Opening Indian Creek Raceway

Vandaag vond de grote opening van de Indian Creek Raceway by Jimmy in Born plaats. Jimmy had van allerlei races met een grote variatie aan auto's verzonnen en met zes rijders aan de start was het een vol programma. Geert kon er dit keer helaas niet bij zijn vanwege zijn deelname in de Historic Stockcars tijdens de Gala Night in Arlington Stadium en dan hebben we het over 1:1 racen.

We werden door Jimmy verwelkomt met koffie en koekjes, die er natuurlijk wel ingingen. Daarna werd er naar de raceruimte getogen alwaar een leuke Carrerabaan op ons lag te wachten. Geinspireerd door de E&L Raceway heeft Jimmy er een geheel eigen draai aan gegeven en laat deze baan zich compleet anders rijden.

Begonnen werd er met de eendenrace, Jimmy heeft zelf een 1:1 Dyane en is om de een of andere wazige reden een eenden gek, dus twee exemplaren van Pink Car stonden op ons te wachten en Jimmy en ik kregen de twijfelachtige eer om de allereerste race te rijden. Gelukkig wist ik deze nog te winnen ook, evenals de races tegen de rest van de mannen. Lars kwam wat minder goed uit de verf met de eendjes.

De eendjes

Hierna volgde een tijdrit met Jimmy zijn HRS Venturi, waarbij er 5 ronden moesten worden gereden en waarbij de snelste ronde telde. Jimmy won hier met een tijd die maar 2 duizendste sneller dan die van mij was.

Na dit intermezzo was het tijd voor een race met stuiter V8 Supercars van Scalextric, mijn race tegen Jimmy verloor ik, maar de rest wist ik winnend af te sluiten. Niet echt auto's voor mij, er is veel werk voor nodig om deze auto's goed aan het rijden te krijgen en vaak hebben ze last van kromme assen, dan is investeren nodig om alles weer netjes aan het lopen te krijgen. Jammer, want de Scalextric modellen zijn wel altijd mooie auto's. Na deze race stond Jimmy aan de leiding voor Edje, Maurice, Lars, Paul en Arjan.

V8 Supercars.

Na een pauze met broodje knak was het tijd voor een tijdrrit over vijf ronden met een Carrera BMW 2002. Er zat een magneet en een fikse blok lood onder en ik moet zeggen dat hij leuk te rijden was. Lars wist deze tijdrit te winnen voor Jimmy en mij.

BMW 2002.

Als laatste werd er gereden met onze eigen NSR GT3 auto's. Mijn eerste race was weer tegen Jimmy en op de een of andere manier reed ik de grip veel te snel van de bandjes en kon ik deze race wel vergeten, Jimmy won. Mijn andere races wist ik wel te winnen en Lars hoefde alleen maar het hoofd te buigen voor Jimmy en mij. Voor Arjan en Maurice was het de eerste keer dat ze met hun auto's reden en was het nog even wennen, maar gaandeweg de races ging het steeds beter.

Vier van de zes NSR GT3 auto's.

Jimmy had een paar mooie ingelijste certificaten gemaakt en mocht zelf die van de eerste plaats houden. Ik werd tweede voor Lars, Paul, Maurice en Arjan.

Jimmy en familie, bedankt voor de leuke racedag en de gastvrijheid op een mooie baan, die hier en daar nog wat kleine verbeteringen kan gebruiken, maar daarvoor is zo'n eerste race natuurlijk ook uitermate geschikt

Edje.

Opsommingen, oftewel "Ramblings of an Anorak"

Een reactie van Marc Stouten op een bericht op deze blog zette me aan het denken op hoeveel verschillende banen en in hoeveel verschillende klassen we eigenlijk al hebben gereden. Ik ben er eens voor gaan zitten en heb ze eens genoteerd.

We zijn medio 2007 begonnen met slotracen bij RBC Slotmanege en rijden sinds begin 2008 wedstrijden. In die zeven jaar hebben we races in onder andere de volgende klassen gereden: SCX GT, Slot-It Groep C, Fly Classic, HRS GT32, Mini Z, Classic Cup, HvK Slot-It, de befaamde Slot-It klasse in Moers, NSR Classic GT, NSR GT3, de 24 uurs race in Diepenbeek met Ninco Pro auto's, 12 uurs race in Swalmen en verscheidene endurance races (6,9 en 12 uren met Slot-It auto's in Duitsland, allen volgens HvK reglement.

We hebben op banen in drie verschillende landen gereden, te weten:

Belgie:

24 uur Diepenbeek 2008 (Ninco)

't Otoclubje 2009 (Ninco)

Nederland:

RBC Slotmanege Montfort (Carrera)

Speedtrack Kampen (Fleishmann)

Slipstream Zwaanshoek (Hout)

SRC Eindhoven in Breugel (Carrera)

Slotshop Zwanenburg (Carrera)

Silverdragon Circuit (oud) Elshout (hout)

Silverdragon Circuit (nieuw) Elshout (hout)

RBC Euroslotracing Swalmen Carrera baan en Slotfire (hout) baan

Modelracing World Tilburg (Carrera)

E&L Raceway Herkenbosch (Carrera)

Souterrain 2012 Voorhout (hout)

Souterrain 2013 Voorhout (hout)

Abbeyroad Geleen (Scalextric)

Duitsland:

HvK Ring Monchengladbach (Carrera)

Raceway Witten (Carrera)

SRC Niederrhein Moers (Carrera) en de Suzuka baan (hout)

Slotracing Mulheim, oude en nieuwe lokatie (beiden Carrera)

Swisstal Heimerzheim, Carrera baan en Spa replica (hout)

Scuderia Siegen (hout)

BlueKingClub Bruhl (Blueking= hout)

PMC Kamp- Lintfort grote baan (Carrera), kleine baan (Carrera)

Diso Sauerlandring Bestwig (hout)

Slotracing Center Coesfeld (Carrera)

Rennpiste Duisburg (Carrera)

Jaspeed Wermelskirchen (Carrera)

Overdrive Leverkusen (Carrera)

Uiteraard heb je dan een lijstje met een aantal favorieten. Mijn lijstje ziet er als volgt uit:

Favoriete klasse: NSR GT3.

Favoriete thuisbaan: E&L Raceway.

Favoriete clubbaan: SRC Niederrhein Moers.

Mooiste thuisbaan: Souterrain gevolgd door het nieuwe Silverdragon Circuit.

Mooiste clubbaan: Spa replica in Swisstal Heimerzheim gevolgd door Slipstream.

Favoriete ondergrond om op te rijden: plastic, alhoewel ik tijdens de HvK races de beste resultaten op houten banen heb behaald, 13e op de supersnelle Blueking in Bruhl en 12e op de Diso Sauerlandring.

Meeste kilometers gemaakt om te racen: Het Souterrain.

Terugkijkend hebben we dus heel wat kilometers gemaakt voor onze hobby, op een groot aantal verschillende banen gereden en heel veel plezier gehad. We doen het nu een stuk rustiger aan en racen alleen nog maar met het Zootje Ongeregeld en natuurlijk de jaarlijkse Souterrain Cup, maar wie weet op welke baan we ineens weer opduiken om een dagje te racen.

Edje.

Vraag en aanbod

Naar verloop van tijd heb je natuurlijk een boel onderdelen die je niet meer nodig hebt of teveel hebt aangeschaft. Zo heb ik op het moment een paar zaken die ik niet meer nodig heb.

2 NSR Shark 25K type motoren, nog nieuw in de verpakking voor €7,50 per stuk. Let op, er zit geen pinion op de motoren.

2 NSR King 21 EVO/3 motoren, komen uit mijn NSR GT3 Corvettes, die zijn voorzien van een Babyking motor. Beide motoren hebben nog geen meter gereden, zijn zo uit de auto's gehaald en weggelegd. Kosten zijn €7,00 per stuk.

1 Ninco NC5 Speeder met kabels en een standaard plastic anglewinder tandwiel voor €5,00.

1 Racer Sideways Dallara Daytona prototype, het gaat om de Suntrust uitvoering. Deze auto's zijn voorzen van Slot-It chassis en onderdelen. Deze specifieke auto is voorzien van grijze Ortmann PU bandjes, gelakte voorbandjes en uitgelood voor plastic racebaan. Het rechterspiegel is afgebroken, maar is er wel bij. Originele bandjes zitten er bij en de auto zit in de originele doos €25

Let wel, als ze opgestuurd moeten worden, dan zijn deze kosten voor de koper.

Bij interesse even een mailtje naar edje623@hotmail.com sturen.

Ik ben zelf op zoek naar een Fly Lola T70 kapje voor een hobby project.

Edje.

Slot-It Group C & Crazy Race

De tweede wedstrijd op de E&L Raceway stond in het teken van de Slot-It Group C klasse, met als spectaculaire afsluiter de tweede Crazy Race van het seizoen. Er stonden maar liefst 6 rijders aan de start en het was goed om Maurice en Arjan weer bij te hebben. Jimmy was helaas voor de tweede keer dit seizoen verhinderd en heeft daardoor zijn schrapresultaten al verspeeld. Er stonden drie verschillen types auto's aan de start. Lars reed met een Toyota 88C, Paul, Maurice en Arjan met Porsches en Geert en ondergetekende met Jaguars.

Er werden heats van 40 ronden gereden, met, na 20 ronden, een baanwissel. Een overwinning was zoals gewoonlijk 50 punten waard, een tweede plaats 30 punten, met voor iedere uitvlieger een punt aftrek. In de eerste race namen Lars en Edje het meteen tegen elkaar op en waar hij de vorige keer nog klop kreeg van junior was het Edje die nu wel won, mede doordat Lars zijn auto niet in orde was. Geert won zijn eerste race van Paul en Maurice versloeg Arjan, zij het met het feit dat beiden vier uitvliegers lieten noteren. In heat 2 won Lars van Paul, Edje van Arjan en wist Geert ook zijn race tegen Maurice te winnen. In heat drie liet Edje twee uitvliegers noteren, maar won wel van Maurice, Arjan won van Paul en Lars van Geert. Het was voor de pauze al ongemeen spannend tussen Geert, Maurice en Arjan en dit zou uitlopen op een spannend slot van de dag.

In de pauze waren er broodjes knak, die Jolanda voor ons had verzorgd, dat mag ook wel eens gezegd worden.

In heat vier ging het meteen weer serieus ter zake, Lars won van Arjan, Maurice van Paul en Geert was zo slim om tegen Edje zo te rijden dat hij niet uit de baan vloog. Edje won deze race. Met nog 1 heat te gaan was Geert zo slim om het tegen Arjan niet te overdrijven en er maar 1 keer uit te vliegen, Arjan won wel, maar Geert kon zijn derde plaats alleen verliezen als Maurice van Lars zou winnen. Eerst moesten Paul en Edje het echter nog tegen elkaar opnemen, een race die Edje wist te winnen. Lars liet er geen misverstand over bestaan wie de laatste race zou winnen en reed gewoon weer supersterk naar de overwinning.

Uiteindelijk zou tussen de nummers drie en vijf, maar vijf punten verschil zitten. Edje won voor Lars.

Uitslag Slot-It:

1. Edje 247 punten.
2. Lars 228 punten.
3. Geert 184 punten.
4. Arjan 181 punten.
5. Maurice 179 punten.
6. Paul 142 punten.

Geert reed zij sterkste race tot nu toe en wist uiteindelijk door minder uitvliegers de derde plaats voor zich op te eisen. Arjan kan met een vierde plaats terugkijken op en geslaagde comeback en ook Maurice, die al een tijd niet meer gereden had heeft het goed gedaan. Paul heeft altijd grip problemen als er met de Slot-It auto's wordt gereden alhoewel hij daar nu een verklaring voor had, dus dat zal de volgende keer ook beter gaan. De strijd tussen Edje en Lars is nu gelijk, ze hebben allebei een race gewonnen. Dit beloofd wat voor de strijd om het baankampioenschap.

Ook de Crazy Race eindigde zeer dicht bij elkaar. Alleen Arjan wist 1 keer zijn 1,5 minuut niet vol te maken, voor de rest reed iedereen de tijd uit. Uiteindelijk was het Edje die won met 1 baanstuk meer dan Maurice. Lars eindigde op de derde plaats.

Uitslag Crazy Race:

1. Edje 27,44 ronden.
2. Maurice 27,43 ronden.
3. Lars 27,29 ronden.
4. Paul 27,18 ronden.
5. Geert 25,31 ronden.
6. Arjan 21,24 ronden.

Stand baankampioenschap:

1. Lars 48 punten uit 2 races.
2. Edje 48 punten uit 2 races.
3. Geert 41 punten uit 2 races.
4. Paul 39 punten uit 2 races.
5. Arjan 20 punten uit 1 race.
6. Maurice 19 punten uit 1 race.

Stand Crazy Races:

1. Lars 18 punten uit 2 races.
2. Edje 18 punten uit 2 races.
3. Geert 15 punten uit 2 races.
4. Paul 14 punten uit 2 races.
5. Maurice 9 punten uit 1 race.
6. Arjan 5 punten uit 1 race.

Heren, het was weer een gezellige middag racen en ik hoop dat we de volgende keer alle zeven aan de start kunnen staan als de eerste BraLi race van het seizoen wordt verreden, maar eerst gaan we 25 oktober naar Jimmy voor de opening van de Indian Creek Raceway.

Edje.