Eifelrally 2010

Afgelopen weekend was het weer tijd voor ons jaarlijkse uitstapje naar Daun in de vulkaan Eifel. Daar vond de Eifelrally plaats, een rally die meetelt voor het DRM, Luxemburgs kampioenschap en Youngtimer Cup. Verder staat er ieder jaar een puik veld historische rally auto's aan de start. Deze auto's behoren toe aan de leden van de club Slowly Sideways. De auto's zijn ex fabrieks auto's of zeer goede replica's van fabrieks auto's. Het tijdsbestek waar voor is gekozen is de vanaf 1960 tot en met eind jaren 80, begin jaren 90. Dat betekend veel Ford Escorts en ook een aantal bommen uit het groep B tijdperk. In ieder geval zijn er weer foto's gemaakt en die zijn hier te vinden.

Voor de website van Slowly Sideways klik hier.

Edje.

Lovende woorden over Lars

Het was eigenlijk niet de bedoeling om de blog vandaag nog bij te werken, maar ik vond het volgende stukje in een verslagje van een rijder die afgelopen zaterdag ook deelnam aan de HvK race.

Eine ganz tolle show bot auch ein noch junger Slotter aus Limburg, Lars. Vom Alter her noch recht Jung pilotierte er seinen roten McLaren F1 GTR recht sicher über die Strecke. Vielleicht motiviert durch den ACD Regler, den er kurz vorher von seinem Vater bekommen hatte. Der junge Mann aus Limburg zeigte sich während der gesamten Veranstaltung als angenehmes Talent. Man konnte ihn in den Kurve außen überholen, er lies stets Platz und fuhr nie mit verbissenem Ehrgeiz. An dieser Stelle sei dem Paten ein kurzer Ausflug erlaubt, da Lars dem Deutschen noch nicht mächtig ist, wie sein Vater Edwin:
Hallo Lars,
de data waarop uw vader voor u niet tot finish al genummerd zijn. Houd in het achterhoofd het aantal dagen waar je van je vader naar de finish te komen, zijn nog veel meer. Keep it up! Het was erg leuk om te zien dat u Slotten.

Het stukje Nederlands is waarschijnlijk met de Google vertaler gemaakt vandaar de gekke speling.

Frank, ik hoop niet dat je het erg vindt dat ik dit stukje heb "gestolen". In ieder geval bedankt om het zo te verwoorden, daar zal Lars veel plezier van hebben

Hete race in Witten

Op zaterdag 10 juli hebben we voor de eerste keer deelgenomen aan een race in de HvK Slot-It serie. Deze race vond plaats in het duitse Witten nabij Bochum. In het gebouw, dat werd gedeeld door een architecten bureau en de slotraceclub, lag een leuke, maar moeilijke Carrera baan op ons te wachten. Het eerste wat opviel was de enorme hitte in de ruimte waar de baan staat en deze zou alle deelnemers gedurende de hele dag bezig houden.

Er stonden 36 rijders aan de start varierend van clubracers tot thuisracers die eens een poging wilden wagen. Na de trainingen werd door Edje besloten om met de Nissan te starten en kon de kwalificatie beginnen. Lars eindigde hier als 35e en Edje als 26e. Daardoor kwam Lars in de eerste startgroep terecht en Edje in de tweede. Lars wist uiteindelijk als vijfde in z'n groep te eindigen en Edje als tweede in z'n groep. Nadat alle races waren verreden bleek Lars in totaal 35e te zijn geworden en Edje 22e.

Al met al was het, ondanks de zeer hoge temperatuur binnen (het was buiten zelfs aangenamer), een zeer leuk dagje slotracen en we zullen er op 18 september, als het circus naar Mülheim trekt, zeer zeker weer bij proberen te zijn,

Edje.

E&L klaar voor a.s. zaterdag.

Komende zaterdag vindt op de Raceway Witten, in het duitse Witten, de vierde HvK race van 2010 plaats. E&L Slotracing zal voor de eerste keer deelnemen aan een HvK race. De afgelopen weken zijn nog auto's, onderdelen en zelfs een regelaar aangeschaft om aan deze race deel te kunnen nemen. Gereden wordt er met Slot-It Group C en GT, maar dan wel in de standaard configuratie, met de oranje endbell motor.

Wij hebben drie auto's klaar staan om te rijden, namelijk een McLaren F1 voor Lars en voor Edje een Nissan R390 en een Ferrari F40. De keuze tussen deze twee auto's zal komende zaterdag tijdens de trainingen worden gemaakt.


De drie auto's die meegaan naar Witten.

Als onze eerste race in duitsland als voorbeeld voor deze race dient, dan wordt het weer een gezellig dagje racebaanpret.

Edje.

Seizoen ten einde....

Nu ook de laatste finale is verreden is het seizoen 2010/2011 ten einde. Tijd dus om vooruit te gaan kijken naar het nieuwe seizoen. In dit nieuwe seizoen zullen twee klassen helemaal gaan verdwijnen, namelijk de HRS GT klasse en de Fly Classic GT klasse. Hiervoor komen de open klasse en de clubklasse, met Mini-Z auto’s in de plaats. Verder word de Slot-It klasse teruggebracht naar standaard auto’s en de Ninco klasse wordt een modified klasse. Bij E&L zijn we al bezig met de voorbereidingen voor het nieuwe seizoen, zo zal Lars in alle vier de klassen starten. Op het moment is binnen de club een heuse bandenoorlog gaande en Edje wil eerst afwachten wat de uitslag hiervan zal zijn, alvorens hij een besluit neemt of hij nog aan de start zal verschijnen van de clubraces.

Voor zover even het club gebeuren, want er liggen meer plannen op tafel. E&L zal zover mogelijk aan alle races volgens de HvK regels in Duitsland deelnemen, de sfeer tijdens een recente race in Duitsland was zo goed en ongedwongen dat we hebben besloten meer over onze oostgrens te gaan rijden. Verder zullen er negen races worden gereden op onze eigen E&L Raceway. Rest nog iedereen te bedanken voor een mooi seizoen, hopelijk volgend jaar weer.

Edje.

Seizoen ten einde....

Nu ook de laatste finale is verreden is het seizoen 2010/2011 ten einde. Tijd dus om vooruit te gaan kijken naar het nieuwe seizoen. In dit nieuwe seizoen zullen twee klassen helemaal gaan verdwijnen, namelijk de HRS GT klasse en de Fly Classic GT klasse. Hiervoor komen de open klasse en de clubklasse, met Mini-Z auto’s in de plaats. Verder word de Slot-It klasse teruggebracht naar standaard auto’s en de Ninco klasse wordt een modified klasse. Bij E&L zijn we al bezig met de voorbereidingen voor het nieuwe seizoen, zo zal Lars in alle vier de klassen starten. Op het moment is binnen de club een heuse bandenoorlog gaande en Edje wil eerst afwachten wat de uitslag van hiervan zal zijn, alvorens hij een besluit neemt of hij nog aan de start zal verschijnen van de clubraces.

Voor zover even het club gebeuren, want er liggen meer plannen op tafel. E&L zal zover mogelijk aan alle races volgens de HvK regels in Duitsland deelnemen, de sfeer tijdens een recente race in Duitsland was zo goed en ongedwongen dat we hebben besloten meer over onze oostgrens te gaan rijden. Verder zullen er negen races worden gereden op onze eigen E&L Raceway. Rest nog iedereen te bedanken voor een mooi seizoen, hopelijk volgend jaar weer.

Edje.

Spa Summer Classic

Afgelopen zondag zijn we weer met vier man naar Spa-Francochamps afgereisd, dit keer voor de Spa Summer Classic. De Summer Classic is echt een meeting in de categorie "The Car is the Star". In de verschillende klassen verschenen een aantal exoten aan de start, varierend van Studebaker tot DKW en van Lotus Cortina tot Shelby Mustang. Als liefhebber van de Cortina en de Ford Escort MKi & MKII kon ik ook m'n hart ophalen. De mooiste MKII Escort die aanwezig was, was ook nog eens van een oude bekende uit het autospeedway wereldje, namelijk ex Hotrod coureur Tony Paxman.


De Ford Escort MKII van Tony Paxman.



Een in originele team Lotus gespoten Lotus Cortina.

Ondanks dat de DKW topsnelheid tekort kwam gaf de coureur alles. Dit resulteerde iedere ronde in een opgetild rechter achterwiel in de bocht waar wij post hadden gevat.


Een DKW F12.

Als je van historische toerwagens houdt, is de Spa Summer Classic zeker de moeite waard om eens te bezoeken. Meer foto's zijn hier te vinden.

Edje.

Uitslag laatste HRS GT32 race

Hier dan de uitslag van de laatste race in de HRS GT32 klasse:

Bob Young 134 03:33,328
Timmy Young 131 03:28,631
Ron Gerrits 131 03:31,332
Edje Clout 129 03:28,325
Mario Glas 129 03:35,982
Danny op den Camp 128 03:31,213
Lars Clout 125 03:30,507
Paul Kessels 121 03:36,018
Jimmy Brouns 119 03:31,826
Laurens de Wolf 110 03:31,991
Paul van Nuil 110 03:37,276


Hier het eindklassement in de HRS GT32 klasse.

1 Tim Young 178
2 Ron Gerrits 175
3 Edwin Clout 164
4 Mark Young 161
5 Speedy 148
6 Lars Clout 137
7 Stan de Wolf 114
8 Mario Glas 101
9 Paul van Nuil 90
10 Frankieboy 85
11 Ton Schols 84
12 Laurens 82
13 Jimmy Brouns 82
14 Rob Pala 72
15 Maurice 64
16 Danny 60
17 Paul Kessels 59
18 Brian Leistra 39
19 Wim Vaasen 30
20 Remon Hannink 30
21 Arjan Biekens 17
22 Alex Leistra 14

Zo hebben er in totaal toch nog 22 rijders meegestreden in deze klasse, waarvan velen echter maar een enkele race en met geleende auto's. Jammer dat deze klasse nu gaat verdwijnen, want het waren iedere keer weer mooie races.

Edje.

Seizoen 2009/2010 afgerond met goed resultaat

Het seizoen 2009/2010 van Euroslotracing is afgelopen week afgerond. Voor E&L Slotracing werd nog een leuk resultaat behaald. Het was van te voren al duidelijk dat de strijd om de ereplaatsen spannend zou worden. Om de eerste plaats ging het tussen Tim en Ron en op derde plaats maakten zelfs nog drie rijders aanspraak. Speedy, Bob en Edje zouden om deze plaats gaan strijden, ware het niet dat Speedy vanwege verplichtingen op z'n werk verstek moest laten gaan. Voor Edje was het nu zaak te finishen en niet meer dan zeven punten op Bob te verliezen.

In het rechtstreekse duel dat volgde was Bob duidelijk sneller dan Edje, die dus op uitrijden modus overschakelde. Lars reed voor het eerst met z'n ACD Pro5 regelaar die we van een oud clublid konden overnemen. Daarmee liet hij meteen zien dat met een beetje oefening terdege rekening met 'm moet worden gehouden. Jimmy reed, in z'n laatste optreden, een goede race met de geleende E&L auto. Uiteindelijk wist Bob de race winnend af te sluiten.

Tim pakte het kampioenschap met een enkel punt voorsprong op Ron en Edje wist de derde plaats in het kampioenschap naar zich toe te trekken, door de race op een vierde plaats af te sluiten. Lars werd uiteindelijk zesde in het kampioenschap.


Mooie herinnering aan de derde plaats in het kampioenschap, gemaakt door Bob. De gebruikte auto mag natuurlijk niet ontbreken

Jammer genoeg waren er maar een mannetje of twaalf aanwezig voor de aansluitende prijsuitreiking, dus dit was allemaal snel afgerond. Daarna nog wat gedronken en om half twaalf weer naar huis. Ik wil graag iedereen bedanken voor een mooi seizoen bij Euroslotracing en tot volgend seizoen, hetzij als rijder, hetzij als begeleider van Lars.

De complete uitslag van de laatste race en de eindstand van het kampioenschap houdt u nog van ons tegoed.

Edje.