zondag 19 augustus 2012

ADAC Yountimers in Zolder

Ondanks de aangekondigde tropische temperaturen ben ik toch naar het Circuit van Zolder getogen om daar naar de ADAC Youngtimers te gaan kijken. Gelukkig was er overal voldoende schaduw te vinden en heb ik een groot aantal foto's kunnen maken.


Een Opel Record.

Het bijprogramma was ook goed om aan te zien, er donderden zelfs een paar echte Dodge Viper GT's rond in een van de klassen.


De Mad-Croc Dodge Viper.

Zoals altijd bij Historische races zie je dan weer eens auto's rijden die je al jaren niet meer hebt gezien, zoals onderstaand voorbeeld.


Volkswagen Scirocco.

Tot slot een foto van de start van de Youngtimers 1, met vooraan twee MK I Escorts.



Ik ben wel eerder dan normaal naar huis gekomen, want het werd echt te warm. Toch heb ik weer genoten van een dagje historische autosport.

De rest van de foto's is te vinden door hier te klikken.

Edje.

zaterdag 18 augustus 2012

NSR Classic in Mülheim

18 rijders waren aanwezig om onder tropische temperaturen aan de race in Mülheim te beginnen. Ik heb maar alleen op de banen 2 en 6 getraind en vond het daarna wel goed, de wegligging was goed genoeg en deze race werd toch gebruikt om de baan beter te leren kennen.

Lars en ik mochten beiden in de tweede heat starten, dus we kwamen weer eens rechtstreeks tegen elkaar uit met de NSR Classics. Lars zal zelf zijn eigen stukje schrijven, dus hier mijn relaas. Eigenlijk was het voor mij een eenzame race, na de start gingen drie rijders er meteen vandoor en kon ik de vierde plaats innemen. De twee achter me konden, net zoals ik het tempo van de eerste drie niet kon volgen, niet met me mee rijden. Hierdoor had ik een rustige race op de vierde plaats en was het zaak te proberen zo veel mogelijk ronden af te leggen. Dat lukte goed want aan het einde van de race had ik negen ronden meer gereden als de vorige keer en had maar een rijder uit de eerste heat voor me staan. Helaas wisten alle zes de heren uit de laatste heat meer ronden af te leggen, zodat ik uiteindelijk op de elfde plaats algemeen ben geëindigd.


Het startveld in onze groep, Edje op baan 2 en Lars op baan 4.

Hier volgen de belevenissen van Lars. Tijdens de training merkte ik al dat het beter zou gaan ik reed snellere tijden dan de vorige keer. Ik mocht in heat 2 starten. Ik maakte gelukkig geen valse start. Na de start lag ik 5de en probeerde uit te lopen. Het duurde best lang om 1 ronde uit te lopen en toen ik op baan 5 en 6 moest lag ik 3 rondjes voor. Ik moest nog goed doorrijden om hem voor te blijven dat lukte en ik werd 5de in de heat. In totaal werd ik 15de.

De uitslag van de race is hier te vinden, de stand in het kampioenschap staat hier.

Edje.

donderdag 16 augustus 2012

Weekendje racen

Ondanks dat er tropische temperaturen zijn voorspelt voor het komend weekend gaan we toch twee dagen racen, althans ik wel, Lars gaat alleen op zaterdag mee.

Op zaterdag rijden we weer naar Mülheim voor de NSR Classic Cup. Met tot nog toe 15 inschrijvingen een beetje magertjes bezet, maar dat heeft natuurlijk alles met de vakantietijd te maken. De beide Ford MKIV en de Porsche 917 staan er klaar voor. Het wordt voor ons de tweede race op deze baan en het gaat er dan alleen om om de baan beter te leren kennen, niet voor de punten. De Ford GT40 is verkocht aan Arjan, dus die heeft een dagje vrij. Mocht iemand nog interesse hebben, de Porsche 917 is ook te koop.

Op zondag ga ik naar het Circuit van Zolder, waar ik een race van de ADAC Youngtimers ga bekijken. Deze rijden, in combinatie met nog andere historische klassen hun races. De camera gaat weer mee, dus er zullen ook weer foto's volgen.

Edje.

vrijdag 10 augustus 2012

Circuitdag Zolder

Vandaag kon ik eindelijk mijn verjaardag cadeau gaan verzilveren. Om 12.30 uur moest ik me in pitbox 20 van het Circuit van Zolder melden. Zo gezegd , zo gedaan, we waren wat vroeger en zo kwam het dat ik al vrij vroeg aan de bak mocht. Lars mocht ook even plaatsnemen in een auto, zodat we een paar foto's konden maken.



Ik mocht rijden met een BMW uit de 3 serie en of het zo moest zijn mocht ik met de enigste Limburgse instructeur rijden. Dat betekende dat we beiden geen buitenlands hoefden te praten, maar gewoon onze eigen taal.


Edje met badmuts.

Als eerste mocht ik zelf een drietal rondes rijden. Na het eerste rondjes was het einde sessie en mocht ik niemand inhalen en dus werd er redelijk langzaam naar de pits gereden. Na een soort van drive through penalty ging de rit verder en na eens even te hebben gepolst mocht ik nog een rondje extra rijden. Daarna ging het weer de pits in om te ruilen en een drietal ronden met de instructeur mee te rijden.


De gordel nog iets strakker.

Instructeur Rico gaf 'm flink van jetje tijdens zijn ronden en daar merkte ik dat ik nog lang niet alles uit de auto had gehaald, maar dat mocht de pret niet drukken.


Lars heeft deze foto gemaakt tijdens mijn laatste rondje.

Ik heb een leuke middag gehad en op korte tijd geleerd dat racen op een circuit niet iets is van instappen en gaan. Er reden een aantal snelle auto's rond en het is even schrikken als je ineens door Porsche in racetrim voorbij wordt gescheurd, dus goed opletten hoort er ook bij. Ik wil Jolanda en Lars bedanken voor het leuke verjaardag cadeau en natuurlijk ook ANR Group en Rico voor de leuke middag.

Edje.

donderdag 9 augustus 2012

Verrassing

Morgen mag ik m'n verjaardagscadeau, dat ik een dikke anderhalve maand geleden heb gekregen, gaan verzilveren.

Ik weet niet veel meer dan dat ik me om 12.30 uur in pitbox 20 van het Circuit van Zolder moet melden, en dat ik wat rondjes mag rijden, de rest zien we wel.

Edje.

zaterdag 4 augustus 2012

Goed resultaat in Moers

Gisteren hebben we weer een Slot-It race in Moers gereden. Zoals afgesproken zal ik mijn eigen deel van het verslag voor mijn rekening nemen en zal Lars dit voor zijn deel doen.

In Moers zijn ze op het moment bezig met een verbouwing van een aantal extra ruimtes die ze erbij huren. Over een maandje of twee zullen er twee banen staan, met een optie op een derde. Ook is de indeling van de vrijdagavond veranderd. Nu kun je je opgeven voor de vroege of late dienst, eigenlijk heel simpel gezegd, in plaats van dat heat 4 de eerste heat inzet, is het nu veranderd dat heat twee inzet bij heat 1 en andersom zal heat 1 inzetten bij heat 2. Met een beetje geluk zijn degenen die vroeg weg moeten dan om 22.30 uur klaar om naar huis te gaan. Nadeel is dat de eerste start nu eerder is en er dus ook eerder wordt begonnen met de training, waardoor wij al om 17.15 uur weg moeten rijden.

Mijn training ging niet zoals gepland, door het vele bouwstof waren er problemen met de grip en de Audi die ik normaal in Moers gebruikt had hier nogal problemen mee. Dus, de Jaguar eens geprobeerd en die was warempel in rondetijden sneller. Na even nadenken de bandjes van de Audi nog eens na geslepen en er rolde meteen een snelle tijd uit. Nu was het dus kiezen uit de Audi, met hogere rechte lijn snelheid, maar twijfelachtige grip, of de rotsvaste maar langzamere Jaguar. Uiteindelijk heb ik toch maar gekozen voor de Audi.

Lars en ik mochten beiden in de tweede heat starten en kwamen daar Martin R., mijn vaste tegenstander, nog een Martin, Markus, de eigenaar van het geheel en Thomas tegen. Ik mocht op baan 4 starten, met dan wel als nadeel dat ik baan 6 als laatste moest rijden en dat met bandjes waarvan de grip waarschijnlijk een stuk slechter zou zijn. Na de start ging de tweede Martin er als een haas vandoor en aanvankelijk kon ik goed volgen. Na een paar ronden heb ik hem echter laten gaan, want hij zat duidelijk op de snellere baan, dus had het geen nut om te gaan jagen. Martin R. had gekozen voor een Porsche en zijn Audi in de kist laten staan. Met de Porsche had hij echter veel problemen en vloog hij regelmatig uit de baan. In mijn tweede stint kon ik de leiding overnemen en was het zaak om een aantal ronden bij de concurrentie weg te rijden, omdat voor mij baan 6 overleven is. Het wegrijden lukte aardig en alleen Markus kon volgen, maar Markus zou Markus niet zijn als er weer een geintje kwam en dus parkeerde hij zijn auto op een gegeven moment omdat hij werd gebeld. Daarna wachtte hij nog een paar ronden, om naar eigen zeggen, niemand die vaker als hem rijdt punten weg te rijden. Na vijf stints lag ik riant aan de leiding en was het zaak om op baan zes de race uit te rijden. Martin R. wist nog een ronde terug te pakken, maar dat was geen probleem en zo mocht ik de race als winnaar afsluiten. Ik moet echter wel concluderen dat ik nog teveel uit de baan vlieg en daar moet aan worden gewerkt.

Het onderstaande stukje is van de hand van Lars. Dit is zijn eerste inbreng in een verslag.

Ik mocht de race op baan 5 beginnen daar was ik wel blij mee want dan had je baan 5 en 6 al gehad. Het begon goed ik lag 5de en probeerde een voorsprong op te bouwen op degene achter mij. Op baan 6 had ik een paar uitvliegers waardoor ik wat verloor. Daarna had ik de snelle banen en probeerde wat goed te maken op degene voor mij en dat lukte. Uiteindelijk werd ik 4de in de heat. Jammer genoeg brak er voor mijn laatste stint een stekker van mijn regelaar, maar kon ik, met dank aan Rolf, met een geleende regelaar de race voortzetten.

De volledige uitslag is hier te vinden. De stand in het kampioenschap staat hier.

Edje en Lars.

donderdag 2 augustus 2012

Slot-It in Moers

Morgen gaat de reis weer naar Moers voor de maandelijkse Slot- It race. Voor Lars heb ik deze week de TicTac Porsche weer in orde gemaakt en ik zal zelf met de Audi gaan rijden.

Er hebben zich inmiddels al 24 rijders aangemeldt en door het nieuwe systeem van het rijden en inzetten, is de avond voor ons eerder afgelopen dan voorheen.

Vanaf komende zaterdag gaan we proberen met z'n tweeën de blog bij te werken, het raceverslag zal een probeersel worden. Voor mezelf kan ik zelf wel een raceverslag maken, maar ik kan niet de hele race van Lars volgen, die zal dus zelf zijn eigen stukje aan het verslag gaan toevoegen.

Edje.