor Arjan en Jimmy nog wennen aan de auto, Lars ging er meteen mee als de brandweer en Robert hoefde niet veel voor Lars onder te doen. Paul en Geert reden snelle ronden en na het eerste half uur zag de stand er zo uit. Just for fun 399,29 ronden en Fast and Furious 398,25 ronden.

 

Overzicht van de baan, met Paul en Geert.

Ook in de tweede stint ging het gelijk op. Na de tweede stint lag JFF nog steeds aan de leiding met 797,25 ronden tegen 794,20 ronden. In de derde stint begon het tij zich te keren en reden Fast and Furious meer ronden als Just for Fun. Ondanks dat lag JFF na die derde stint nog steeds aan de leiding met 1205,20 ronden tegenover FF met 1204,02 ronden. Na een pauze van een uur, met BBQ, die Jolanda klaar maakte, was het tijd voor de tweede helft van de race. Schijnbaar zat er iets in het eten, want de mannen van FF waren nu op dreef en verpulverden JFF in de resterende drie stints. Na de vierde stint leidde FF met 1593,04 ronden tegen 1585,34 ronden voor JFF. Na de vijfde stint was de voorsprong nog meer opgelopen naar 2030,14 ronden tegen 2017,26 ronden. De einduitslag kwam uit op 2432,03 ronden voor Fast and Furious en 2403,28 ronden voor Just for Fun, die de laatste stint als een veredelde training reden.

De winnaars.

De tweede plaats.

De conclusie van de race is dat Robert een goede auto in elkaar heeft geschroefd. Lars is er ultiem snel mee, Robert kan aardig met Edje en Lars meerijden en zowel Arjan als Jimmy reden boven hun kunnen. Edje ging weer als de brandweer en ook Paul en Geert reden een sterke race, maar uiteindelijk heeft het beste team gewoon gewonnen. Het gevolg van de race is dat Lars heeft besloten dat we of de Corvette helemaal herbouwen, of dat we een nieuwe auto voor hem op gaan bouwen. Het volgende seizoen wordt dus een heel spannende aangelegenheid.

Edje.

Zootje Ongeregeld endurance race

Komende zaterdag rijden we met Zootje Ongeregeld de laatste race van het seizoen. Net zoals vorig jaar in juni (toen was het de openingsrace van de nieuwe baan), wordt dit een drie uur durende endurance race. Zeven rijders hebben zich ingeschreven en de teams zien er als volgt uit: In team 1 rijden, net als vorig jaar, Edje, Paul en Geert. In team 2 rijden Lars, Roberts, Arjan en Jimmy. Nu kan het zijn dat we Jimmy multifunctioneel gaan inzetten, dus bij beide teams. De teams zijn namelijk aangepast, omdat het eerst de bedoeling was dat we volgens de eindstand in het baankampioenschap de teams zouden vormen. Dit bracht echter een team van Edje, Paul en Robert tot stand en gezien de vooruitgang die Robert heeft geboekt was dit niet wenselijk, de verschillen in teams zouden dan echt te groot zijn.

Er wordt gereden met de NSR GT3 auto's en waar het vorig jaar nog Aston Martin vs Corvette was, wordt het nu Aston Martin tegen Aston Martin, en wel de Beachdean variant tegen de Gulf variant. Het doel van de race is echter gezellig het seizoen afsluiten, met racen en een BBQ en de heren kennende zal dat zeker gaan lukken.

Over NSR GT3 gesproken, ik ben momenteel bezig met een Nederlandse versie van het NSR GT3 reglement, hierbij gebruik makend van de ietwat oudere Duitse variant, de nieuwe Italiaanse variant en Google translate. Die helpt me net genoeg om woorden te vertalen, zodat ik dan zelf de zinsopbouw kan bepalen. Mocht iemand interesse in d Nederlandse versie van het reglement hebben, laat dan iets weten, dan stuur ik een PDF door zodra ik de vertaling klaar heb.

Edje.

New Race Festival

Omdat de Blancpain Sprint Series onderdeel uitmaakten van het New Race Festival, ben ik weer eens naar het Circuit van Zolder geweest. Op het programma stonden naast de GT3's ook de TCR Benelux series, een toerwagenklasse die in de opbouwfase verkeerd en de Belcar endurance series.

Voor €25,- verwacht je natuurlijk waar voor je geld en ja, daar zit 'm nu net de crux. De Blancpain Series bracht 33 GT3 auto's aan de start, die het publiek een schitterende race voorschotelden. Helaas was de TCR klasse nog erg dun bezet, maar er stonden wel twee Nederlandse topcoureurs aan de start, namelijk Tom Coronel en Kevin Abbring, die testrijder van het Hyundai WRC team is. Door de filosofie achter de klasse zal deze echter wel blijven groeien en dan worden de races vanzelf spannender.

In de Belcar klasse staan normaliter om en nabij de 60 auto's aan de start, nu waren het er maar 30, waarschijnlijk omdat er te weinig plaats in het paddock was. De Belcar race, die over 125 minuten ging was in mijn ogen te lang, zeker omdat die nog voor de Blancpain series werd verreden en daar was ik immers voor gegaan.

Deze McLaren eindigde op zaterdag bij de start van de Qualifying race in de muur, na een hele nacht sleutelen stond hij op zondagmorgen alweer klaar. Grandioos werk van het Strakka Racing Team.

Een Lamborghini Hurracan.

Tijdens de gridwalk voor de Belcar race.

De start van de Blancpain GT3 race.

Team M-Sport was aanwezig met twee Bentley Continentals.

Al met al was het een leuke maar veel te lang durende middag autosport, maar het wachten werd uiteindelijk wel beloond. Voor meer foto's klik hier. Voor meer informatie en de livestream kunt u hier klikken.

Edje.

Training vrijdag 2 juni

Met nog iets meer dan een week te gaan werd door een viertal heren de laatste training voor de Zooitje Ongeregeld endusance race afgewerkt. Edje was al om 18.15 aan de baan te vinden om deze, na een grondige schoonmaakbeurt met stofzuiger en vochtige doek, helemaal schoon te rijden. 50 rondjes op beide sporen is over het algemeen goed genoeg, dus na het schoonrijden met de NSR Corvette C6R, ook nog even de BMW Z4 en de Aston Martin getest. Paul wilde eigenlijk wel komen trainen maar zag hier van af, omdat hij na een week werken even niets wilde doen.

Robert was er wel en hij begon meteen rondjes te rijden om te zien welke van z’n vijf auto’s nu eigenlijk het beste is. En als je dan moet kiezen dan ontstaan de problemen, want de ene auto is snel maar te agressief, de andere is vreselijk snel, maar niet betrouwbaar genoeg in z’n wegligging en weer een andere is iets langzamer m aar wel zeer constant. Edje besloot intussen om de bandjes van z’n Corvette eens om te wisselen met die, die van de Aston Martin zijn gehaald en dat bleek een schot in de roos. Reed de Corvette aan het begin van de training nog als een natte dweil, nu kwamen er tijden uit die zeer dicht aan die van de Aston Martin liggen en de wegligging was ook top. Inmiddels kwam Lars terug van z’n werk en arriveerde Geert. Geert deelde mee dat hij nog niet zeker is van deelname aan de endusance race, dus de definitieve teams staan nog niet vast. 

Op een gegeven moment besloot Lars om ook eens even te gaan trainen. Hij rijdt in een team met Robert en aangezien ze nog bezig waren met de keuze welke auto te gebruiken, mocht Lars even testen met de Aston Martin, BMW Z4 en Audi R8 van Robert. Lars had de keuze al snel gemaakt en het wordt een duel van Aston Martin tegen Aston Martin, een Gulf variant tegen de Beachdean variant. Lars reed met een zevental auto’s van NSR en Thunderslot en zette met alle auto’s binnen drie rondjes toptijden neer, vaak sneller dan degenen die normaal met die auto’s rijden (Robert en Edje). Hij reed zelfs een officieus baanrecord met de Thunderslot Lola T70 van Edje. Ik ben nu eens benieuwd of Lars gaat investeren in nieuwe auto’s. Geert reed daarna nog wat rondjes met de Beachdean Aston Martin en kwam tot redelijke tijden, maar van Geert weten we inmiddels dat hij op z’n best is na een goede nachtrust en niet na een dag werken.

Hierna volgde nog een sessie van het stockcar praathuis en rond de klok van 23.30 uur keerde iedereen weer huiswaarts. Het is te hopen dat het tijdens de endurancerace een beetje minder warm is, want dit was de eerste keer da we de deur en de garage poort, met assistentie van een ventilator, nodig hadden om enigszins koele lucht in het racehonk te krijgen.

Edje.