woensdag 21 januari 2026

Slijpen, lakken en testen....

....ook het slijpen van de bandjes behoord standaard tot het opbouwen van een slotcar. Zowel de voor- als achterbanden zijn geslepen tot een diameter, dicht bij het minimum.

De voor bandjes zijn daarna nog voorzien van een laklaag om ze zo glad mogelijk te maken, voor wil je absoluut geen grip hebben. Na al dat geslijp was het tijd om te testen. Na wat voorzichtige rondjes een de limiet opgezocht. Die kwam al erg snel, dus reglement erbij en naar het maximale gewicht van het chassis gekeken. Dat is 138 gram, het chassis van de GT40 woog 124 gram. Lood leggen mag in deze auto, dus twee stukken van 6 gram geknipt en op het chassis geplakt. Meteen ook even de slepers ingekort en het verhaal ging al meteen een stuk beter.

Nu is onze E&L Raceway absoluut geen graadmeter voor wat de auto op een grote wedstrijdbaan gaat doen, maar het begin is er. Op vrijdag 6 februari krijgt het ding z'n vuurdoop en als hij enigszins in de buurt van de snelle mannen kan blijven ben ik tevreden (de rijder is ook belangrijk natuurlijk).

De auto op de E&L Raceway met reclame voor Jaspeed, die me weer goed hebben geholpen. Zoek je slotrace spullen kijk dan een op Jaspeed.

Edje. 

woensdag 14 januari 2026

Demonteren en monteren....

....ja ook nu werden weer alle schroefjes uit de auto gedraaid en ingewisseld voor M2 Torx schroefjes.

En dat ziet er dan ongeveer zo uit. Natuurlijk werden de lagers ook nog uitgespoeld met wasbenzine. Dit om het vet dat gebruikt wordt om de lagers te smeren eruit te krijgen. Vet zorgt nu eenmaal voor weerstand. Wij smeren de lagers met hele dunne olie.

Gedurende de tijd dat de lagers in de wasbenzine lagen is het chassis van de GT40 voorzien van de T5 schroefjes.

Het blijft priegelwerk met die M2 schroefjes, maar ik wordt er al handiger in. Omdat we toch bezig waren hebben we de motor en tandwielen ook nog maar in laten lopen.

De vooras is voorzien van kogellagers, achter heeft de auto die standaard al. Het kroonwiel is een recht  tandwiel met 41 tanden van JP. Het lijkt onlogisch om een tandwiel met rechte vertanding in een angle winder setup te gebruiken, maar het maakt gewoon een stuk minder herrie en kapot lopen doet het niet.

Volgende week deel 3

Edje.
 

zaterdag 10 januari 2026

Revoslot Group 2 touringcars....

....op een dag die begon met sneeuwruimen, een vastzittend rolluik en Edje die dacht dat hij te opgefokt zou zijn om goed te kunnen rijden werd een dag van nieuwe baanrecords. De baan was al op vrijdag schoongemaakt en de regelaar van baan 1 werd vervangen door een ander exemplaar. Na wat werk  is deze een stuk beter dan de regelaar die we al gebruikten.

Vrijdagavond gesleutel.

 
De "nieuwe" regelaar.

Geert, Lars, Patrick, Paul en Edje gingen de strijd aan in de races 5 & 6 in het Revoslot Group 2 kampioenschap. De kwalificatie was weer gelijk aan de vorige keer. Iedere rijder mocht een minuut op spoor 1 rijden, de snelste tijd gereden in de eerste drie ronden telde voor de sprintrace. Het aantal afgelegde ronden telde voor de hoofdrace. De beste rijder kon voor iedere kwalificatie een extra punt verdienen. Paul beet het spits af en zette meteen een kwalificatie neer waar zowel Geert als Lars niet aan konden komen. Edje was als vierde aan de beurt en wist Paul op beide fronten voorbij te gaan. Voor Patrick was het een tijd geleden dat hij gereden had en hij had moeite om het tempo te volgen.

De sprintrace ging over twee keer vijf minuten en de eerste twee heren aan de baan waren meteen Edje en Paul. Het ging een hele tijd gelijk op, maar na twee uitvliegers was Edje er vandoor. Dat weerhield Paul er niet van om op baan twee het baanrecord naar 4,38 seconden te verbeteren. Lars, die de vorige keer nog won raakte een beetje ondergesneeuwd en moest genoegen nemen met een derde plaats voor Geert en Patrick.

Uitslag sprintrace:

1 Edje        132,21 ronden.
2. Paul        131,16 ronden.
3. Lars        127,35 ronden
4. Geert        125,31 ronden
5. Patrick    124,02 ronden
 
In de hoofdrace was de racevolgorde precies hetzelfde en de afloop nagenoeg gelijk. Edje had er nu ecjt goed de sokken in zitten en wat Paul ook deed, hij kon het tempo net niet volgen. Lars reed nu beter, maar kon niet aan de tijden van Edje en Paul komen. Geert en Patrick moesten met lede ogen toezien hoe de andere drie ervandoor gingen. Toen Edje op baan twee mocht rijden werd het ronderecord nog tot twee keer toe verbeterd, eerst naar 4,34 seconden en een paar ronden later naar 4,32 seconden. Ook in deze race was Edje de winnaar voor Paul, Lars, Geert en Patrick.
 
Uitslag hoofdrace:
 
1. Edje        188,09 ronden
2. Paul        185,21 ronden
3. Lars        182,24 ronden
4. Geert        179,35 ronden
5. Patrick    175,16 ronden
 
Achtereenvolgens de Ford Escort van Edje, de Opel Kadett van Paul, de Datsun 510 van Lars, de Opel Kadett van Patrick en de Datsun 510 van Geert.
 
Zoals altijd trok iedere rijder z'n eigen conclusie. Edje stond naar eigen zeggen in de hoofdrace uiterst relaxed te racen. Paul zat op het randje, kan zich echter helemaal niets verwijten, als het zo snel gaat is een foutje zo gemaakt. Lars besefte dat Paul en Edje nu toch echt veel sneller waren, gooide een stuk lood uit z'n auto, ging trainen en liet zien dat de volgende race met de Revoslots heel spannend wordt. Geert ergert zich tijdens een race nogal eens en dan gaat de concentratie achteruit en Patrick concludeerde dat hij z'n rijstijl iets moet aanpassen om sneller te worden.
 
Over twee dingen zijn de heren het wel allemaal eens. Het zijn hartstikke leuke auto's om op de korte thuisbaan mee te rijden en de nieuwe regelaar werkt perfect.
 
In de stand om het kampioenschap doet Edje goede zaken, twee bonuspunten en twee overwinningen, gepaard met twee derde plaatsen voor Lars geven hem weer wat adem ruimte. Paul kruipt langzaamaan dichter bij Lars en Geert en Patrick vechten om de vierde plaats.
 
Stand kampioenschap:
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Edje. 

woensdag 7 januari 2026

Revoslot Group 2 Touringcars....

 ....komende zaterdag wordt er weer gereden met de Revoslot Group 2 touringcars. Vijf rijders, waaronder de grote kanshebbers op het kampioenschap hebben zich aangemeld voor deze wedstrijd.

 De strijd om dat kampioenschap is ongemeen spannend, Edje staat nog wel aan de leiding, maar kan de hete adem van Lars in z'n nek voelen. Sterker nog, als de twee schrapresultaten nu zouden worden afgetrokken, staat Lars aan de leiding. Paul volgt op een derde plaats en Geert op een vierde plaats. Deze vier rijders hebben tot nog toe alle races gereden. Patrick staat ook weer aan de start, hij miste een wedstrijd in deze klasse en staat momenteel zesde in het kampioenschap achter Arjan en voor Niels. Beide laatstgenoemden zullen zaterdag helaas niet aan de start staan.

Het wordt weer een spannende aangelegenheid, waar het aan plezier ook niet zal ontbreken.

 
Edje. 

 

vrijdag 2 januari 2026

Wist je dat....

 

....we alweer zijn begonnen aan een nieuw jaar....

....wij jullie allemaal het beste wensen voor 2026....

....we in januari maar één wedstrijd op het programma hebben staan....

....deze al op 10 januari plaats zal vinden....

....we dan de vijfde en zesde ronde met de Revoslot Group 2 toerwagens rijden....

....er zich al vijf rijders hebben aangemeld....

 ....we nog plaats hebben voor twee extra rijders....

....geïnteresseerden zich kunnen melden door een mail te sturen naar EL Slotracing....

....we jullie dan verder helpen....