Slot-It clubraces

Omdat Lars afgelopen week herfstvakantie had, besloten we om onze tweede Slot-It Group C race op de woensdag te rijden. We mochten beiden weer in de race met de top van het klassemant starten en dat was te merken ook. De concurrentie bestaande uit Tim, Frank en Ron was overduidelijk te sterk voor ons beiden. Er zijn ook wat problemen met de Ortmann bandjes, die na twee stints duidelijk grip beginnen te verliezen. Lars reed z'n eigen race en wist zonder een uitvlieger aan de finish te komen. Edje daarentegen kreeg in de laatste stint Ron weer in het vizier, maar ondanks de drie uitvliegers van Ron wist hij Edje nog voor te blijven. De totale overwinning ging uiteindelijk naar Tim voor Frank en Paul van SRC Eindhoven.

1 Tim Young 137 03:38,782
2 Frank ter Linden 134 03:38,224
3 Paul van den Hurk 133 03:39,132
4 Mark Young 132 03:34,917
5 Ron 132 03:38,516
6 Edwin Clout 131 03:31,160
7 Lars Clout 125 03:32,358
8 Rob Pala 125 03:39,835
9 Stan de Wolf 123 03:37,469
10 Ton Schols 123 03:39,655
11 Maurice Fliescher 121 03:33,942
12 Laurens de Wolf 115 03:30,304
13 Marc Dinnissen 0 00:00,000

Marc Dinnissen z'n auto kwam andermaal niet door de keuring.

E & L terug in de Fly Classic klasse?

Nu we hebben besloten om geen races van de FSN te gaan rijden, dus ook geen Classic Cup, kwam Lars met het idee om de Porsche 908/3 dan maar terug te bouwen naar het reglement van onze club. Dat houdt in dat er alleen een magneet met maximaal 50 gram magneet gewicht in moet worden gebouwd. Lars wil wel weer graag in deze klasse starten, Edje weet het nog niet.

Voorbeschouwing Slot-It Group C

Op vrijdag 30 oktober zullen Edje en Lars deelnemen aan de tweede race om het clubkampioenschap in de Slot-It Group C klasse. Beiden zullen aantreden met een Jaguar XJR 9. Edje met de nummer 2 met Silk Cut reclame, Lars met dezelfde auto, maar dan in de look zoals hij afgeleverd wordt, met afgeplakte Silk Cut reclame dus.

De Jaguar XJR9 van Lars

Tijdens de eerste ronde van het kampioenschap wist Lars als vijfde te eindigen. Om dit nog een keer te herhalen zal moeilijk zijn, zeker nu er een aantal rijders de baan afgelopen weekend zo vaak hebben gereden dat ze er 's nachts van kunnen dromen. Zeker de twee jongelingen van het winnende team zullen alles op alles zetten om hun goede resultaten voort te zetten.

De jaguar XJR9 van Edje.

Edje eindigde tijdens de eerste race op de derde plaats, wat betekend dat hij nu met strafgewicht moet starten. Aangezien de auto nog niet echt aan de tand is gevoeld moet er deze week nog uitgebreid worden getraind. Of een zelfde resultaat er deze keer weer in zit is dus nog niet te zeggen, zeker niet nu een aantal concurrenten met een Mazda 787C aan de start verschijnen en deze ongelooflijk snel blijkt te zijn.

Tweede plaats in 12 uurs race

Op 24 en 25 oktober vond in de Euroslotarena te Swalmen de 12 uurs race van Euroslotracing plaats. Edje reed mee in het team Koudrennen. Nadat de chassis op de betreffende avond waren uitgereikt bleek al snel dat team Koudrennen problemen had met de bekabeling van de verlichting. Eerst paste de kap niet, toen dit was opgelost volgde er kortsluiting en tijdens de kwalificatie bleek dat alleen het rechtervoorlicht werkte. Er werd besloten dat Koudrennen gewoon aan de race mocht deelnemen en zo werd zonder al te veel training en een grote handicap in de verlichting begonnen aan de race.

Wonder boven wonder streed Koudrennen mee om de overwinning en lagen ze gedurende het grootste gedeelte van de nacht aan de leiding. Daarna volgde een uitermate spannende strijd met team Lightning Slot Strike en SRC Eindhoven. De race werd uiteindelijk beslist in het voor deel van Lightning Slot Strike met op een tweede plaats Koudrennen en derde SRC Eindhoven. Team TBS, de titelverdedigers, hadden te maken met pech en speelden geen rol in de strijd om de eerste plaats, terwijl Slotarmy lange tijd meedeed voor een ereplaats, maar door een krom kroonwiel de aansluiting verloor.

De uitslag:

1 Team Lightning Slot Strike 4215 ronden.
2 Koudrennen 4211 ronden.
3 SRC Eindhoven 4204 ronden.
4 Slotarmy 4083 ronden.
5 TBS 4045 ronden.
6 Rookieteam 3609 ronden.

Het volledige verslag is hier te lezen.

Vijfde en zevende plaats voor E & L.

Tijdens de tweede ronde van het clubkampioenschap in de HRS GT32 klasse, zijn door E & L Slotracing een vijfde en zevende plaats behaald. Er werden drie heats verreden op vrijdag 23 oktober en we stonden allebei in de derde heat. We starten op de club de races op volgorde van de stand in het kampioenschap en aangezien we tweede en vijfde stonden, moesten we dus tegen de echte grote mannen aantreden.

Lars deed het allemaal op z'n eigen tempo maar raakte ondergesneeuwd in het geweld van Speedy, Ron en Tim. Edje reed ook z'n eigen race, maar had veel last van een auto met een slechte wegligging. Uiteindelijk eindigde de race in een overwinning voor Speedy, met Ron op een tweede plaats, Tim derde, Edje vierde en Lars vijfde. Een andere topfavoriet, Frank ter Linden, viel na 31 ronden uit met mechanische pech, terwijl Ton Schols z'n rentree maakte in deze klasse en het niet lang zal duren voordat hij zich in de top zal gaan melden.

In het totaalklassement voor deze tweede race eindigde Edje als vijfde en Lars als zevende. Ook werden er weer twee auto's uitgeleend en wel aan jeugdleden Brian en Stan. Brian stuurde de Corvette C5R naar een mooie negende plaats, terwijl Stan de Ferrari 550 Maranello van Lars naar de elfde plaats reed. Rob Pala wist z'n door E & L gebouwde Corvette C6R naar een hele mooie vierde plaats algemeen te sturen en dan te bedenken dat dit de E & L MK I auto is, de allereerste HRS ooit gebouwd door E & L.

De volledige uitslag:

Positie Rijders Totaal Ronden FinishTijd
1 Marc Dinnissen 132 03:36,479
2 Ron Gerrits 131 03:38,112
3 Tim Young 130 03:36,035
4 Rob Pala 129 03:37,873
5 Edwin Clout 128 03:33,733
6 Mark Young 124 03:30,896
7 Lars Clout 123 03:32,445
8 Wim Vaassen 123 03:39,100
9 Brian Leistra 121 03:33,166
10 Ton Schols 120 03:31,984
11 Stan de Wolf 120 03:43,000
12 Paul van Nuil 118 03:31,622
13 Laurens de Wolf 117 03:25,297
14 Frank ter Linden 31 02:58,581

Geen Classic Cup voor E & L

Door omstandigheden zien we af van deelname aan de Classic Cup te Heemstede. Verdere uitleg hierover gaan we er op deze Blog niet over geven.

Edje.

HRS GT32 clubrace

Komende week vindt de tweede clubrace in de HRS GT32 klasse plaats. Tijdens de eerste race boekte E & L Slotracing een mooi succes met een vijfde plaats voor Lars en een tweede plaats voor Edje. Helaas stonden er in totaal maar 14 rijders aan de start, waarvan er 4 ook nog eens met geleende auto's reden. Zo reden Alex, Brian en Stan met auto's van E & L Slotracing. Laurens zal hoogstwaarschijnlijk nu weer twee auto's in orde hebben, maar de drie reserve auto's van E & L zijn weer te leen aangeboden.

Zelf rijden we met onze nieuwste auto's, Lars met een Mosler MT900R van de Ninco variant en Edje gaat de strijd met de NSR Moslers aan met een Panoz Esperante GTR-1. Nu is het probleem dat de NSR Moslers verschrikkelijk moeilijk bij te benen zijn, omdat de kappen erg licht zijn en er met gebruik van lood voordeel behaald kan worden. Betekent dit dan dat E & L nu ook met NSR kappen gaat rijden, nou nee. Edje heeft namelijk helemaal niets met een Mosler en het is ook nog eens een GT kampioenschap en geen Mosler Cup. We gaan gewoon proberen Speedy en Timmy bij te benen en dat is al moeilijk zat, want het zijn toch de twee beste rijders die we op het moment op de club hebben rondrijden.

De Panoz Esperante GTR-1 van Edje.

De Mosler MT900R van Lars.

We hopen dat er weer net zo'n mooie uitslag uitrolt als tijdens de eerste race van deze klasse en dat er weer een sportieve strijd op de baan uitgevochten kan worden. Voor Edje is dit tevens de laatste voorbereiding op de 12-uurs race die volgend weekend gaat plaatsvinden.

Zesde plaats voor Lars

Lars heeft tijdens de tweede races in het club kampioenschap van de Ninco GT klasse beslag gelegd op de zesde plaats. Omdat hij tijdens de eerste races pech had, scoorde hij niet zoveel punten en aangezien de heats worden ingedeeld naar de stand in het kampioenschap startte hij nu in de tweede van drie heats.

Stonden er woensdag maar twee deelnemers aan de start, nu waren het er dertien. Lars kwam in zijn heat zijn rivaal van de eerste HRS GT race Rob, Laurens en Paul. Het gevecht om de heat overwinning ging weer tussen Rob en Lars en na drie stints was het Lars die aan de leiding ging. Nu kreeg hij echter de banen 5 en 6 voor z'n kiezen en dat was voor Rob de uitgelezen kans om iets van z'n achterstand goed te maken. Na de vijfde stint was het Rob gelukt om Lars op een ronde te rijden, maar nu kreeg Rob te maken met baan zes voor de laatste stint van de race. Lars begon meteen aan een inhaalrace en de voorsprong werd zienderogen kleiner. Na een uitvlieger van Rob was Lars erbij en ontspon zich andermaal een gevecht om de eerste plaats. Rob deed wat hij kon om Lars bij te blijven, maar baan zes blijft gewoon de moeilijkste baan en Rob moest met lede ogen toezien hoe z'n Megane er nog een keertje uitging. Lars hield het hoofd koel en sloot z'n heat winnend af voor Rob, Laurens en Paul. In de totaal uitslag van de races werd Lars zesde.


Positie Rijders Totaal Ronden FinishTijd
1 Tim Young 133 03:33,335
2 Frank terLinden 130 03:37,852
3 Mark Young 128 03:35,653
4 Jimmy Brouns 125 03:32,140
5 Wim Vaassen 125 03:36,611
6 Lars Clout 121 03:34,881
7 Rob Pala 121 03:39,736
8 Brian Leistra 118 03:36,220
9 Alex Leistra 117 03:39,322
10 Stan de Wolf 116 03:36,774
11 Maurice Fliescher 115 03:35,088
12 Laurens de Wolf 114 03:30,994
13 Arjan Biekens 112 03:32,303
14 Paul Kessels 109 03:42,124
15 Frank Beeren 103 03:42,295

Capri, misschien maar voor 1 race.

Vandaag na de clubrace eens even de tijd gehad om een paar rondjes met de capri te draaien. Dat ding rijdt dus als een vaatdoek. Snelheid heeft hij wel, vanwege de Slot- It motor, wegligging is het probleem. Mischien toch nog aan verbouwen voor de wedstrijd bij Slipstream. Hopelijk gaat dat ding daar beter, anders valt waarschijnlijk na deze wedstrijd al het doek voor het kreng. Het positieve is dat het ding er wel mooi uitziet.

Plannen voor 2010.

Bij E & L wordt al vooruit gekeken naar het seizoen 2010. Onze clubcompetitie loopt nu gedwongen van september tot en met juni, dus daar blijft alles hetzelfde. Edje blijft aktief in de Slot-It Group C en HRS GT32 klasse, terwijl Lars buiten deze twee ook nog in de Ninco GT klasse rijdt.

Het gaat vooral om wedstrijden buiten de deur waar iets gaat veranderen. In ieder geval gaan we niet meer deelnemen aan het HRS Gt32 benelux kampioenschap, daar zijn we voorlopig wel klaar mee. Dat betekend natuurlijk niet dat we op onze club niet meer meerijden in deze klasse. Dan is er het initiatief van de Slot- It Group C32 klasse, daar zullen we wel aan deel gaan nemen. Een mooi initiatief met een klasse die niet al te ingewikkeld is. Verder ligt het in de planning om aan alle Classic Cup races deel te gaan nemen.

Verder ligt het ook nog in de planning om een aantal races op onze thuisbaan te gaan organiseren, gewoon racen voor de fun.

Carrera Capri klaar voor de Classic Cup

De Carrera Ford Capri RS 3100, die zal gaan deelnemen aan de Classic Cup race bij Slipstream heeft z'n oude uiterlijk terug. Op de achteras zitten namelijk Slot-It velgen, die eerst nog van zwarte GT inserts waren voorzien. Afgelopen vrijdag heeft m'n pa de originele Capri achtervelgen netjes afgedraaid en passend gemaakt voor de velgen.

Nu bleek dus dat de binnenkant van de velgen blauw was, dus die werd, evenals de rand van de Slot-It velg voorzien van een zilvergrijs kleurtje. Het resultaat mag er zijn, nu is het uiterlijk van de auto in ieder geval weer, zoals het zijn moet. Komende week hoop ik tussen de races en het testen met m'n GT door, nog wat te kunnen testen om zo de wegligging te verbeteren, die is namelijk nog niet zoals hij zijn moet. Hopenlijk lukt dit nog allemaal voor de wedstrijd. Na die eerste race krijgt de auto waarschijnlijk een grote verbouwing en zal de printplaat naar alle waarschijnlijkheid gaan verdwijnen. Ook wil ik eens gaan kijken of er een andere as en kroonwiel in kunnen worden geplaatst, maar slijpen aan het chassis gaat niet, daar dan de hele stevigheid eruit is.

Edje.

Voorbeschouwing Ninco GT

Komende woensdag en vrijdag zullen in het teken staan van de tweede races in de Ninco GT klasse. Lars zal hierin deelnemen met een Lexus SC430, terwijl Edje in de rol van wedstrijdleider de races zal begeleiden.


Lars hoopt op een betere afloop dan in de eerste clubraces in deze klasse, toen hij tijdens de race te maken kreeg met een losgeraakt motor kabeltje. De kabeltjes zijn nu zo hersteld, dat dit niet meer mogelijk mag zijn, maar ja het blijft een mechanische sport. Er wordt natuurlijk gehoopt op een resultaat zoals in de laatste HRS GT race, maar er zitten een heel aantal kapers op de kust.

Wetrace....!!!!

Zoals iedereen wel heeft kunnen zien op het journaal kreeg Limburg het er goed van langs tijdens de buien van gisteravond. Zo ook Swalmen, waar onze clubbaan ligt. We waren bezig met een clubwedstrijd, terwijl het buiten hoosde. Het water in de duiker (met raam) begon zienderogen te stijgen en langzaam aan drupte iets naar binnen.

Na een korte pauze, tijdens de terugkeer in de kelder, was het letterlijk alle hens aan dek. De strijd tegen het water werd aangegaan met dweils, tafellakens, deksels van slotcar doosjes, vuilnisbakken en emmers. Door snel handelen van Speedy en Bob werd bereikt dat er geen water meer naar binnen kwam. Daarna hebben we de vloer nog drooggemaakt en nu is het afwachten wat er met de vloer gaat gebeuren, hopelijk blijft het laminaat liggen

E & L naar Classic Cup

Op zondag 1 november vindt bij Slipstream de eerste Classic Cup race van het seizoen 2009/ 2010 plaats. Edje en Lars zullen daar ook aanwezig zijn. Nieuw in het Classic Cup gebeuren is de toerwagen klasse, iets waar vooral Edje meteen voor te vinden was. Eerder dit jaar reed hij al met een originele Fly Porsche 908/3 mee in de Classic Cup, toen ook bij Slipstream. Deze auto zal nu worden bestuurd door Lars.


Edje zal aan de start verschijnen met de Carrera Ford Capri, voorzien van een Slot-It motor. Wel wordt er gebruik gemaakt van de originele achteras en pinion. Het enige werk wat nog aan de auto moet gebeuren is het afdraaien van de originele achterwielen, zodat deze als inserts voor de Slot- It velgen kunnen worden gebruikt. Of er een magneet in komt te zitten moet ik nog even bekijken, afstellen kan toch pas op de plaats van handeling gebeuren.

Tot 1 november.

12 uur race

In het weekend van 24 en 25 oktober is het tijd voor de tweede 12 uurs race van Euroslotracing. Vorig jaar werd er nog in de manege gereden, maar dat zullen we maar even vergeten. Er wordt gereden met de Slot- It Audi R8C, in standaard configuratie. Aan de race nemen 6 teams deel van zowel ervaren rotten, minder ervaren rijders en jeugdleden. Er is zelfs een team van allemaal rookies.

Dit jaar zal Edje met team Koudrennen aan de strijd deelnemen, daar m'n beide teamgenoten van vorig jaar geen lid zijn van onze club en ook nog eens geen tijd hadden. Team Koudrennen bestaat uit dezelfde drie rijders, die vorig jaar als team Kebabslot aan de 12 uren deelnam, aangevuld met mij. De drie heren zorgden vorig jaar al voor de nodige hilariteit en de bedoeling is om dat dit jaar weer te gaan doen. Extra handicap zijn de "spanningen" tussen Alfa Wimpie en mij, maar deze zullen we voor het gemak aan de kant zetten, want nu moeten we allebei met een auto rijden, van een merk dat we liever links laten liggen. Verder bestaat het team uit Pollie, een ex lid van Euroslotracing en Maurice, de clown van het stel.

Hoofdzaak is dat we plezier hebben aan de race, iedere plaats hoger dan de zesde is voor ons een bonus. Lars zal niet deelnemen, op de een of andere manier trok hij er niet zo aan. Misschien volgend jaar.

Clubkampioenschap van start

Het clubkampioenschap van Euroslotracing is nu 4 wedstrijden oud en er zijn al een aantal zeer leuke races afgewerkt. Lars rijd in drie van de vier klassen mee, namelijk de Ninco GT, Slot- It Group C en HRS GT32, terwijl Edje alleen aan de laatste twee deelneemt.

Sinds Lars een andere regelaar (Slot- It) gebruikt heeft hij weer enkele stappen voorwaarts gemaakt en dit is terug te zien in de resultaten. De Ninco GT race eindigde voor hem slecht, omdat hij pech kreeg en de auto open moest worden gedraaid om deze pech te herstellen. Competatief als hij is, was Lars hier nogal ziek van, maar ook dat duurde niet lang.

In de Slot- It Group C verbaasden we onszelf allebei. Lars scoorde een mooie vijfde plaats en Edje wist het tot een derde plaats te brengen. Een week later was het dan de beurt aan de HRS GT32 en ook hier wist Lars weer een vijfde plaats voor zich op te eisen. Edje eindigde nog een plaatsje hoger dan de week ervoor namelijk als tweede.