Onderhoud baan en race ruimte

Een paar maanden geleden heb ik tijdens het schoonmaken van de baan een baanstuk kapot geduwd. Er zat een beste scheur in. We konden nog gewoon racen, maar het stuk moest wel vervangen worden. Nu was het ook nog net het baanstuk met de door lus in en het lag ook nog eens half onder de fly over, hoe moeilijk wil je het hebben.

Wat doe je dan, juist, je trommelt hulptroepen op. En zo stonden Paul, Geert en Patrick hier klaar om te helpen. Uiteindelijk hebben we het baanstuk vervangen, de lus weer aangebracht, twee randstroken vervangen, twee gaten tussen baanstukken gedicht en de baan op meerdere plaatsen vastgezet.

Als klap op de vuurpijl hebben we ook nog de raceruimte een beetje netter gemaakt. De baan is nu helemaal klaar voor het nieuwe seizoen. 

Heren, bedankt voor jullie hulp, met z'n tweeën was het inderdaad niet gelukt om dit probleem op te lossen.

Edje. 

BBQ Zooitje Ongeregeld

Gisteren hadden we de BBQ van het Zooitje Ongeregeld. Sate, Spareribs, Pulled Pork en een deels gelukte 's mores.

 

De hele setup.

 

 

Ik weet zeker dat onze culinaire volger dit wel kan waarderen....hachelijk, nietwaar!

De sarcasme modus stond weer volop aan!

Mannen, bedankt voor een mooi seizoen en op naar het volgende.

 

Post race chat & service

Na de race van vier juli heb ik meteen even onderhoud aan de BRM Escort gedaan. Maar eerste even een recap van hoe ik voor mij de race heb ervaren.

Het was al snel duidelijk dat de veranderingen aan de auto een goede zet waren. Zoals jullie hebben kunnen zien had ik de bandjes een stuk kleiner geslepen, dit om het zwaartepunt van de auto te verlagen en eerder op topsnelheid te kunnen zijn. Beiden is gelukt, de auto is nu eerder op snelheid en de wegligging is een stuk beter. De wegligging is zo goed, dat hij precies past bij wat ik graag wil in een slotrace auto, namelijk een combinatie van goede grip, met toch de mogelijkheid tot gecontroleerde drifts. 

Doordat dit nu helemaal goed was, heb ik me kunnen concentreren op het afstellen van de regelaar en het vinden van plaatsen op de baan waar nog tijd gewonnen kan worden. Het resultaat was een mooie race, zonder het drama van mei.

 De dag na de race is de auto uit elkaar gehaald. De tandwielen, het chassis en de kap zijn schoongemaakt. De tandwielen zijn ook al gesmeerd voor de volgende race.

 

Achteras verwijderd om schoon te kunnen maken.

Er zat behoorlijk wat stof in de kap.

 Als laatste heb ik het boekje met de afstelling bijgewerkt om zo bij te houden wat er veranderd is aan bijvoorbeeld de diameter van de bandjes, gewicht e.d.

 

Het "service boekje"

 

Dit was de laatste race voor de zomerstop, komende zaterdag volgt nog de BBQ van het Zooitje Ongeregeld. Tussendoor zullen nog wat werkplaats blogs volgen en moet ook nog een gebroken baanstuk worden vervangen. Op 23 augustus gaat het dan verder met de testdag op de E&L Raceway.

 

 Edje.

 

BRM Groep 2 in Dhünn goed verlopen

Op vrijdag 4 juli vonden Geert en Edje het nodig om een BRM Groep 2 race in Dhünn te gaan rijden. Wat een feest om steden als Düsseldorf, Köln en Leverkusen op een vrijdagmiddag tussen 16.00 en 17.00 uur te moeten passeren. De hele heenreis duurde dan ook twee uurtjes.

Aangekomen werd bijgekletst met de Guido en de lagers van de BRM Escort werden gesmeerd. Geert ging weer van start met de geleende BMW 2002. Eenmaal klaar voor de training, motorgeronk, en niet zomaar iets. Volgens Guido een Porsche maar niets was minder waar. Een BMW M3, getooid in DTM kleuren van weleer kwam de inrit opgereden.

Even kennis maken met de eigenaar natuurlijk en dan moet het vooronder ook worden bezichtigd. Daar kwam een full spec jaren 80/90 DTM groep A blok met 296 paardjes tevoorschijn. Helemaal opgebouwd door de eigenaar, evenals de rest van de running gear onder en in de auto.

Daarna zijn we toch maar gaan trainen en heeft vooral Edje gretig gebruik gemaakt van de trainingstijd. Er waren dit keer maar zes rijders aanwezig, dus 1 heat, van 10 minuten per spoor, in totaal 40 minuten. Geert reed met een 13,305 een vijfde tijd tijdens de kwalificatie, Edje reed 13,407 en eindigde de kwalificatie als laatste.

Georganiseerde (ahum) chaos op de sleutelplek, inclusief rijstwafels. Links de Escort van Edje, rechts de Jägermeister BMW waar Geert mee reed.

Met zes man was het simpel, vier man rijden, eentje aan de PC als wedstrijdleider en eentje om in te zetten. Indien onmogelijk om in te zetten volgde een neutralisatie (deze wordt aangegeven door terror te roepen, vraag niet waarom). 

Geert begon op baan 1, Edje op baan 2 en beiden deden weinig voor elkaar onder, Edje was iets sneller en verschalkte zelfs Marcus die op de moeilijkste baan vier moest beginnen. Na de eerste stint verhuisde Geert naar baan drie en Edje naar twee. Nu was Geert iets sneller dan Edje, die dit keer echter zeer geconcentreerd stond te rijden. Op de helft van de race moest Geert plaats maken voor een andere rijder en ging Edje naar baan drie. Dit ging zeer goed, mooie tijden, goede flow en opperste concentratie zorgden voor een hele mooie stint. Na z'n stint op baan drie mocht Edje ook even niet meer meespelen.

Geert moest de banen vier en twee nog rijden en ondanks dat hij op baan vier een paar keer uitvloog waren z'n tijden goed te noemen. Edje kwam ook terug op baan vier en ging op jacht naar Marcus, die moest te pakken zijn. Geert was sneller op baan twee, maar Edje toverde weer een mooie stint uit de hoed. Na de race waren zowel Geert als Edje tevreden, goed gereden, Geert zonder al te veel drama, Edje zonder een enkele uitvlieger, met een auto die nu wel deed wat ie moest doen. Mooiste compliment was wel van Guide: "schönes auto has du dir gebaut, Edje".

Uiteindelijk was dit de uitslag van de race:

Edje kwam 13 baanstukken te kort om als vierde te eindigen, mede te wijten aan het feit dat de laatste stint een aantal keren werd gestopt voor een rijder die problemen had met z'n auto, dat kost meters en je moet iedere keer weer terug in je ritme zien te komen.

Na nog wat napraten ging de reis naar huis een stuk sneller. Dit keer ook zonder plotselinge flitsen onderweg (hoop ik). Geert en ik waren in ieder geval allebei tevreden met het resultaat.

Edje. 

BRM Groep 2 in Dhünn

Komende vrijdag gaan Geert en Edje weer richting Dhünn voor een race met de BRM Groep 2 auto's. Voor Edje is het weer testen en zoveel mogelijk rondjes, met zo weinig mogelijk drama te rijden. Geert kan rekenen op een goede auto, dus zal zeker weer goede zaken doen.

Op het moment zijn we met z'n tweeën in een strijd om beste Nederlander verwikkeld, waarbij Edje een lichte voorsprong heeft op Geert, maar het is close. Het verschil is namelijk maar 14 punten.

 

 

Edje.