Lars wint Winternationals

De derde editie van de Winternationals is net als de tweede een prooi geworden voor Lars. Aanvankelijk zouden we met vijf rijders de strijd aan gaan, maar op het laatste moment meldde Uwe, een achterneef zich, dat hij graag eens wilde komen kijken. Dat kan natuurlijk, maar dan is het meteen leuker om gewoon mee te rijden en aldus geschiedde. Het startveld bestond compleet uit Groep C auto's, die ook nog eens allemaal door Edje waren geprepareerd. Edje zelf stond met de oude vertrouwde Jaguar XJR9 aan de start, maar met andere wielen dan normaal en dat bleek duidelijk de verkeerde beslissing. Lars reed met de Toyota 88C, Jimmy met een Sauber C9 van Lars, Uwe met de TicTac Porsche van Lars, Paul met zijn eigen auto en Geert met de Jaguar XJR12 van Edje.

Er werd besloten dat we vandaag iedereen tegen iedereen zouden laten rijden en dat op beide banen, dus iedereen reed twee keer tegen iedereen. De rest was volgens het normale recept, 50 punten voor plaats 1 en 30 voor plaats 2, voor iedere uitvlieger volgde een punt aftrek. Geert en Paul beten het spits af in een race die werd gewonnen door Paul, Lars won van Jimmy en Edje van Uwe. Lars won ook zijn races van Uwe, Paul en Geert, terwijl Edje van Paul, Geert en Jimmy won. Geert wist zijn race tegen Uwe te winnen en Jimmy won van Uwe en Paul, naar later bleek een cruciale race als het om de derde plaats ging. De race tussen Lars en Edje werd al snel in het voordeel van Lars beslecht, omdat Edje bij lange na niet aan de tijden van Lars kwam. Halverwege de races lag Lars dus aan de leiding voor Edje, Jimmy, Paul, Geert en Uwe.

Na een pauze met goulashsoep en broodjes was het tijd voor de tweede serie races. Lars wist zijn races van Jimmy, Uwe, Paul en Geert te winnen. Edje won van Uwe, Paul, Geert en Jimmy. Jimmy en Paul wonnen beiden van Uwe, waarna de laatste drie races volgden. Geert won van Uwe. Paul moest van Jimmy winnen en niet uit de baan vliegen, maar dan moest Jimmy vier keer uit de baan vliegen en dat was hij niet van plan. Jimmy won zelfs de race en in zijn jacht vloog Paul nog drie keer uit de baan. De grote finale werd als laatste verreden tussen Edje en Lars. Het was heel simpel, Edje moest zonder uitvliegers winnen, omdat Lars in eerdere races al twee uitvliegers liet noteren. Lars liet er echter geen gras over groeien en ging er meteen vandoor, waardoor Edje vol aan de bak moest en een grote rotzooi maakte van de bandenstapels in bocht drie. Na de opruimwerkzaamheden bleek Lars echt de snelste en wist hij ook deze race te winnen. Edje liet, in zijn jacht op Lars, nog drie uitvliegers noteren, die verder geen gevolgen meer hadden. Lars mag zich dus voor het tweede opeenvolgende jaar de Winternationals kampioen noemen, voor Edje, Jimmy, die alweer een goede race reed, Paul, die andermaal zijn dag niet had, Geert en Uwe, die goed reed voor iemand die dit nog nooit had gedaan.

Uitslag Winternationals:

1. Lars 498 punten
2. Edje 457 punten
3. Jimmy 415 punten
4. Paul 369 punten
5. Geert 332 punten
6. Uwe 268 punten

Stand baankampioenschap:

1. Edje 148 punten uit 6 races
2. Lars 134 punten uit 6 races
3. Jimmy 104 punten uit 5 races
4. Paul 102 punten uit 5 races
5. Arjan 82 punten uit 4 races
6. Geert 73 punten uit 4 racess
7. Maurice 19 punten uit 1 race
8. Uwe 18 punten uit 1 race

Edje.

Winternationals

Komende zaterdag vindt de eerste Zootje Ongeregeld race van 2013 plaats op de E&L Raceway. Er wordt gereden om de Winternationals met Slot-It Groep C en GT auto's. Op het moment zijn we zeker van vier deelnemers, maar het kunnen er nog vijf worden.

Edje zal met het uit 2008 stammende samenraapsel van een Jaguar XJR9 aan de start verschijnen. Deze auto heeft Edje al veel overwinningen bezorgd en Edje is ook voor deze race de grote fvoriet. Of hij die favorietenrol waar kan maken valt nog maar te bezien want de concurrentie is erop gebrand om hem van zijn troon te stoten. Lars zal voor deze race zijn Toyota 88C voor de eerste keer aan de start van een race brengen en er is hem veel aan gelegen om zijn pa te verslaan, omdat hij de aansluiting in het baankampioenschap niet wil verliezen. Daarbij is Lars de verdedigende Winternationals kampioen. Paul zal met zijn Warsteiner Porsche 956KH aan de start verschijnen. Ook hij vormt een serieuze bedreiging, de auto heeft namelijk net een grondige onderhoudsbeurt gehad bij E&L Slotracing. Het gevecht met Jimmy om de derde plaats in het baankampioenschap is nog volop aan de gang en Paul heeft er alle baat bij om voor Jimmy te eindigen en het liefst met een paar andere rijders ertussen. Jimmy zal ook met een auto van E&L Slotracing aan de start verschijnen. Het ligt aan Geert of Jimmy met de Silk Cut Jaguar XJR12 of de herboren Just For Fun Jaguar XJR12 zal rijden. Beide auto's zijn geprepareerd voor deze race, dus met welke auto Jimmy ook rijdt, hij zal zeker een reële kans op een goede klassering hebben, zeker na zijn tweede plaats tijdens de Open GT race. Of Geert komt is nog niet zeker, maar als hij er is zal hij met de Silk Cut Jaguar XJR12 aan de start verschijnen.

Hoe dan ook, het wordt weer een leuke middag slotracen en daar gaat het uiteindelijk om.

Edje.

Vooruitblik 2013

Bij het begin van een nieuw jaar worden er natuurlijk ook weer plannen voor het nieuwe race seizoen bedacht. Die plannen zijn voor 2013 echter minder ambitieus als voor de voorgaande jaren. De redenen daarvoor zijn de crisis en de drukte op het werk, en zoals al eens eerder vermeldt, het werk gaat voor, want daar wordt de hobby immers mee gefinancierd. Omdat we nogal veel moeten reizen om te kunnen racen zal er dus nu een stapje terug worden gedaan.

Wat gaan we dan wel doen. Net zoals vorig jaar krijgen de races van het Zootje Ongeregeld de voorrang. Op het moment rijden we regelmatig met vijf of zes man onze wedstrijden en dat bevalt zo goed dat we er gewoon mee doorgaan. Hier hangen automatisch een paar endurance races in Duitsland aan vast, maar dat bekijken tegen die tijd wel. Met tien races op de E&L Raceway en nog een paar bij Arjan en Paul zitten we toch al gauw aan een wedstrijdje of 15 per seizoen. Als alles goed gaat gaat Jimmy ook weer aan de gang met zijn baan zodat we daar ook eens een race kunnen rijden. Het BraLi kampioenschap is inmiddels zijn tweede seizoen ingegaan en de hoop is eigenlijk dat we daar minimaal een race meer in kunnen gaan rijden, al zal dat moeilijk worden.

Voor het seizoen in Duitsland is dit jaar onze keuze gevallen op de nieuwe NSR GT3 klasse. Deze wordt verreden volgens het NSR reglement en daar zijn inmiddels alle spullen voor aangeschaft en twee auto's voor opgebouwd. De wedstrijden die we in deze klasse gaan rijden zullen in Moers en Mulheim plaatsvinden. Het zijn er 8 in totaal waar er 6 voor het kampioenschap meetellen en 4 voor het algemene Duitse kampioenschap, want de klasse is redelijk populair in heel Duitsland, mede dankzij de tour die de mannen van NSR in juli, door Duitsland, hebben gemaakt. Of we nog andere wedstrijden gaan rijden zullen we gewoon door het jaar bekijken, er zijn nog keuzes zat, waar de NSR Classic teamraces, HvK Racedays en Slot-It Moers allemaal tot de mogelijkheden behoren. Er zal alleen in de NSR GT3 klasse gereden worden voor het klassement, als dit in ieder geval mogelijk is. En wie weet gaan we eens gek doen en verschijnen we zomaar een keer tijdens een race in Nederland aan de start.

Voor wat betreft 1 op 1 racen zal de reis weer een aantal keren richting Spa gaan. In ieder geval voor de historische wedstrijden, maar met de komst van de ADAC GT Masters naar Spa, staat die datum ook heel hoog op het lijstje.

Edje.