Lars verslaat zijn ouweheer

De finale van de NSR Classic Cup is verreden en daarmee is de serie in deze vorm tot een einde gekomen. Voor deze laatste race stonden 14 rijders aan de start. Edje was vrijwel zeker van de tiende plaats in het kampioenschap, maar wilde natuurlijk evengoed een goede race rijden. Lars stond twaalfde in de stand en kon nog elfde worden, maar dan moest hij wel een hele goede race rijden.

Voor mezelf ging het vandaag helemaal niet, vanaf het begin heb ik een beetje op de vierde plaats in de heat rond gehobbeld, terwijl Lars een hele mooie, constante race reed. De vele uitvliegers hebben me natuurlijk niet geholpen, maar vandaag ging het gewoon helemaal niet, de concentratie was er helemaal niet. Uiteindelijk werd ik vierde in de heat en elfde algemeen en kwam ik in de eindstand op de tiende plaats terecht.

Lars wilde vandaag weer zijn eigen stukje schrijven. Ik begon op baan 3. Na de start ging het goed en reed ik vooraan mee op de 2de plaats.Na een tijdje reed ik eerste. Ik reed op de 1ste plaats tot dat ik eruit moest. uiteindelijk werd ik 2de. Daarna was er prijsuitreiking ik werd 12de en kreeg een Slot-It Toyota.

De uitlag van de race is hier te vinden en de eindstand in het kampioenschap is hier te vinden.

Edje en Lars

Finale NSR Classic

Komende zaterdag gaat E&L Slotracing naar de finale van de NSR Classic serie in Moers. Dit zal tevens van deze klasse meteen de laatste race in deze vorm zijn. In 2013 zullen er met de NSR Classics alleen nog maar team races met teams van twee worden gereden.

Voor Lars is de hoogst haalbare plaats in het kampioenschap de elfde. Edje kan op de teinde plaats eindigen, negende zou nog mogelijk zijn, maar dan moet de directe concurrent een zeer slechte race rijden. Ook moet Edje nog opletten dat hij geen plaats meer verliest ten opzichte van zijn achtervolger, maar die zal dan een groot aantal plaatsen voor Edje moeten eindigen en het aantal inschrijvers staat op het moment op 13, waardoor dit niet erg waarschijnlijk is en hij staat op het moment nog niet ingeschreven. Voor Lars is het in ieder geval zeker dat hij niet verder dan een twaalfde plaats terug kan vallen.

Edje.

E&L Raceway 250

De derde editie van de E&L 250 werd andermaal een prooi voor Edje, maar er waren een paar verrassende wendingen tijdens de races die veel beloven voor de toekomst. Zoals de norm is stonden de beide auto's van Edje op en top geprepareerd aan de start, Lars had niets aan zijn auto gedaan en dat werd pijnlijk duidelijk tijdens de races en de les die zou volgen.

Dit jaar werd een andere indeling van heats gebruikt om te voorkomen dat er teveel ronden achter elkaar gereden moesten worden, iets dat op zo'n kleine baan niet echt leuk is. Verder moest het een middag vullend programma worden, dus werd besloten om 4 heats te rijden, de eerste met 20 ronden per race, de tweede met 25 ronden per race en de laatste twee met 40 ronden per race.

In de eerste serie heats werd gestart volgens de BraLi uitslag van het vorig seizoen en dat betekende dat Edje meteen aan de bak moest tegen Lars, een race die door Edje werd gewonnen. Lars won vervolgens van Geert die in de volgende race van Arjan won. Arjan verloor zijn race van Paul en Edje won de laatste race van Paul.

In de tweede heat won Edje van Paul, die vervolgens Arjan versloeg, Arjan won van Geert. Geert verraste in de vierde race Lars door een zeer knappe maar nipte overwinning te boeken, Lars nam nog een gedeelte van het decor mee in z'n wanhoopspoging om Geert alsnog te verschalken, maar dat mocht niet baten. Lars reageerde na de race nogal onsportief, waarna in de volgende races, gepaste actie werd ondernomen. Edje won de laatste race voor de pauze van Lars.

Jolanda had weer gezorgd voor een lekkere hap, waar weer door iedereen van werd genoten. Na de pauze mocht Geert aantreden tegen Edje, een race die door Edje werd gewonnen. Arjan wist ook van Geert te winnen en Lars won van Arjan, die vandaag niet echt zijn dag had. Lars won vervolgens ook van Paul, waarna Edje verloor van Paul.

Ook in de volgende race tussen Edje en Paul won Paul, mede door het feit dat Edje zijn auto door Lars, met de hand, over de finish werd geduwd. De race tegen Arjan werd ook door Paul gewonnen. Arjan won vervolgens in een spannende race van Geert en ook Lars wist van Geert te winnen. De laatste race ging tussen Lars en Edje, maar Lars had er inmiddels wel genoeg van en gaf geen enkele partij meer, waardoor Edje een makkelijke overwinning boekte en zo ook de eindwinnaar werd voor Paul en Lars.

Teruglijkend valt op dat Geert met een goed geprepareerde auto goede races rijdt, maar de ervaring van de anderen nog mist. Lars is wel degelijk te verslaan door de andere heren, zeker als hij zich niet de tijd neemt om een auto te prepareren. Arjan reed een matige race en kon niet in zijn ritme komen, uiteindelijk maakte hij dit in zijn laatste race tegen Geert goed. Die twee hebben regelmatige zeer spannende races met elkaar. Paul had ook moeite met zijn auto, maar had het geluk dat Edje bezig was met een tactisch spelletje om Lars een lesje te leren. Edje was eigenlijk weer de snelste, maar dit keer ook niet helemaal netjes, iets dat een volgende keer ook niet meer zal gebeuren.

Uitslag:

1. Edje 358 punten.
2. Paul 333 punten.
3. Lars 317 punten.
4. Arjan 284 punten.
5. Geert 271 punten.

Stand baan kampioenschap:

Naam Meetings Gemiddeld Punten
Edwin Clout 3 25 75
Lars Clout 3 21,6 65
Arjan Biekens 2 21,5 43
Jimmy Brouns 2 20,5 41
Paul van Nuil 2 20,5 41
Geert Roubroeks 2 18 36
Maurice Fliesher 1 19 19

Stand BraLi kampioenschap:

Naam Meetings Gemiddeld Punten
Edwin Clout 1 25 25
Paul van Nuil 1 23 23
Lars Clout 1 21 21
Arjan Biekens 1 20 20
Geert Roubroeks 1 19 19

Edje.

E&L 250

Komende zaterdag vindt de derde editie van de E&L 250 plaats op de E&L Raceway, de race is tevens de eerste race van het BraLi kampioenschap van 2012/2013. Arjan, Paul, Geert, Lars en Edje zijn de vijf rijders die de strijd aan zullen gaan voor de overwinning. De opzet van de races zal dit jaar iets anders zijn dan de voorgaande jaren, zo zullen er vier heats worden verreden, de eerste over 20 ronden, de tweede over 25 ronden en de laatste twee beiden over 40 ronden per race.

Grote kanshebber op de overwinning is de winnaar van de twee voorgaande edities en BraLi kampioen Edje, die dit jaar al drie overwinningen uit drie races boekte en dus in de winning mood is. Hem is er veel aan gelegen om een goede race te rijden. Lars is er alles aan gelegen om de overwinning naar zich toe te trekken, nadat hij de race in Elshout heeft gemist. Hij wist een keer eerder een Slot-It race te winnen, dus het is goed mogelijk dat hij er met de overwinning vandoor gaat. Er liggen echter in Arjan en Paul twee kapers op de kust, Arjan haalde tijdens de laatste race op e E&L Raceway een tweede plaats en zal er alles aan doen om mee te strijden voor de overwinning. Paul reed de laatste keer op de E&L Raceway een matige race, maar maakte dat goed door op het Silverdragon Circuit een mooie tweede plaats te behalen. Tijdens de vorige week verreden zes uurs race in Kamp- Lintfort reed Paul ook een paar mooie stints en is dus bezig aan een goede serie, die hem ook meteen tot kanshebber maakt. Geert is nog niet zo lang bezig met het slotracen, maar wist op het Silverdragon Circuit een vierde plaats te halen. Hij zal rijden met een auto van Edje en dat is precies de auto waar hij in Elshout een paar mooie races mee reed, dus het is goed mogelijk dat hij ook deze week meestrijd voor de ere plaatsen.

Het wordt in ieder geval weer een leuke racedag en dat is uiteindelijk het belangrijkste.

Edje.

Workshop nieuws

Gisteren heb ik weer een tijdje in de workshop doorgebracht. Daar heb ik als eerste de Silk Cut Jaguar XJR9 herenigd met zijn motor, die ik eruit had gehaald omdat de auto als reserve auto voor de race in Kamp- Lintfort diende. Daarna heb ik de NSR Corvette van Lars uit elkaar gehaald en de motor in laten lopen. De NSR Corvette van mezelf is nu voorzien van een nieuwe motormount en metrische schroeven in de motormount en de kap.

De opbouw van de auto van Lars volgt later evenals beide auto's op gewicht brengen volgens het NSR GT3 reglement. De Just For Fun Jaguar heeft nu een grondige onderhouds- en reparatie beurt nodig, dat is werk voor tussendoor, als er eens een week geen races zijn. In die tijd moet ook de Hudy bandenslijper eens nodig een onderhouds- beurt hebben.

Edje.

Uitslag 6 uurs race Kamp- Lintfort

De uitslag van de 6 uurs race in Kamp- Lintfort had u nog van ons tegoed, dus bij deze.

- 1. Platz - 67918,55 - Meter - Slot-car-racing Bardenberg
- 2. Platz - 67858,63 - Meter - FC Slottrop - Abstand zu Platz 1: 59,91 Meter
- 3. Platz - 67853,63 - Meter - Romkahns Bande - Abstand zu Platz 2: 5,01 Meter
- 4. Platz - 67653,44 - Meter - Blackracing - Abstand zu Platz 3: 200,19 Meter
- 5. Platz - 67157,55 - Meter - Team Rennpiste - Abstand zu Platz 4: 495,88 Meter
- 6. Platz - 67103,18 - Meter - HvK Nord - Abstand zu Platz 5: 54,37 Meter
- 7. Platz - 66961,89 - Meter - SR Mülheim - Abstand zu Platz 6: 141,29 Meter
- 8. Platz - 66297,53 - Meter - Schattenparker - Abstand zu Platz 7: 664,36 Meter
- 9. Platz - 63823,72 - Meter - Shadowracer - Abstand zu Platz 8: 2473,82 Meter
- 10. Platz - 63634,88 - Meter - HvK Süd - Abstand zu Platz 9: 188,83 Meter
- 11. Platz - 63136,79 - Meter - Just for Fun - Abstand zu Platz 10: 498,09 Meter
- 12. Platz - 61349,83 - Meter - CWWN - Abstand zu Platz 11: 1786,96 Meter

Edje.

6 uur race Kamp- Lintfort was weer leuk uitje

Vandaag hebben we als team Just For Fun weer eens een endurance race gereden. Plaats van handeling was Kamp- Lintfort, waar twee banen op ons lagen te wachten. De samenstelling van het team was bestond dit keer uit Arjan, Paul, Lars en ondergetekende. Nadat we op vrijdag al hadden getraind was het op zaterdag tijd voor de race.

Na het uitloten van de motor bleek dat we meteen met een pauze mochten beginnen, waarna we op baan zes van de grote baan mochten beginnen. Na de grote baan volgde nog een pauze en daarna de vier banen van de kleine baan. Op iedere baan werd een half uur gereden. Een volledig verslag schrijven is niet echt de bedoeling, dus gaan we voor een samenvatting.

Lars reed een goede wedstrijd, maar kreeg het op de kleine baan op een gegeven moment aan de stok met een concurrent die al een keer of drie vol op de uitgevlogen auto van Lars was gereden. Lars werd hierdoor nogal kwaad en maakte dit in eerste instantie verbaal duidelijk, maar dat verstond die andere rijder natuurlijk niet, dus Lars zette hem een paar ronden later eens flink aan de kant, zo hard dat hij zelf meeging, maar het was hierna wel meteen afgelopen met de geintjes.

Arjan had het op beide banen moeilijk, een half uur achter elkaar rijden is voor hem al zwaar en dan zeker op vreemde banen. Hij gaf echter geen krimp en reed zijn beide stints uit, o ja, en zoals hij is, bleef hij erbij lachen en strafte een agressieve tegenstander op een slinkse manier af, door hem er zeer subtiel uit te tikken.

Paul paste zich goed aan de banen aan en reed een prima race, zonder al teveel spektakel, maar met een drietal zeer constant gereden stint.

Zelf heb ik op de grote baan goed kunnen rijden, de Jaguar was niet de snelste auto van het veld, maar kon aardig meekomen. Op de kleine baan was de grip vrijwel verdwenen en werd het beperken tot zo constant mogelijk rijden, wat op een aantal uitvliegers na ook aardig lukte. Uiteindelijk zijn we op de elfde plaats van twaalf teams geëindigd en daar mogen we best tevreden mee zijn. Hoofdzaak is dat we het weer als team hebben gedaan en onze naam weer eer aan hebben gedaan Just For Fun.

Zo ziet de auto er nu na de race uit, de spoiler is afgebroken en een afdek kap van een koplamp is ook van de auto af. Hij is echter wel nog te repareren.

Rest nog om Arjan, Paul en Lars te bedanken voor de leuke dag en natuurlijk mogen we de staf van de baan niet vergeten die een heerlijke maaltijd hadden klaargemaakt.

Edje.