Lars, Geert en Edje testen

Afgelopen vrijdag werd er nog een keer getest op de E&L Raceway. Lars, Geert en Edje reden nog een aantal ronden met hun Revoslot groep 2 auto's. Lars reed een paar ronden en zat meteen goed met z'n rondetijden. Voor Geert duurde het wat langer, maar z'n Datsun 510 zit met de rondetijden precies goed. De Ford Escort wil nog niet helemaal zo snel.

De rondetijden die gereden moeten worden liggen tussen de 4,6 en 4,8 seconden met uitschieters richting de 4,5 seconden. Als er gedurende de racedag meer grip op de baan komt zullen we ook regelmatig onder de 4,5 seconden duiken. Tot nu toe rijden de vijf man die hebben getest met hun snelste auto's allemaal binnen de tijden zoals hierboven aangegeven. M'n voorspelling wie de eerste race met welke auto gaat starten is als volgt:

Paul en Patrick, beiden met een Opel C Kadett coupe. De Ford Escort MKI van Paul en de BMW 2002 van Patrick zijn nog niet snel genoeg.

Geert en Lars rijden met een Datsun 510. De Ford Escort MKI van Geert is niet snel genoeg en Lars heeft maar èèn auto.

Edje rijdt met de Ford Escort MKI, hij heeft geen andere auto.

Mocht iemand eens willen meerijden, er zijn auto's beschikbaar. Het enige wat je hoeft te doen is een mailtje sturen naar E&L Slotracing. 

Testdag op de E&L Raceway

Afgelopen zaterdag werd er door Paul, Patrick en Edje een middag getest op de E&L Raceway. Zowel de NSR GT3 als ook de Revoslot Toerwagens werden eens flink aan de tand gevoeld.

Daar de NSR GT3 klasse een beproefde klasse is, was er niet veel testwerk nodig, Edje had z'n beide auto's van nieuw achterbandjes voorzien en met zowel de Aston Martin alsook de Corvette C6R werden weer toptijden gereden.

Bij de Revoslot toerwagens lag het anders, de tijden zaten zeer dicht bij elkaar, maar  we moeten nog veel leren over het tunen van deze auto's. Kleine veranderingen hebben vaak grote gevolgen en dat zal tijdens de wedstrijden straks ook naar buiten komen. De eerste wedstrijd met deze klasse is op zaterdag 13 september als we het seizoen 2025/2026 openen.

Zoals altijd was er weer van alles te doen, veel gesleutel, zoeken van onderdelen, van alweer een auto van Patrick. Dit keer was het echter Edje die met de auto aan het rijden was toen de wiel insert werd verloren.

En dan heb je natuurlijk altijd degene die een auto in de scenery zet. Die eer viel te beurt aan Patrick die z'n NSR Porsche na een mooie schuifpartij op een zij, boven op de vangrail zette.

Komende vrijdag volgt nog een ingelaste testsessie, voor degenen die afgelopen zaterdag verhinderd waren. Mocht je interesse in het slotracen zijn gewekt en wil je een keertje komen kijken? Stuur dan een mailtje naar elslotracing@gmailcom

 

Onderhoud baan en race ruimte

Een paar maanden geleden heb ik tijdens het schoonmaken van de baan een baanstuk kapot geduwd. Er zat een beste scheur in. We konden nog gewoon racen, maar het stuk moest wel vervangen worden. Nu was het ook nog net het baanstuk met de door lus in en het lag ook nog eens half onder de fly over, hoe moeilijk wil je het hebben.

Wat doe je dan, juist, je trommelt hulptroepen op. En zo stonden Paul, Geert en Patrick hier klaar om te helpen. Uiteindelijk hebben we het baanstuk vervangen, de lus weer aangebracht, twee randstroken vervangen, twee gaten tussen baanstukken gedicht en de baan op meerdere plaatsen vastgezet.

Als klap op de vuurpijl hebben we ook nog de raceruimte een beetje netter gemaakt. De baan is nu helemaal klaar voor het nieuwe seizoen. 

Heren, bedankt voor jullie hulp, met z'n tweeën was het inderdaad niet gelukt om dit probleem op te lossen.

Edje.