Dit keer hebben we geen wedstrijden gereden, alleen maar met verschillende auto’s rondjes getoerd. De laatste aanschaf van Maurice is de SCX Fiat (Seat) 131, en daar was hij zeer tevreden over. Verder waren daar nog twee vintage F1 auto’s, die helaas niet vooruit te branden waren vanwege uitdroging van de bandjes.
Drie historische rally auto's uit de jaren 70 en 80, de Ford Escort MKII RS1800, de Fiat 131 Abarth en de Audi Quattro S1 E2.
Er werd nog gereden met twee Slot-It Ferrari 312PB’s, die ook in het echte leven tegen elkaar hebben gereden, namelijk in 1972 te Watkins Glen. Daar werden ze eerste en tweede. Deze auto’s zijn zeer aan elkaar gewaagd en zeer vergeeflijk voor wat betreft uitvlieger, dus racen met deze auto’s is zeer close. Er werd ook gereden met rally auto’s, die op de originele rubber bandjes stonden en dit zorgde voor hilarische momenten, vooral de Revell Audi Quattro van Lars was echt baan vast.
De Lotus 72 van Vanguard.
Als laatste mocht ik nog een paar snelle ronden rijden met de Slot-It Ferrari F40 en deze was zeer snel. Hij kwam zo uit de doos, alleen de magneet was verwijderd en er liggen Ortmann bandjes op. De tijden die eruit kwamen lagen binnen de seconde van de snelste ronde op E & L Raceway. Na een middagje plezier op de racebaan werd besloten om dit snel weer te doen. Maurice is namelijk ook bezig met een vaste baan en ook andere clubgenoten leggen regelmatig een baantje uit, dus misschien dat er wel een heuse, vriendschappelijke, thuisrace competitie kan ontstaan.
De eerste twee van de race in Watkins Glen in 1972. Eerste werd de 85 met Jacky Ickx en Mario Andretti. Tweede werd de 86 met Ronnie Peterson en Tim Schenken. Beide equipes reden met een Ferrari 312PB
