Spa- Francochamps 25-9-2011.

Na een tijdje zijn we weer eens naar Spa- Francochamps geweest. Op het programma stonden een tweetal historische F1 klassen, namelijk de jaren 70 en 80 klasse ,en naar wat ik dacht die van de jaren 50 en 60, maar daar bleken nog oudere auto's in mee te rijden. Verder stonden er nog een vijftal klassen met historische Gt's en toerwagens op het programma. Alle klassen werden veelal gevuld door Britse deelnemers.

Paul kon dit keer helaas niet mee, maar de auto zat toch vol met m'n pa en een collega, het was voor deze auto trouwens ook de eerste reis naar Spa.

Dit blijft toch echt een favoriete auto en dan al zeker in deze kleurstelling.


Het viel op dat dit keer veel pitboxen dicht bleven, maar bij Historic Team Lotus deden ze niet moeilijk en lieten ze ons onze gang gaan zodat we hun auto's rustig op de gevoelige plaat vast konden leggen. Ze hielden zelfs even op met werken om ons wat ruimte te geven.

In de pits bij het Historic Team Lotus.

Kan het nog Britser dan dit.

Ik heb ook eens wat gerommeld om andere foto's te krijgen en daar is onder andere deze uit voort gekomen.

Een vrij dure werkplek!


De rest van de foto's is hier te vinden.

Edje.

21e HvK race

De 21e HvK race zit er inmiddels alweer op. Dit keer ging de reis naar Bestwig in het Sauerland, een rit van 215 kilometer. Paul zorgde dit keer voor het vervoer en de rit, die om 7.00 uur begon, voerde ons recht door het hart van het Ruhrgebiet. Het is onvoorstelbaar hoeveel baustellen die duitsers op een paar kilomter autbahn kunnen aanleggen. Mede hierdoor waren we pas om 9.20 uur in Bestwig. Daar lag een schitterende 6 sporige houten baan op ons te wachten.

De baan

Na een kop koffie werd er getraind, waarna de kwalificatie volgde. Dat ging voorwaar niet slecht en we kwalificeerden ons alle drie in een andere race, Paul in de eerste, Lars in de tweede en Edje in de derde.

Paul geconcentreerd tijdens zijn race.

Voor Edje en Lars was er tijd genoeg om de inwendige mens goed te verzorgen in de vorm van een BBQ, die zo rond 12.30 startte. De eerste groep had nogal wat oponthoud en het werd al snel duidelijk dat het laat zou worden.

Ook de tweede groep had veel oponthoud, voor het grootste gedeelte veroorzaakt door Lars, die na eerst problemen met z'n auto te hebben gehad ook nog eens van regelaar moest wisselen. Uiteindelijk reed hij de race uit met z'n derde auto en de regelaar van Edje. Vanaf nu wordt er niet meer gespeeld met de regelaar en worden de auto's beter voorbereid voor de races.

Lars met twee van zijn concurrenten.

Edje kon in in de derde race alleen maar achter de vijf heren aanrijden, teveel uitvliegers zorgden voor een klein beetje irritatie, maar eenmaal op stoom kon de man op de vijfde plaats in de eindfase van de race toch nog worden verschalkt.

Hoezo uitvliegers kunnen irritatie opwekken.


Uiteindelijk haalde Edje de twaalfde plaats algemeen, Lars werd 18e en Paul volgens mij 22e, al weet ik dat niet helemaal zeker. Het was weer een gezellige dag slotracen, met leuke races, mooie duels en lekker eten.

Edje.

HvK Bestwig

Komende zaterdag vindt alweer de 21e HvK race plaats. Dit keer gaat de reis helemaal naar het Sauerland, om preciezer te zijn naar Bestwig. Daar is een Renncenter te vinden met de naam DiSo Sauerlandring. In het renncenter zijn twee banen te vinden, een 26 meter lange plastic baan en een 41 meter lange houten baan. Buiten Lars en Edje gaat ook Paul mee, of ik kan beter zeggen, gaan wij met Paul mee, want hij zal ons ernaartoe rijden.

Tijdens de HvK race zal op de houten baan worden gereden. De baan ziet er op foto en tekening uitdagend uit en zal de nodige concentratie vereisen. Vanwege de rechte stukken zal Edje waarschijnlijk met de Nissan starten, Lars zal eerst gaan testen en Paul kan niet veel meer dan met z’n Porsche starten. In ieder geval gaat de F40 ook weer eens mee, dus wie weet.

Voor Lars en mij is het alweer de vijfde HvK race waar we aan deelnemen en we hopen dat er nog veel zullen volgen.

Edje.

Thunder in the Loft III prooi voor Lars

De seizoen opener op de E&L Raceway is alweer verreden. Naam van deze race was Thunder in the Loft III en er werd gereden met Nascars, die op hun respectievelijke baan bleven staan. Met vier man sterk werd de zolder beklommen en eerlijk gezegd was het veel te warm zo vlak onder het dak. De verkoudheid van Edje hielp ook niet mee, maar het vele zweten help natuurlijk wel bij het genezingsproces. In totaal werden er 12 heats gereden, waarbij iedereen vier keer tegen de anderen aan de bak moest, twee keer op baan 1 en twee keer op baan 2. Er waren 50 punten te verdienen voor een overwinnen en 30 voor een tweede plaats. Iedere uitvlieger werd bestraft met een punt aftrek.

In de eerste serie heats wonnen zoals verwacht, Edje en Lars hun heats tegen Paul en Jimmy, en wonnen ze allebei een heat tegen elkaar. Paul en Jimmy maakten er weer twee spannende races van die beiden met minimaal verschil werden afliepen, een keer in het voordeel van Jimmy en een keer in het voordeel van Paul. Na de eerste serie heats stonden Lars en Edje gelijk met 278 punten en Paul en Jimmy gelijk met 196 punten.

In de tweede serie heats werd de baan tegen de normale rijrichting in gereden en hier bleek dat Lars dit het beste onder de knie had. Lars won al z'n heats in deze serie en Edje verloor beide races tegen Lars. De grootste verrassing was toch wel dat Jimmy het presteerde om Edje in een heat te verslaan, de eerste keer dat een niet thuisrijder Edje wist te verslaan. Jimmy won ook beide races van Paul en wist zo de derde plaats binnen te halen. Uiteindelijk was het Lars die met grote overmacht de race op z'n naam schreef voor Edje, Jimmy en Paul.

Uitslag:

1. Lars 578 punten.
2. Edje 509 punten.
3. Jimmy 418 punten.
4. Paul 368 punten.

Stand in het baankampioenschap:

1. Lars 25 punten.
2. Edje 23 punten.
3. Jimmy 21 punten.
4. Paul 20 punten.

Dit beloofd wat voor de volgende race, die op 8 oktober wordt verreden, dan met historische toerwagens en GT's.

Edje.

Thunder in the Loft III

Komende zaterdag vindt op de E&L Raceway de eerste race van het seizoen 2011/2012 plaats. Er wordt gereden met de NASCAR COT auto’s en de naam van de race is Thunder in the Loft III. Gelijke auto’s en gelijke kansen voor alle vier de rijders die deel zullen nemen. Helaas hebben Arjan en Maurice af moeten zeggen en we hopen dat ze een volgende keer weer van de partij kunnen zijn. Edje, Lars, Paul en Jimmy zullen echter vol aan de bak gaan om er een leuk resultaat uit te slepen.

Edje zal als regerend baankampioen alles doen om de eerste race van het seizoen als winnaar af te sluiten. Het resultaat van de vorige race laat echter zien dat hij verslagen werd door Lars. Dit was de enige race die niet door Edje werd gewonnen en zoals het er nu uitziet kan dit zomaar weer gebeuren, ondanks dat Edje op het moment weer aan een goede serie races bezig is. Paul werd derde in het baan kampioenschap en is een grote Nascar fan, hem zal er veel aan gelegen zijn om een goed resultaat te boeken. Ook Paul heeft de laatste tijd een aantal goede races gereden, met als hoogtepunt een 8e plaats tijdens de HvK race in Swalmen. Jimmy rijdt bij lange na niet het aantal races van de andere drie en heeft hiermee dan ook een nadeel. Wel heeft hij bewezen dat hij met een goede auto een goed resultaat kan boeken en dat is precies wat met gelijke auto’s zomaar kan gebeuren. Over het algemeen gaat Jimmy al veel te vroeg in een race consolideren, iets wat natuurlijk niet aan te raden is. Voor het overige tijdverdrijf liggen er nog steeds een paar puzzels op zolder, dus amuseren zal hij zich zeker.

We verwachten weer een leuke, gezellige en sportieve middag, waar plezier de boventoon zal voeren.

Edje.

Slot- It in Moers, race negen.

De negende race in het Slot-It kampioenschap bij SRC Niederrhein in Moers is inmiddels weer verreden. Dit keer stonden maar 18 rijders aan de start, maar de meeste topmannen waren aanwezig. Na de training besloot Lars om met de McLaren te rijden, na enige twijfel ging Edje toch voor de Nissan. Er is wel gebleken dat de Porsche steeds beter rond gaat en zelfs oude Jaguar XJR9 ook leuke tijden op de klok toverde. Uiteindelijk viel de keuze op de Nissan vanwege de rechte lijn snelheid.

Lars en Edje mochten weer in de eerste race rijden. Deze begon voor Edje slecht, een uitvlieger in de eerste ronde zorgde ervoor dat er meteen een inhaalrace moest worden gereden. Lars lag inmiddels tweede. Edje nam al snel de derde plaats in en ging op jacht naar Lars en de leider. Deze werden beiden ingehaald en na de eerste stint was de voorsprong op Lars, die nu tweede lag een hele ronde. Edje bouwde z’n voorsprong verder uit en Lars hield de tweede plaats nog lange tijd vast. Voor het begin van de laatste stint lag Edje eerste met vier ronden voorsprong op de nummer twee Martin, die Lars inmiddels voorbij was en op achterstand had gereden. Edje wist de laatste stint te overleven en won de heat voor Martin en Lars.

In de tweede race eindigden nog drie rijders met minder ronden dan Edje en ook in de laatste race eindigde nog een rijder met minder ronden. Edje eindigde op de negende plaats algemeen en Lars op de twaalfde plaats. De negende plaats betekend ook dat Edje twee plaatsen is gestegen in het kampioenschap, Lar blijft op dezelfde plaats staan.

De uitslag van de race is hier te vinden. Hier is de stand in het kampioenschap te vinden.

Edje.