Laatste race van 2009/2010

Deze week worden bij Euroslotracing alweer de laatste races van het seizoen 2009/2010 verreden. Ditmaal handelt het zich om de finale in de HRS GT klasse, die na deze race ook van de kalender zal gaan verdwijnen. De strijd om het kampioenschap gaat tussen twee rijders, namelijk Tim en Ron die op het moment maar door een enkel punt worden gescheiden. Daarachter zijn Speedy, Edje en Bob in gevecht om de derde plaats. Lars staat op een zesde plek en het moet al gek gaan wil hij daar nog van verdwijnen, de weg naar de vijfde plaats is niet te overbruggen en hij staat 17 punten voor op z’n naaste belager.

Ook de derde E&L auto zal weer worden ingezet met aan de regelaar Jimmy, die na deze race helaas door tijdgebrek het slotracen vaarwel zal zeggen. Jimmy is vrijwel zeker van de veertiende plaats in het kampioenschap omdat z’n naaste belager helaas verstek moet laten gaan. Hij kan echter wel nog enkele plaatsen klimmen. De andere E&L auto’s zijn inmiddels dermate verbouwd dat ze niet meer reglementair zijn voor de HRS GT klasse. Aansluitend aan deze race vindt er een feestavond plaats, waar ook de prijsuitreiking een plaats in zal hebben.

Edje.

Leuke race op HvK Ring

Afgelopen zaterdag hebben we voor de eerste keer bij onze oosterburen gereden, met name op de HvK Ring te Mönchengladbach. Dit is een twee sporige Carrera baan van ca. 32 meter lengte en heeft als stempel thuisbaan. De baan kan zowel analoog en digitaal worden gereden. Naam van de racedag was Tage Des Donners II en er waren nagenoeg geen regels, alleen dat er geen metalen chassis mochten worden gebruikt en men moest met Ortmann Competition bandjes rijden. Aan de start verscheen een breed scala aan auto’s, van Fly trucks tot HRS GT’s, een ligbad op een HRS chassis en Lars met z’n standaard SCX AMG Mercedes DTM. Edje reed met de Motorola Panoz Esperante GTR, die speciaal voor deze race helemaal was gereviseerd.

Bij aankomst hebben we maar meteen bij alle huizen in de straat aangebeld, want natuurlijk wisten we geen huisnummer noch een achternaam. Gelukkig wisten de buren ons op het goede spoor te zetten en zo konden we al snel beginnen met trainen. Na de trainingen werd er wat gegeten en daarna werd er begonnen met racen.

In totaal hebben we drie races van 5 minuten per spoor gereden, waarvan er eentje in het donker werd verreden. In de eerste race eindigde ik als derde en in de daaropvolgende races als tweede. De baan lag de Panoz wel en er rolden mooie en constante tijden uit. Lars had de langzaamste auto van het hele veld, maar wist door constant rijden toch op een achtste plaats algemeen te eindigen. Zelf werd ik totaal onverwacht tweede, maar dan wel op respectabele afstand van de winnaar. Om even een indicatie te geven van het verschil, de snelste ronde van de winnaar was 8,9 sec. die van mij 9,6 sec. Het verschil van power in de auto speelde daar natuurlijk ook in mee, maar dat hoort bij het rijden in een open klasse.

Na het uitreiken van de oorkondes en het bedanken van de gastheer -en vrouw werd tevreden huiswaarts getogen. Kortom, een dagje racebaan plezier dat zeker voor herhaling vatbaar is.

Edje.

Finale Slot-It Group C

De laatste race van de Slot-It Group C klasse in de huidige vorm is inmiddels ook alweer verreden. Volgend seizoen zal deze klasse terugkomen, dan met geheel standaard auto’s. Voor Lars en Edje was er niet veel meer in te halen, behalve het feit dat Edje nog voorbij kon worden gegaan door Stan. De woensdag rijders hadden weer een goede race gereden en er moest geknokt worden om hen van hun troon te stoten. Lars en Edje stonden in dezelfde heat. Edje begon in de eerste stint goed en kon in de openingsronden even achter twee snellere mannen aan jagen. Dit was echter over na twee uitvliegers en toen werd besloten om een eigen tempo te gaan rijden en in een ritme te komen. Hierna was het ook afgelopen met de uitvliegers en kon er naar een goed resultaat worden to gewerkt. Lars was hier inmiddels al mee bezig en hield z’n auto goed in de baan. Hij lag heel even voor Edje, maar die kwam er na z’n uitvliegers weer voorbij. Voor de laatste stint werd duidelijk dat Edje 132 ronden zou kunnen gaan rijden en Lars 130 ronden, voor ons allebei een nieuwe record. Uiteindelijk lukte het Edje om 132 ronden te rijden en Lars wist er zelfs 131 ronden van te maken, zodat we in onze laatste race toch allebei nog wat te vieren hadden.

Uitslag finale:

Ron Gerrits 136 03:37,924
Timmy Young 135 03:31,153
Frankieboy 135 03:39,988
Mario Glas 134 03:30,641
Bob Young 134 03:37,606
Edje Clout 132 03:33,486
Speedy 131 03:31,366
Lars Clout 131 03:39,757
Stan de Wolf 129 03:31,485
Laurens de Wolf 129 03:34,827
Alex Leistra 129 03:36,648
Paul van Nuil 128 03:33,398
Martin van Vegchel 121 03:33,589
Jimmy Brouns 121 03:34,738
Maurice Fliescher 118 03:35,938
Arjan Biekens 118 03:39,211
Remôn Hannink 112 03:33,458
Frank Beeren 107 03:32,699

Einduitslag kampioenschap:

1 Frank ter Linden 171
2 Tim Young 170
3 Ron Gerrits 168
4 Mark Young 167
5 Edwin Clout 142
6 Stan de Wolf 134
7 Maurice 107
8 Lars Clout 104
9 Mario Glas 103
10 Laurens 101
11 Speedy 99
12 Rob Pala 87
13 Ton Schols 74
14 Alex Leistra 62
15 Jimmy Brouns 60
16 Danny DK 53
17 Remon Hannink 53
18 Arjan Biekens 47
19 Paul v/d Hurk 44
20 Paul van Nuil 41
21 Martin van Vegchel 33
22 Frank Beeren 32
23 Paul Kessels 31
24 Brian Leistra 26
25 Rowin Vaasen 24
26 Ronnie 23
27 Wim Vaasen 16
28 Marc Slaats 10
29 Swen van Helden 5

Edje.

Druk weekend voor E&L

Komend weekend wordt het druk voor E&L Slotracing. Op vrijdag wordt de voorlaatste finale van het seizoen gereden, namelijk die in de Slot-It Group C klasse. Edje staat hier in het kampioenschap op een voorlopige zesde plaats, die nog in een vijfde plaats kan worden omgezet, met aftrek van het schrap resultaat. Lars staat tiende, maar kan ook nog zevende worden na het aftrekken van het schrap resultaat. Lars zal met de Jaguar XJR9 aan de start verschijnen, terwijl Edje nog twijfelt tussen de XJR9 en de net nieuwe Jaguar XJR12.

Op zaterdag wordt er dan afgereisd naar het duitse Mönchengladbach, waar we op de HvK Ring onze eerste opwachting bij onze oosterburen maken. Aan de start verschijnt een allegaartje van auto’s, met bijna geen limiet. Lars zal met een originele SCX AMG Mercedes DTM aan de start verschijnen, Edje heeft inmiddels de Motorola Panoz op HRS chassis omgebouwd. Er is een nieuw chassis onder gezet en de motormount is nu voorzien van een NSR Shark 25 motor, die voor iets meer “grunt” moet gaan zorgen.

Edje.

Uitslag laatste Fly Classic GT race.

U had de uitslag van de laatste Fly Classic GT race nog van ons tegoed. Hier is hij dan:

Frankieboy 134 03:38,867
Danny op den Camp 129 03:35,153
Stan de Wolf 128 03:32,266
Maurice Fliescher 128 03:38,469
Laurens de Wolf 126 03:31,393
Lars Clout 126 03:33,748
Timmy Young 126 03:43,470
Bob Young 122 03:39,992
Jimmy Brouns 117 03:36,199
Frank Beeren 112 03:32,497

Einduitslag van het kampioenschap:

1 Frankieboy 200
2 Stan de Wolf 156
3 Bob 141
4 Lars Clout 139
5 Laurens 131
6 Alex Leistra 128
7 Maurice 127
8 Danny 115
9 Brian Leistra 112
10 Frank Beeren 93
11 Mario Glas 79
12 Paul van Nuil 79
13 Jimmy Brouns 79
14 Ton Schols 78
15 Paul Kessels 74
16 Tim Young 59
17 Remon Hannink 49
18 Wim Vaasen 46
19 Ronnie 29
20 Arjan Biekens 8

De Fly Classic klasse is nu geheel uit het programma van Euroslotracing verdwenen.

Edje.

Lars vierde in Fly Classic GT

De allerlaatste Fly Classic GT race is inmiddels verreden. Frankieboy had de titel al binnen en Stan was al tweede, maar het gevecht om de derde plaats was nog helemaal open. Het ging hier tussen Bob, Alex en Lars. Helaas kon Alex niet aanwezig zijn en moesten Bob en Lars onderling uitmaken wie derde zou worden. Lars kreeg een aanbieding om met de Ford GT40 van Danny te rijden, iets dat hij ook deed. Z'n race begon echter niet goed omdat de auto bleef staan, er bleek een kabel van de regelaar niet goed ingeplugd te zijn.Na een inhaalrace ging Lars voorbij aan Bob, maar hij moest minimaal vijf punten meer halen en dat was niet genoeg. Bob reed ook in een geleende auto, die wel snel was, maar er ook vaak uit vloog. Het feit dat Engeland een slechte wedstrijd speelde en het commentaar hierop, hielp ook niet echt mee.

Lars wist de vierde plaats in de race vast te houden, maar kon Bob niet meer bedreigen voor het kampioenschap. Uiteindelijk scheelde het in de einduitslag twee punten. Frankieboy werd overtuigend kampioen voor Stan, Bob en Lars.

De uitslag van de race houdt u nog van ons tegoed.

Edje.

Eerste finale een feit

De eerste finale om het clubkampioenschap van Euroslotracing is inmiddels een feit. Deze werd verreden in de Ninco GT klasse. Voor Lars verliep de race dramatisch met vele uitvliegers. Dit resulteerde in een veertiende plaats tijdens de laatste race.

Uitslag:

Frankieboy 134 03:36,339
Ron Gerrits 130 03:31,204
Timmy Young 129 03:36,990
Mario Glas 127 03:32,067
Ton Schols 126 03:33,168
Bob Young 125 03:31,369
Remôn Hannink 124 03:35,226
Maurice Fliescher 123 07:05,824
Stan de Wolf 121 03:31,005
Arjan Biekens 120 03:35,280
Jimmy Brouns 118 03:33,821
Danny op den Camp 118 03:37,102
Laurens de Wolf 118 03:40,065
Lars Clout 115 03:34,174
Paul Kessels 111 03:32,037
Frank Beeren 106 03:36,471

Het kampioenschap werd uiteindelijk binnengehaald door Frank ter Linden voor Tim en Bob Young. Lars eindigde uiteindelijk op de zevende plaats in het kampioenschap. Komende week de tweede finale, dan in de Fly Classic GT klasse.

Edje.

Lars constant, Edje maakt dure fout

Afgelopen week is de voorlaatste race in het HRS GT kampioenschap verreden. Ook deze klasse zal in het seizoen 2010/2011 niet in deze vorm terug keren. Voor E&L Slotracing was het weer een druk avondje, Jimmy ging weer met de Corvette C6R van start, terwijl tijdens de eerste race Paul nog naar de zwarte Panoz wisselde. Dit kwam doordat bij zijn eigen auto een houder van de kap brak. Jammer genoeg betekende dit wel een DQ voor Paul, omdat wisselen van auto tijdens een race niet is toegestaan.

Lars en Edje stonden beiden in dezelfde heat, waarin Lars een zeer constante race reed, zich niet met de overwinning kon bemoeien, maar wel fel weerstand bood op de baan. Dit resulteerde op een gegeven moment in een uitvlieger, door een tik van Edje. Dit lag geheel niet in de bedoeling dus Lars nogmaals sorry. Lars eindigde met 128 ronden op een knappe zevende plaats tussen al dit geweld.

Edje reed een goede race en lag voor de laatste stint op de derde plaats. In de laatste stint begonnen Tim en Bob flink in te lopen en na de eerste uitvlieger van Edje was Tim al weg. In plaats van rustig de draad weer op te pakken, ging Edje er nog twee keer uit en toen was Bob dus ook gevlogen. Uiteindelijk reed Edje 130 ronden, goed voor een zesde plaats. De derde plaats in het kampioenschap is nu ook weg, want Speedy greep de mogelijkheid om nog eens te rijden aan en deklasseerde meteen het hele veld. Vervolgens heeft hij me wel nog op weg geholpen om m'n auto beter af te stellen voor de finale. Waarvoor hartelijk dank Speedy.

Jimmy wist de C6R met 113 ronden naar een twaalfde plaats te rijden.

Uitslag:

Speedy 135 03:31,104
Ron Gerrits 135 03:34,342
Frankieboy 132 03:36,332
Timmy Young 131 03:38,597
Bob Young 130 03:30,758
Edje Clout 130 03:35,836
Lars Clout 128 03:33,640
Ton Schols 127 03:34,160
Remôn Hannink 122 03:32,734
Stan de Wolf 122 03:34,842
Danny op den Camp 121 03:39,928
Jimmy Brouns 116 03:37,499
Paul Kessels 113 03:30,139
Laurens de Wolf 113 03:37,185
Paul van Nuil DK 03:38,007

Edje.