E&L Raceway 250 met nieuw ronde record

De vijfde E&L Raceway 250 leverde voor de vijfde achtereenvolgende keer dezelfde winnaar op en sneuvelde tijdens een van de races het ronde record. Maar laten we bij het begin beginnen. Ik zat al om 9.30 uur op zolder om de E&L Raceway in top conditie te brengen. Baan stofzuigen, met een vochtige doek afdoen, litzen met wasbenzine schoonmaken en daarna op de slepers van een oude auto wat Voodoo contact vloeistof en rondjes rijden. Hierna was de baan vrijwel stofvrij en had ze overal gelijke spanning.

Hierna heb ik meteen de auto's van mij en Geert gekeurd, waarna ik beide auto's nog heb afgesteld en getest. Inmiddels was Arjan al gearriveerd (het was 11.20 uur) en werd er koffie gedronken. Arjan zijn auto werd goedgekeurd, maar bij die van Lars viel het zware gewicht van de kap meteen op. Wat bleek, er zat nog een stuk lood in de kap, wat meteen een lampje deed branden over de wegligging van de auto tijdens de eerste race. Het lood werd verwijderd waarna deze auto ook goed werd bevonden, net als die van Paul.

De afloop van de races was simpel, races van 62 ronden, met een baanwissel na 31 ronden. 50 punten voor de winst en 30 voor de tweede plaats met een punt aftrek voor iedere uitvlieger. We waren al in de week voor de race overeengekomen dat de bandjes ook tijdens de baanwissel getapt mochten worden, normaal gebeurd dit alleen bij aanvang van een nieuwe heat.

In de eerste race nam Paul het op tegen Lars, wat een overwinning voor Lars opleverde. Zijn rondetijden waren echter bij lange na niet zo snel als tijdens de race in september, wat me al gunstig stemde. In mijn eerste race moest ik het tegen Arjan opnemen en het voelde meteen beter als in september, de concentratie was er en dat uitte zich meteen in de rondetijden die 1 tot 2 tienden sneller waren als die van Lars. De race werd winnend afgesloten. In heat twee volgde dan meteen het duel tussen mij en Lars en ik moet zeggen dat ik die race makkelijker wist te winnen dan verwacht. Enige minpuntje was een onnodige uitvlieger in de allerlaatste meters van de laatste ronde. Arjan won vervolgens zijn race van Geert, die nogal moeite had met de agressief reagerende NSR GT3. Voor de pauze wist ik Geert nog te verslaan en wist ik het ronderecord te verbeteren naar 4,751 sec.

In de pauze was er tomatensoep met broodjes en natuurlijk een hoop domme praat, dat mag op een dagje Zootje Ongeregeld niet ontbreken.

Na de pauze won Paul van Arjan, Lars van Geert en ik mijn laatste race van Paul. Paul wist daarna Geert te verslaan en Lars, die nu steeds beter begon te rijden won de laatste race van de dag van Arjan. Dit was de derde keer dit seizoen dat we met de NSR GT3 auto's hebben gereden, maar het is pas de eerste keer dat de overwinning wist op te eisen. Natuurlijk wel in een belangrijke race, want dit was meteen de eerste race die meetelt voor het Zootje Ongeregeld BraLi kampioenschap.

Het was weer een gezellige middag slotracen en ik moet zeggen dat hoe meer ik met die NSR GT3 op de kleine banen rijdt, hoe meer plezier ik erin krijg.

Uitslag E&L 250:

1. Edje 199 punten.
2. Lars 180 punten.
3. Paul 150 punten.
4. Arjan 132 punten.
5. Geert 105 punten.

Stand BraLi kampioenschap:

1. Edje 25 punten uit 1 race.
2. Lars 23 punten uit 1 race.
3. Paul 21 punten uit 1 race.
4. Arjan 20 punten uit 1 race.
5. Geert 19 punten uit 1 race.

Stand baankampioenschap:

1. Edje 73 punten uit 3 races.
2. Lars 71 punten uit 3 races.
3. Paul 60 punten uit 3 races.
4. Geert 60 punten uit 3 races.
5. Arjan 40 punten uit 2 races.
6. Maurice 19 punten uit 1 race.

Edje.

E&L Raceway 250

Komende zaterdag staat de vijfde editie van de E&L Raceway 250 op het programma. Traditioneel is dit ook de eerste race van het Zootje Ongeregeld BraLi kampioenschap. Gereden wordt er met NSR GT3 auto's en er zullen vijf rijders aan de start staan, die allemaal met een Corvette rijden. Jimmy en Maurice zijn beiden helaas niet aanwezig.

We zijn er inmiddels al over uit dat de switch naar de NSR GT3 auto's de juiste keuze is geweest, ze zijn erg aan elkaar gewaagd, maar daar staat wel tegenover dat de auto's een stuk trickier te rijden zijn dan de Slot-It auto's, mede door het gebruik van rubber bandjes, tegenover de PU die we op de Slot-It auto's gebruiken.

De vier voorgaande editie van de E&L Raceway 250 werden gewonnen door Edje, die eveneens de drie eerste edities van het BraLi kampioenschap wist te winnen. Arjan werd vorig jaar verrassend tweede in de E&L 250, maar heeft nog niet zoveel met de NSR GT3 gereden, dus dat kan tegen hem werken. Lars won overtuigend de eerste NSR GT3 race en hem zal er alles aan gelegen zijn om deze race eens te winnen, het BraLi kampioenschap eens te winnen, alhoewel hij nog nooit verder kwam dan een derde plaats en tot het einde van het seizoen de strijd om het baankampioenschap aan te gaan.

Paul behaalde een tweede en een derde plaats in het BraLi kampioenschap en als hij zijn dag heeft kan hij ook Edje en Lars verslaan. Met een meer gelijke auto moet dit zeker mogelijk zijn, maar hij heeft nu natuurlijk wel last van het feit dat Lars en Edje thuisvoordeel hebben. Geert verraste in oktober vriend en vijand door zijn Slot-It naar de derde plaats te sturen. De eerste keer dat hij in de top drie wist te eindigen Nu zijn de NSR auto's een stuk anders dan de Slot-It's maar Geert is zeker in staat om ook nu weer op de derde plaats te eindigen. Het enige wat tegen hem kan werken is dat de races langer zijn en je dus langer geconcentreerd moet zijn en daar hebben de andere vier veel meer ervaring in.

Kortom, het wordt weer een spannend en gezellig middagje racen en we zien wel wie er met de eerste prijs aan de haal gaat.

Edje.