De voorlaatste wedstrijd van het seizoen op de E&L Raceway is verreden en het geheel andere concept van races bracht de nodige spanning met zich mee. Met 6 rijders aan de start werd er precies om 13.00 uur begonnen met de finale van de Crazy Races. De races zijn gewoon eruit is eruit races, met als extra twist dat degene die in twee races van 1,5 minuut de meeste ronden heeft gereden. Het is dus zaak om in de baan te blijven en zo snel mogelijk te rijden. Alleen Lars en Edje maakten nog kans op de eindoverwinning in het kampioenschap, maar dan moest Edje laatste worden en Lars winnen en dan nog zouden beide heren op een gelijk puntenaantal uitkomen.
Edje begon voorzichtig aan zijn eerste race tegen Paul en reed 13,24 ronden, Paul reed 12,38 ronden. Paul en Maurice reden daarna in de tweede race respectievelijk 13,11 en 13,33 ronden. Maurice die ging er in zijn race tegen Geert eens goed voor zitten en leek een super race te rijden, maar hij was te onvoorzichtig en dook er na 9,10 ronden uit, Geert reed 13,22 ronden. In race vier deed Geert hetzelfde als Maurice en kwam ook maar tot 9,10 ronden, terwijl Arjan rustig bleef en 13,13 ronden reed. Arjan reed daarna in zij race tegen Lars 13,27 ronden en Lars 12,38 ronden. In de rechtstreekse confrontatie tussen Edje en Lars lag Edje er al na 2,05 ronden en wist Lars 13,06 ronden te rijden. Arjan wist derhalve de laatste Crazy Race van het seizoen op zijn naam te schrijven, terwijl Paul en Lars de tweede plaats deelden. Arjan, van harte gefeliciteerd met je overwinning.
Uitslag Crazy Race:
1. Arjan 26,39 ronden.
2. Lars en Paul 26,01 ronden.
4. Geert 22,32 ronden.
5. Maurice 22,21 ronden.
6. Edje 15,29 ronden.
Edje wist dus met de hakken over de sloot het Crazy Race kampioenschap op zijn naam te schrijven, maar deze uitslag beloofd veel goeds voor volgend seizoen.
Einduitslag Crazy Race kampioenschap.
1. Edje 43 punten uit 5 races.
2. Lars 42 punten uit 5 races.
3. Paul 37 punten uit 5 races.
4. Arjan 32 punten it 4 races.
5. Maurice 23 punten uit 3 races.
6. Geert 22 punten uit 3 races.
Voor het tweede gedeelte van de racedag was een geheel ander concept gekozen, er werden alleen maar tijdritten gereden en dan in verschillende varianten. Voor iedere tijdrit werd de volgende puntentelling gehanteerd: 50-45-40-35-30-25
De eerste rit werd gereden met een Sloter Lola T280. Er moesten 10 ronden worden gereden waarbij daarna de gereden tijd als uitslag werd gehanteerd. De rijder moest zelf zijn eventueel uit de baan gevlogen auto terugzetten. De Lola is een moeilijk te rijden slotcar, zeker met de NSR 25K Shark motor erin. Edje wist uiteindelijk te winnen met 57,617 sec. voor Lars met 59,533 sec, Paul met 1,02,533 minuten, Maurice met 1,03,126 minuten, Arjan met 1,03,333 minuten en Geert met 1,06,331 minuten.
Als tweede werden 5 ronden gereden met een Fly Porsche 908, waarbij de snelste tijd als uitslag werd geteld. Deze auto is een stuk beter te rijden en de tijden lagen nu ook dichter bij elkaar. De uitslag zag er volgt uit:
Edje 5,639 sec; Lars 5,692 sec; Paul 5,728 sec; Maurice 5,862 sec; Arjan 6,052 sec en Geert 6,055 sec.
In de pauze stonden broodjes, paaseieren en chivapchishi worstjes op het menu. Vandaag zorgde Jolanda voor de catering, waarvoor natuurlijk weer hartelijk dank.
Na de pauze werd er verder gegaan met een aantal race en rally auto's met dak. Als eerste werd gereden met een Carrera Ford Capri, waarmee 1,5 minuut moest worden gereden en waarbij de meeste ronden goed waren voor de overwinning. De Capri bleek nogal onberekenbaar te zijn en ook Edje en Lars moesten er nu met een paar uitvliegers aan geloven. Arjan bleek het meest rustig te zijn en won met 13,36 ronden voor Paul met 13,33 ronden, Geert met 13,15 ronden, Edje met 13,01 ronden, Lars met 12,16 ronden en Maurice met 12,15 ronden.
In de volgende race stond de SCX Ford Escort MKII op het programma. Die is wel voorzien van de 21,5K Slot-It motor en metrische schroeven, waardoor hij een goede wegligging heeft, maar ook de neiging heeft te kiepen. Er werden 5 ronden gereden waarvan de totaaltijd zou tellen. Tijdens de races ontstond er geregeld een misverstand met Maurice omdat die uitgevlogen auto's in de baan zette, maar dit niet mocht omdat de rijders dit zelf moesten doen en u kunt zich wel voorstellen dat, toen hij Arjan wel zelf zijn auto in liet zetten, dit tot het nodige "drama" leidde. Edje wist nu wel weer de snelste tijd te zetten met 32,795 sec. Lars werd tweede met 33,444 sec voor Maurice met 39,238 sec, Geert met 41,818 sec, Paul met 42,964 sec en de onfortuinlijke Arjan met 48,799 sec.
Om het nog wat erger te maken werd nu de Revell Lotus Cortina op de baan gezet, en dat ding is in combinatie met de Slot-It motor ook niet echt goed te rijden. Er moest 1 minuut worden gereden om het hoogste aantal ronden en nu waren het Edje en Maurice die precies evenveel ronden en baanstukken reden namelijk 8,43. Lars werd derde met 8,40 ronden voor Paul met 8,33 ronden, Geert met 8,25 ronden en Arjan met 8,21 ronden.
De laatste race was met de alom bekende Scalextric Camaro, waarmee in een zo snel mogelijke tijd 10 ronden moesten worden gereden. Edje was ook hier het snelst met 1,05,106 minuten voor Maurice met 1,05,877 minuten, Lars met 1,06,443 minuten, Paul met 1,06,871 minuten, Arjan met 1,07,217 minuten en Geert met 1,10,621 minuten.
Dit alles leverde de volgende einduitslag op:
1. Edje 285 punten.
2. Lars 245 punten.
3. Maurice 230 punten.
4. Paul 225 punten.
5. Arjan 190 punten.
6. Geert 180 punten.
Edje doet dus goede zaken in de strijd om het baankampioenschap en staat nu 6 punten voor op Lars. Beide schrapresultaten zijn inmiddels gebruikt, waardoor de volgende stand is ontstaan:
1. Edje 125 punten.
2. Lars 119 punten.
3. Paul 104 punten.
4. Arjan 99 punten.
5. Geert 97 punten.
6. Maurice 78 punten.
7. Jimmy 21 punten.
De schrapresultaten zijn voor iedere rijder van de punten afgeteld, daar de finale niet als schrapresultaat kan gelden. Op 16 mei volgt de finale van het baankampioenschap als met de NSR GT3 auto's om de Spring Classic wordt gereden.
Edje.
De endurance race op het Souterrain
3 dagen geleden
