zondag 28 februari 2010

E & L Raceway

Op zaterdag 27 februari werd er weer gereden op de E & L Raceway. Dit maal was clubgenoot Maurice op bezoek en hij had z’n hele assortiment aan slot race auto’s meegenomen. Daaronder een paar zeer fraaie klassiekers, die natuurlijk allemaal de baan op moesten.

Dit keer hebben we geen wedstrijden gereden, alleen maar met verschillende auto’s rondjes getoerd. De laatste aanschaf van Maurice is de SCX Fiat (Seat) 131, en daar was hij zeer tevreden over. Verder waren daar nog twee vintage F1 auto’s, die helaas niet vooruit te branden waren vanwege uitdroging van de bandjes.


Drie historische rally auto's uit de jaren 70 en 80, de Ford Escort MKII RS1800, de Fiat 131 Abarth en de Audi Quattro S1 E2.

Er werd nog gereden met twee Slot-It Ferrari 312PB’s, die ook in het echte leven tegen elkaar hebben gereden, namelijk in 1972 te Watkins Glen. Daar werden ze eerste en tweede. Deze auto’s zijn zeer aan elkaar gewaagd en zeer vergeeflijk voor wat betreft uitvlieger, dus racen met deze auto’s is zeer close. Er werd ook gereden met rally auto’s, die op de originele rubber bandjes stonden en dit zorgde voor hilarische momenten, vooral de Revell Audi Quattro van Lars was echt baan vast.


De Lotus 72 van Vanguard.

Als laatste mocht ik nog een paar snelle ronden rijden met de Slot-It Ferrari F40 en deze was zeer snel. Hij kwam zo uit de doos, alleen de magneet was verwijderd en er liggen Ortmann bandjes op. De tijden die eruit kwamen lagen binnen de seconde van de snelste ronde op E & L Raceway. Na een middagje plezier op de racebaan werd besloten om dit snel weer te doen. Maurice is namelijk ook bezig met een vaste baan en ook andere clubgenoten leggen regelmatig een baantje uit, dus misschien dat er wel een heuse, vriendschappelijke, thuisrace competitie kan ontstaan.


De eerste twee van de race in Watkins Glen in 1972. Eerste werd de 85 met Jacky Ickx en Mario Andretti. Tweede werd de 86 met Ronnie Peterson en Tim Schenken. Beide equipes reden met een Ferrari 312PB

zaterdag 27 februari 2010

Moeizame HRS GT32 race

De vijfde race om het clubkampioenschap in de HRS GT32 klasse werd een moeizame race voor team E&L, maar ook voor een aantal andere deelnemers. Het hoogste aantal ronden van de woensdag was 135, gereden door Speedy. Daar waar Speedy wederom een schitterende race reed, werden mede favorieten Frank en Tim geplaagd door pech en eindigden ze respectievelijk op 125 en 124 ronden. Om naar een tweede plaats te rijden moesten er minimaal 127 ronden worden afgelegd, dus zowel Lars als Edje wisten wat hun te doen stond.

Lars reed niet de sterkste race van het seizoen, daar waar Edje een slechte start maakte met een aantal uitvliegers in de eerste stint. Oorzaak hiervan was een sleper die niet meewerkte, waar hij dat in de training wel nog deed. Na de eerste stint werd begonnen aan een inhaalrace en na de tweede stint lag Edje tweede. Ron was inmiddels al buiten bereik en het werd dus zaak om de tweede plaats te consolideren en meer dan 126 ronden te rijden. Ook Lars was bezig met een poging om dit te doen, maar werd geplaagd door een aantal uitvliegers. Door het tempo hoog te houden wist Edje er uiteindelijk 129 ronden uit te persen, goed voor een derde plaats, maar er zit duidelijk meer in, als de concentratie er is en de auto meewerkt. Lars eindigde met 123 ronden op een negende plaats, wat maar weer aangeeft hoe dicht het veld net onder de top bij elkaar zit.

Uitslag:

rijder ronden finish tijd

Ron Gerrits 135 03:34,654
Speedy 135 03:36,000
Edje Clout 129 03:38,376
Mario Glas 126 03:38,428
Bob Young 126 03:38,439
Frankieboy 125 03:36,281
Maurice Fliescher 124 03:30,398
Timmy Young 124 03:37,203
Lars Clout 123 03:34,272
Ton Schols 122 03:34,060
Danny op den Camp 119 03:33,129
Paul van Nuil 118 03:38,591
Stan de Wolf 116 03:36,060
Paul Kessels 110 03:32,762

De stand in het kampioenschap is nu uitermate spannend want Tim, Ron en Edje staan op een gedeelde eerste plaats met 105 punten, gevolgd door Speedy met 98 punten en Lars met 85 punten. Hiervan moet echter wel nog voor de laatste race van het seizoen ehet slechtste resultaat worden geschrapt. Jammer genoeg telt de laatste race niet mee om geschrapt te kunnen worden, dus als je in die race pech krijgt, dan ben je gewoon uit de picture en ben je de punten kwijt, zonder deze te kunnen schrappen.

Edje.

maandag 22 februari 2010

Lars rijdt naar een achtste plaats

Vorige week werd race 5 in het Fly Classic GT clubkampioenschap verreden. Omdat er op de vrijdag maar zes deelnemers waren, werden ze allemaal in 1 heat ingedeeld. Lars had een goede start, maar het was een ander jeugdlid, Brian, die de snelste op de baan was. Lars viel naarmate de race vorderde terug en werd door Stan voorbij gereden. Stan ging nog op jacht naar Brian maar het mocht niet meer baten. Brian won de heat voor Stan en Lars. In de totaaluitslag werd Lars achtste.

Uitslag Fly Classic GT race 5:

1 Frankieboy 132 00:00,000
2 Danny op den Camp 131 00:00,000
3 Mario Glas 128 00:00,000
4 Ton Schols 127 00:00,000
5 Alex Leistra 126 00:00,000
6 Brian Leistra 125 03:39,702
7 Stan de Wolf 124 03:39,202
8 Lars Clout 122 03:39,938
9 Laurens de Wolf 119 00:00,000
10 Ronnie Schmitz 118 03:39,366
11 Bob Young 116 03:39,536
12 Paul Kessels 104 00:00,000
13 Frank Beeren 103 03:31,720

Edje.

zondag 21 februari 2010

Mooie dag in de Ardennen.

Gisteren zijn clubgenoot Speedy, Lars en ik naar de Ardennen geweest voor de Boucles de Spa Legend. Achter Verviers begon het landschap een decor te tonen dat past bij de Boucles, namelijk sneeuw. Na eerst in Spa een programma te hebben opgepikt werd er gezocht naar een klassementproef waar we het geheel zouden gaan aanschouwen. De beslissing viel op KP Ster, nabij het circuit van Spa- Francochamps. We waren er natuurlijk veel te vroeg, maar daardoor konden we wel onze auto heel dichtbij parkeren en was de koffie dus ook lekker dichtbij. De temperatuur schommelde de gehele dag rond het vriespunt, maar door de wind voelde het veel kouder. Voor liefhebbers van Ford en Porsche is het zeker een aanrader want die rijden in alle soorten en maten mee.

De Boucles is eigenlijk geen echte rally, maar een regelmatigheidsrit en in plaats van 230 equipes, kwam het totaal uit op 330. Meer dan de helft hiervan reed in de klasse Classic, die de KP's met een gemiddelde van 50 km/u af diende te leggen. De klasse Legends moest dit doen met gemiddeld 80 km/u en hierin troffen we dan ook een aantal grote rallycracks en andere grote namen uit de autosportwereld aan. Zo stonden onder andere Maurice Bergsteijn, Erwin Doctor en Allard Kalff aan de start. Bergsteijn heeft veel ervaring in de historische rallysport en reed met een Opel. Doctor, afkomstig uit de rallysport, reed met een Ford Escort MKII en commentator en circuit coureur Kalff met een Triumph TR7 V8. Het echte geweld kwam echter van de Belgen en de mannen uit Scandinavie. Bij onze doorkomst wisten Bjorn Waldegard en Robert Droogmans hun Escorts zeer dwars door de bocht te gooien, waar anderen het ietwat conservatiever, maar waarschijnlijk ook effectiever deden.

Van het punt waar onze auto stond konden we ook naar de "jump" lopen en ook daar waren de heren in de Legends een stuk bedrevener in als de Classic mannen. Een aantal van die mannen kwam toch echt wel een stuk los van de grond. Het is echt een evenement om eens mee te maken en het had maar èèn nadeel en dat was het grote aantal deelnemers. We hebben ze nu maar èèn keer allemaal gezien, maar voor een volgende keer wordt het gewoon reizen van KP naar KP en dan de Legends volgen, die maakten toch de grootste indruk. Speedy was de huisfotograaf voor de dag en een gedeeelte van z'n foto's is hier te vinden.

Edje.

maandag 15 februari 2010

Boucles de Spa Historic

Komende zaterdag ga ik m'n eerste 1:1 race evenement van 2010 bezoeken. Het gaat om de Boucles de Spa historic, een historische rally rondom Spa.

Aan de start verschijnen klinkende namen uit de rally wereld, met als top attracties Stig Blomqvist en Bjorn Waldegaard, die eind jaren 70 en begin jaren 80 aan het wereldkampioenschap rally's deelnamen. Beiden zullen met Ford Escort MKII aan de start verschijnen. Voorts zullen er een groot aantal andere bekende rallycracks aan de start staan, te weten de Patrick Snijers, Robert Droogmans, Marc Duez en Bruno Thiry. Er zullen ongeveer 230 equippes aan de start verschijnen. Voor meer informatie klik hier voor de website.

Verder heb ik dit jaar nog een paar andere evenementen op het programma staan. Zeker is al de RMU Classic te Spa- Francochamps in mei en de Eifel Rally in juli. Dan een classic race meeting op de Nurburgring en misschien nog een ovalrace meepikken in Ter Apel, nadat ze speciaal voor de BriSCA F2 stock cars hun circuit hebben aangepast.

Edje.