Rolex 24 hours of Daytona

Afgelopen weekend was het niet echt weer om er op uit te trekken, genoeg tijd dus om de Rolex 24 hours of Daytona te volgen. Zaterdag- en zondagavond op tv en tussendoor op de I-Pad. Wat meteen opvalt in het Tudor United Sportscar Championship, de Amerikaanse tegenhanger van het World Endurance Championship, is dat ze de reglementen in alle klassen zodanig goed op orde hebben dat zelfs 24 uurs races tot het einde toe spannend blijven.

En dan komen we meteen tot het volgende punt, want 24 uurs races worden door de teams tegenwoordig benaderd als 1 uurs springraces, wat leidt tot spannende gevechten van begin tot eind en dan vooral in de GT klassen, die gasten gaan er altijd vol voor. Nu zal het mij verder worst wezen wie er wint, maar als de gevechten zo zijn als de laatste drie jaar het geval was tijdens de 24 uren van Daytona, mag het voor mij wel voortduren.

De eindwinnaar van de race werd uiteindelijk door de #02 Ford Ecoboost Daytone Prototype van het Chip Gannassi Team gewonnen. Deze werd bestuurd door reguliere Nascar rijders Jamie Mcmurray en Kyle Larson vergezeld door Indycar coureurs Tony Kanaan en Scott Dixon, waarbij ik graag wil aanstippen dat Dixon de laatste drie uur van de race voor zijn rekening nam, terwijl hij onder zware druk van de concurrentie stond. Uiteindelijk bedroeg hun voorsprong luttele 2,267 seconden. Jamie McMurray kan nu aan het rijtje van rijders die zowel de Daytona 500 als de 24 uur van Daytona hebben gewonnen worden toegevoegd, dat lukte pas twee andere coureurs eerder. Als je dan in een rijtje met A.J. Foyt en Mario Andretti terecht komt mag je volgens mij echt niet klagen.

In de GT Le Mans klasse was het verschil nog kleiner. Hier won de #3 Chevrolet Racing Corvette C7R met 0,478 seconden voorsprong op de nummer twee, een BMW Z4 van het BMW Team RLL. De Corvette werd bestuurd door Jan Magnussen, Antonio Garcia en Ryan Briscoe.

Het was weer een spannende 24 uurs race en ik hoop dat er zo nog meer mogen volgen.

Voor meer informatie is dit de website van het IMSA Tudor  United Sportscar Championship.

Edje.

Chilibowl Nationals

Ik heb het hier niet vaak over 1:1 racen, zeker niet als ik er zelf niet bij ben geweest, maar daar wil ik eigenlijk verandering in gaan brengen. De bedoeling was eerst om een nieuwe blog te beginnen, maar om twee van die dingen te onderhouden is me net te veel werk, dus ga ik dit integreren in deze blog.

In deze eerste bijdrage ga ik het meteen hebben over een van de grootste autosport evenementen in de USA. Nee, niet de Indy 500, de Daytona 500 of de Daytona 24 hours, maar de Chilibowl Nationals, een indoor race evenement voor Midgets in Tulsa Oklahoma. Aan dit evenement namen afgelopen week meer dan 300 coureurs deel, variërend van coureurs die iedere week in een Midget rijden, tot World of Outlaws sprinter rijders en zelfs NASCAR Sprint Cup rijders. Dit jaar stond ook een Engelsman aan de start in de vorm van Tom Harris, ex wereldkampioen in de BriSCA F1 stockcars.

Winnaar van de A Main van deze wedstrijd werd Rico Abrue, een hele prestatie, aangezien hij pas 5 jaar met autosport bezig is. Dit was de tweede keer dat hij zich wist te kwalificeren voor de A Main en hij wist deze na een spannende race winnend af te sluiten. Rico is een kleine man met grote ballen, om te zien wat ik daar mee bedoel is zijn website een bezoekje waard. Die website is te vinden door hier te klikken.

Om de hele A Main te zien kan hier worden geklikt. Kijk vooral hoe Rico zijn overwinning viert.

Edje.

Sleutelen

Zoals ik al in het raceverslag aangaf was me de motormount van de NSR Corvette gebroken. Deze moet dus vervangen worden, wat me ertoe bewoog om dat vandaag te gaan doen. Jammer genoeg breken de motormounts van de NSR GT3 auto's nogal graag, Paul heeft hier ook al last van gehad. Daarom ga ik in plaats van een, twee van die dingen op voorraad houden, want de kans zit erin dat de dag komt dat twee van die dingen breken en dan moet er wel een reserve bij de hand zijn.

De gebroken motormount. De breuk bij het glijlager is duidelijk te zien.

Omdat de motormunt toch uit de auto moet, heb ik meteen besloten om de hele auto uit elkaar te draaien en deze eens goed schoon te maken en opnieuw op te bouwen.

Zo ziet het geheel er nu uit.

Daar ik toch bezig was met sleutelen heb ik meteen alle onderdelen bij elkaar gezocht om een chassis op te bouwen voor de komende Souterrain Cup. Ik heb alle onderdelen bij elkaar om een compleet chassis op te bouwen, alleen de kap zal van een andere auto moeten worden afgehaald.

Edje.

Winternationals 2015

Allereerst mijn excuses voor het lang negeren van de blog. Er is in de laatste weken van 2014 nogal wat gebeurd, waardoor de klad erin is gekomen en de race van 20 december zelfs afgelast moest worden. We zijn nu in een rustiger vaarwater aangekomen en pakken de draad weer op met de eerste race van 2015, de Winternationals. De race van december komt te vervallen, maar we hebben vandaag wel de Crazy Race van die dag ingehaald.

Er stonden vijf rijders aan de start van de Winternationals, die dit jaar werd verreden met NSR GT3 auto's, in dit geval allemaal Corvette C6R. Lars, Arjan en Paul reden met de fabrieks kleuren, Maurice in de auto die ooit zijn leven begon als een whitekit en werd gebruikt in een van de 12 uurs races bij Euroslotracing in Swalmen en Edje met de witte Buchbinder auto. Jimmy en Geert waren helaas verhinderd.

Er werden races van 50 ronden gereden, met een baanwissel na 25 ronden. Er waren 50 punten te verdienen voor een overwinning en 30 voor een tweede plaats, voor elke keer dat een auto de baan verliet werd een punt afgetrokken. Er werd 's morgens echter begonnen met koffie en cake en natuurlijk de keuring, waarbij iedere auto werd goedgekeurd.

In heat 1 wist Paul van Maurice te winnen en won Edje van Arjan. Paul won vervolgens in heat twee van Arjan en Edje van Lars. In de laatste heat voor de pauze won Maurice van Arjan en Lars van Paul.

In de pauze waren er broodjes met XXL bockworsten en werd er bijgepraat over de laatste twee maanden waarna de reis weer naar de zolder ging.

In heat 4 won Edje van Maurice en Lars van Arjan. Bij de start van heat 5 stak een typisch NSR euvel de kop op, namelijk een zwakke motormount. Nu was het de auto van Edje die last had van een gebroken motormount en wel daar waar het lager erin vast zit geklemd. Maar goed dat er een voorraad onderdelen aangelegd is en daar ook een motormount in zit. Voor de rest is dit een excuus om weer eens naar Slotpoint te rijden. Edje reed de laatste race met de auto van Arjan en won deze race van Paul, waarna Lars nog van Maurice wist te winnen.

Uitslag Winternationals:

1. Edje 199 punten.
2. Lars 177 punten.
3. Paul 155 punten.
4. Maurice 126 punten.
5. Arjan 107 punten.

In de Crazy Race draait alles om snelheid en het niet uit de baan vliegen. Gebeurd dit wel dan is je race over. Iedereen rijdt twee races van 1,5 minuut, op ieder spoor een race, tegen verschillende tegenstanders. Winnaar is degene die de meeste ronden heeft gereden.

In de eerste race stonden Lars en Paul aan de start en het was Lars die maar tot 2 ronden en 8 baanstukken wist te komen. Paul reed dus het merendeel van de race alleen en kwam tot 14 ronden en 2 baanstukken. In de tweede race lag Paul er na 5,12 ronden al uit en reed Arjan 13,17 ronden. Arjan liet zien dat hij constant kan rijden met de Scalextric Nascars en reed in zijn tweede race 13,16 ronden, Maurice kwam tot 14,10 ronden. In de volgende race stonden Maurice en Edje tegenover elkaar en het ging meteen gelijk op. Maurice overschatte zich echter en in al zijn ijver om bij Edje te blijven lag hij er na 6,10 ronden uit. Edje reed 14,26 ronden. Edje reed in de laatste race 14,14 ronden en Lars 14,07 ronden.

Uitslag Crazy Race:

1. Edje 28,40 ronden.
2. Arjan 26,33 ronden.
3. Maurice 20,20 ronden.
4. Paul 19,14 ronden.
5. Lars 16,15 ronden.

Stand baankampioenschap:

1. Edje 98 punten uit 4 races.
2. Lars 94 punten uit 4 races.
3. Paul 81 punten uit 4 races.
4. Geert 60 punten uit 3 races.
5. Arjan 59 punten uit 3 races.
6. Maurice 39 punten uit 2 races.

Stand Crazy Races:

1. Edje 28 punten uit 3 races.
2. Lars 24 punten uit 3 races.
3. Paul 21 punten uit 3 races.
4. Maurice 17 punten uit 2 races.
5. Geert 15 punten uit 2 races.
6. Arjan 14 punten uit 2 races.

Het was goed om na twee maanden weer eens bij elkaar te zijn geweest en weer eens een leuke race te rijden. Ik wil natuurlijk iedereen weer bedanken voor de gezelligheid en het was mooi dat Geert, ondanks dat hij andere bezigheden had evengoed even binnenliep om mee te ouwehoeren.

Edje.